鎮江五峯山長江跨越塔成功爆破 長江「大港大船」淨空障礙全部消除 5萬噸海輪直抵南京

镇江五峰山长江跨越塔成功爆破 长江“大港大船”净空障碍全部消除 5万吨海轮直抵南京

镇江五峰山长江跨越塔成功爆破 长江“大港大船”净空障碍全部消除 5万吨海轮直抵南京

紅白相間的是南塔,灰色的是北塔,兩邊塔一樣高,為106米,最大直徑12米。上午爆破先爆破南塔,後爆破北塔。

揚子晚報網7月11日訊(記者 萬凌雲 徐曉風) “5,4,3,2,1,起爆!” 7月11日上午10時18分,隨著現場總指揮的一聲令下,雷鳴般的爆破聲接連響起。數分鐘之內,鎮江五峰山220千伏跨江輸電線路南北兩座跨越塔相繼成功爆破拆除。

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爆破現場

51年前,江蘇第一條高等級跨江電纜從鎮江五峰山引出,將光明輸送至江淮大地。51年後,長江南京以下12.5米深水航道建成,滾滾江水迎來“巨輪時代”,但橫江電纜卻成了“巨輪”暢行的障礙。為了黃金水道的明天,長江沿岸現存“年齡”最大的跨江電塔今天被爆破拆除,同我們揮手再見。

至此,已經服役51年的五峰山長江跨越工程全面拆除完畢,標誌著長江南京以下12.5米深水航道通航淨空的最後一關被正式打通,5萬噸級貨輪可以從海上暢通無阻直達南京港,長江航運加速駛入“大港大船”時代。

據介紹,長江南京以下12.5米深水航道重大航運工程是全國內河水運投資規模最大,技術最複雜的航運工程。建成後,長江南京以下通航主要船型將從3萬噸提升到5萬噸,航道總運力將提高50%以上。工程於2012年8月開工,至今年4月,該工程內河航道部分已經具備運行條件。

220千伏五峰山大跨越1967年9月全線建成投運,是江蘇境內首條跨江的220千伏輸電通道,也是國內首批建設的220千伏跨江輸電工程。由於該工程建成年代較為久遠,其設計允許通航淨高僅為37.46米,不滿足5萬噸貨輪通航淨空50米要求,成為深水航道工程淨空的最後一道障礙,必須進行升高改造。

“由於五峰山220千伏跨江輸電線路通航淨空高度不滿足大型船隻通過要求。五萬噸級大型船舶航經此處,需要海事部門派人派艇維護,沿南岸一側逆船流航行,風險很大。”鎮江海事局指揮中心主任孫新宇介紹說。

據悉,本次爆破拆除難度係數高,風險大。以南岸跨越塔為例,該塔全高為106米,塔身最大直徑約12米,需要50米寬,150米長的空場地方可滿足倒塌拆除的要求。“位於該塔左側為500千伏跨江線路,右側為在建的寧鎮鐵塔公鐵兩用橋,後側為長江碼頭,三個方向均不具備倒塌的條件。只有前側具備倒塌條件,倒塌誤差範圍必須精準控制。”爆破現場副總指揮,國網鎮江供電公司副總經理張子陽告訴記者。此外,據介紹,爆破過程中飛石、震動、衝擊波等都可能對臨近建構築物造成影響。

為此,國網江蘇電力聯合地方政府、航道管理局、爆破施工單位等制定周密方案,多次開展專家評審,確保本次爆破圓滿完成。

此前的6月14-27日,國網江蘇電力已經組織對五峰山220千伏跨域工程舊導線進行拆除施工。爆破結束後,國網江蘇電力將在原址建設新的跨江線路,整體工程預計12月竣工。新的跨越工程將採用輸送容量更大的導線,輸電能力較原來提升3倍以上,能夠更好的滿足電力南北傳輸需求。

據介紹,江蘇蘇北地區能源豐富,蘇南地區是重要的負荷中心,電力需求量很大。包括五峰山大跨越在內,江蘇境內共有8條高等級跨江輸電通道,承擔江蘇境內長江兩岸的能源輸送、保障江南地區電力供給的重要任務。在最高峰時間,這六條跨江輸電通道承擔了蘇南地區四分之一的電力供給,全年支撐蘇南地區GDP產值4500億元。

相關背景

守望長江50年:從木頭塔到世界第一

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這座老式煙囪塔1967年建成,如小巨人般在長江邊撐起了220千伏諫泰線,到今年整整站了51年崗。

大跨越居然用木塔和鋼絲繩

1960年,蘇南蘇北迫於發用電不均衡急需聯網,而恰巧又處於困難時期,鋼材奇缺,沒辦法只能以木代鋼,架起了江蘇第一條跨江線路——110千伏鎮揚線。這座臨時建的木頭塔原設計服役3年,結果卻出乎所有人意料,安全無事故運行了近20年,成了國內絕無僅有的“塔堅強”。

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當時,江蘇省電業局送變電工程處的工人們在長江邊架了幾口大鍋,把一段一段的木頭先投到瀝青裡煮,用來防腐,處理完成後,再在地上用螺栓將一節節木頭連接好,組成塔的形狀,用多層拉線固定,這才把塔立了起來。

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和用木頭建塔的無奈一樣,由於物資匱乏,7年後木塔東側的220千伏諫泰線雖率先使用了當時國內最先進的混凝土煙囪塔結構,卻不得不用鋼絲繩作導線!

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“後來我們經常是世界第一”

20世紀90年代的南京大勝關大跨越塔高和跨江段長度均堪稱當時的“亞洲之最”。

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2009年9月5日,由江蘇省送變電自主研發的無人直升機放線施工技術,在±800千伏向上線長江大跨越成功運用,這在世界上還是首例。

從用木頭建電塔、以鋼絲繩代替導線,到後來中國人可自主設計方案,再到21世紀初,中國開始自主設計建造諸多世界第一的跨越工程,“我們經常是世界第一!”成了電力人新時代豪邁的口頭禪。

2009年,江蘇在世界範圍內首次利用無人直升機放線成功 ↓

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2016年,世界首個特高壓GIL管廊過江工程在江蘇開工建設 ↑ 長江兩岸的電力“哨兵”見證了黃金水道的日益忙碌,也助力了長江經濟帶半個多世紀的繁榮發展,它們和一代代電力人一起,在中國西電東送、北電南送區域能源調度上做出了不可磨滅的貢獻,刻下了熠熠生輝的無形勳章。 來源:江蘇電力


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