「浪子回頭金不換」,路虎攬勝系列終於醒悟了!

今天身為“參謀長”的我,帶大家一同瞭解一下新款路虎攬勝創世加長版,自打今年2月份上市以來,市場上的爭議一直都不斷,新款攬勝猶如脫胎換骨一般,以靚麗的身姿展現在了我們的面前。

路虎攬勝一直在人們心中都是以威武、彪悍的身份存在的,當然,新款攬勝並沒有擯棄掉這種身份,反而喜歡的不得了,這不,新款攬勝一經上市便有很多人評價說,變得秀氣了許多,不像以前的路虎攬勝了,但是,外觀的超前變化並沒有影響到它在家族中的地位。今年路虎上市的車型中就數路虎攬勝系列變化最大,如圖所示,不知道這樣的路虎攬勝你會不會喜歡,反而我倒覺得這種變化挺跟得上時代的,一改老款的設計風格,在公路上行駛時秀氣迷人外觀用來增加回頭率,在越野上就如同怒吼的獅子一般,盡情狂野,擁有雙重身份的新款攬勝緊跟時代步伐,創造出了自己的一段佳話。

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無論從那個角度觀察新款攬勝,有稜有角的設計不滿每個角落,這些無疑都給整車加了分,相較於老款車型新款攬勝整車構造方面並沒有太大的變化,反倒變化最多的就數外觀的小細節,大燈、進氣格柵、前後保險槓、輪轂、後尾燈、尾喉等等變化都和去年上市的攬勝星脈進行了重合,此次,應用在路虎攬勝上面是比較大膽的一個實驗,不管怎麼說,人們對於這種設計並不排斥,反倒顛覆了他們的想象!

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內飾就更不用說了,變化的也是夠大的,心細的人就會發現,整個中控臺並沒有多少物理按鈕的存在了,放眼望去,被整個中控觸摸屏佔據了大半個儀表臺,接替傳統物理按鈕的觸摸屏中集中了更多的實用功能,操作起來也更為方便快捷,從此故障率的發生也被壓縮到了最低。就連多功能方向盤上的操作按鈕也被換成溫控的了,也由此可看出路虎攬勝要改變的決心,四幅式方向盤也是路虎攬勝標配,採用真皮材質包裹的方向盤,把握起來非常有質感、厚實,並且顆粒分明,同時還具有較強的吸水性,可有效防止手心大量出汗導致方向盤脫手的現象發生。在方向盤的兩側配備的則是鍍鉻式的換擋撥片,在車輛行駛的過程中輕輕波動一下即可完成升檔、降檔的操作,是不是特別的方便呢。

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近距離觀察一下車內的各項操作按鈕,方向盤上的溫控操作按鈕,只需輕輕一點,能夠做到快速反應,連同調節四門玻璃升降的控制按鈕也有所變化,操作起來比以前輕盈了許多,少了過多的沉重感。

值得一提的是,路虎攬勝電動座椅的調節按鈕全部集中在了門飾板上,操作起來就如同奔馳系列一般,逼格十足,這樣的設計,稱你的心嗎?

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2018款路虎攬勝創世加長版長寬高:5200*2073*1868mm,軸距可達3120mm,搭載V6 3.0T機械增壓發動機,馬力可達380PS,最大扭矩450NM,傳動方面則採用ZF的8速手自一體變速箱,動力連貫有力,完全可滿足個人的日常需求,動力是夠了,大家的最大擔心應該是油耗這一問題吧,經過實測,在城市跑的話0-100km的油耗為13-14L油,V6發動機並沒有我們想象的那麼費油,我可沒有忽悠你哦,好了,今天就聊到這裡吧,我們下期再見!求關注!求評論!求吐槽!

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