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願死者安息，這樣的事故減少發生。吸取這次事故的教訓，在旅遊中，我們必須有自己的原則。

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每次新聞中出現旅行中的傷亡新聞，總是不免唏噓。而且單2018年上半年，就發生過多起國人在外旅行遭遇不測的新聞。在此，我也實在沒有心情去回顧這半年來發生的這些不幸，只是講講對於這種事件的看法。

1.出行前，還是需要自己給自己購買保障。

這次發生意外的，多是到普吉島自由行的客人，他們大多通過飛豬平臺，購買了懶貓旅行的一天遊行程。其實我也參加過他們家的行程，平心而論，它們是飛豬平臺上一家比較知名的商家，我也感受過他們的服務，水平和響應速度也非常滿意。不過旅途中的這些意外，貌似都和組織商家規模大小沒有關係。所以不能說因為網購不可靠，因為參加了網絡平臺的旅遊產品，所以行程沒有得到保障。

我當時參加它們平臺的商品，是在沖繩的代訂車服務，我購買的網頁上，也明確寫著包含旅遊險。這裡要解釋一下“旅遊險”的定義，它分為旅遊責任險和旅遊意外險。

責任險，是旅行社交押在旅遊局的押金，根據業務範圍不同，其交押的金額也不同，能從事出境遊業務的旅行社，其需要交付的責任險押金也是最多的。這筆錢主要用於發生必要情況時的一些賠付。像這次的平臺，當時我也對它的經營主體進行過了解才敢購買的旅遊產品，應該是有交付責任險的，是對旅遊者的一種保障。

另一種是意外險，這則是根據旅遊者意願，在出行前自行購買的。根據購買險種和金額不同，賠付的程度也不同。也是像這種意外發生後，最主要用於賠付的險種。

那就是說，如果這次遭遇不測的自由行旅遊者沒有自行購買旅遊意外險，其得到的保障也是很有限的。當然，我們每次都不希望這些購買保險的錢會派上用場，但是像我自己出行，則每次都會花上幾百元自行購買旅遊意外險，並且在國內出行前就購買，以保障自己的整個旅途，在遇上誤機等情況都能得到賠償。

2.旅途中，量力而行。

泰國普吉島，其實是一個旅遊發展相當成熟的地方。而且當地無數船家提供出海浮潛等服務，很多時候，作為旅遊者，我們根本無法甄別這些提供服務的船家的資質，包括它的船是否提供足夠的救生設備、船家是否擁有豐富的經驗去應變旅途中的意外。

當然，通過一些具有資質的正規大旅行社報名，這些相對更能得到保證，但也非100%的保障。因此，外出旅遊在欣賞絕美風光時，也不可能全程放鬆。

以我自己5月去沙巴旅遊的例子來說明。沙巴島上所有的玩海項目，基本都要乘坐快艇到外海進行，最近的船程是20-30分鐘。去到沙巴，不玩海灘、不玩浮潛是一個遺憾。但是當時我帶著一個1歲的寶寶，考慮到寶寶年齡太小，怕乘坐快艇會發生意外，我還是果斷放棄了出海的行程。

旅途上我們肯定不能玩透每個項目，根據自己的實際情況選擇，真的不適宜就放棄！這是防止旅途意外發生的一個通用大原則。

你有自己出行時必定奉行的原則嗎？旅遊大咖Base，關注一線旅遊諮詢，帶你發現旅途中更好玩的更多。

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泰國普吉府一艘遊船的傾覆，造成了中國遊客數十人失蹤、17人死亡的慘劇。我們祈禱失蹤者平安歸來，我們關切事故原因，我們提醒國人保持十二分的旅遊安全意識。

近年來，泰國遊成為熱門項目。性價比高，是很多國人選擇泰國遊的一大理由，我的家人也曾幾次去泰國遊玩。

但是瑕不掩瑜，泰國遊中也暴露出了一些問題。尤其是，近年來，泰國遊過程中發生的一些慘烈事故，也提醒國人，在選擇境外遊項目時，一定要把安全性放在首位，一定要對氣候、地理、交通工具等各種條件加以綜合考量。

據不完全統計，2017年至今泰國已發生20起左右的旅遊安全事故，尤其以溺水、車禍高發。

這些事故中，有些是遊客馬虎所致，比如，有遊客在浮潛時未穿救生衣發生溺水。有些則是管理因素所致。

今年1月，一艘快艇在泰國皮皮島海域的“維京洞穴”附近發生爆炸，船內載有包括27名中國遊客在內的30多名遊客及船員。據泰國媒體報道爆炸原因很可能是快艇漏油。

快艇的運維繫統顯然讓人不那麼放心。而據報道，昨天事故之前，當地政府已多次發佈風浪提醒，遊船在有風浪預警的前提下依然出海。這種“膽大”讓人驚詫！

對這個問題，相信官方會有調查。中國遊客的利益也會得到國家強有力的保護。持續關注，追問到底，這是必須的。

同時，不必對某一國旅遊項目的安全狀況予以誇張描述，但是細節事實的反映，該讓我們面臨選擇的時候多留個心。例如，假如遊船堅持出海，那我們要不要“跟”？顯然，“保守”一點、多想一點，對自身安全會更有幫助。當然，這需要各方保持信息通暢，而且這些關鍵信息要能精準到達遊客端。

上個月27號，印尼巴厘島阿貢火山再次噴發。外交部發言人陸慷7月2日在例行記者會上介紹，根據目前掌握的情況，尚未出現中國公民因此次阿貢火山噴發在巴厘島滯留情況。

和以往一些遊客不聽風險提示執意去往阿貢火山的情況相比，這種安全意識提高、信息溝通流暢所帶來的新局面令人欣慰。

總之，從事故中檢視程序，及時發現問題，立即築牢安全堤壩，很重要。

伍裡川

這是昨天晚上，我正和朋友們一起聚會，手機上跳出來的數字。我當即打斷正在白話的他們，宣讀了這條沉痛的消息。33人遇難，23人失蹤。這失蹤的23人，生還的可能極小，雖然我們極不願意承認這個現實。

都是去旅遊的，旅遊是多麼快樂的事。一下子，卻陰陽兩隔。新婚夫妻去度蜜月，成為永別。杭州的一家五口，一起出遊，只剩下一個老人。妻子、兒子、兒媳、孫女全部遇難，老人心痛得無法呼吸。一次海難事故，瞬間奪走了一切，一切的一切。

中國是航海大國，青島是沿海城市。坐船出行，在青島像騎自行車。青島到西海岸新區， 隔著一湖膠州灣。 兩岸經濟不分家，很多人東食西宿，或者西食東宿。即在這邊工作，那邊居住。搭成船隻輪渡是基本的交通方式。但是，經常會遇到停航：風大，停；霧大，停。在沒有開通跨海大橋和海底隧道的時候，遇上不通航的天氣，就只能改乘汽車，環膠州灣一邊觀光一邊回家。

問題是，膠州灣的半徑並不寬，幾公里，在任何一邊的碼頭乘船的時候，都能看到對方碼頭。可望又可及。有時候感覺風真不大，不過是剛剛能颳走頭上的帽子，有時候感覺，霧也不大，看得見幾十米外的景物。船行的速度又慢，為什麼就不開了。

可人家就是不開，恪守安全生產規範。你上班麻煩點就麻煩點吧，我少掙點獎金就少點吧，安全第一。

所以這麼多年，青島的海，一直很安全。現在想來，真的很感激這些嚴守安全生產紅線的人們。

泰國作為沿海旅遊，對於航海安全，也應該有足夠的防範和預案，但翻船的時候，海上巨浪滔天。顯見是一起由於惡劣天氣導致的船覆事故。這種天氣是否突然發生？難道沒有預報？為什麼這種天氣還要發船？等待真相。

遊客也要增強安全意識，要對環境安全有自己的判斷，不能因為日程排得滿，就勉強成行。也不要因為別人都去，就自己也跟著去。

只恨老天不長眼，那麼一些歡樂的、熱愛生活的美好的笑臉，瞬間沒了。

痛哉惜哉！

潘衛霞律師

7月5日傍晚，兩艘遊船在普吉島遭遇特大暴風雨，發生翻船事故，目前事故遇難人數已經由1人上升至40人。

追問事故發生原因，首先是7月5日下午五點多遊船遭遇了風暴，但是當天風高浪急，當局已經發出惡劣天氣預警。很多人在新聞評論中質疑，這麼大的風浪為什麼要出海？

有人將原因歸為了在線旅遊平臺。國內參與普吉島出海遊主要有三種方式：

通過飛豬、驢媽媽等在線旅行平臺預定；

通過旅行社預定；

在當地現場報名參加出海一日遊。

從報道來看，沉船事件中有相當一部分是通過在線旅遊平臺預定的。除了飛豬，央視新聞報道中提到的懶貓平臺上44位遇到事故的遊客有4位聯繫不上，懶貓平臺是國人最喜歡使用的2家預訂平臺，另一家是浪花朵朵。

通過這些在線平臺預訂出海遊，按照他們的規定，無海事局通知不能退款。而在平臺上預訂出海行程，至少需要提前3天預訂才有位置。所以在泰國雨季的時候，天氣雖然變化多端，但是沒有泰國海事局的通知，行程不會取消也不會退款。

曾有網友與浪花朵朵客服聯繫，提到出海有5級風，想等天氣預報出來後再訂，客服勸說風浪不影響出行，已經進入旺季，位置非常緊張，需要提前預訂。

而泰國海事局通常只會在7、8級颱風這種極端惡劣天氣時候才發出禁止出海通知，即便是5、6級大風，也很少發出禁止出海的通知，據報道，這次沉船事故遇到的正是6級大風。這次翻船事件中，據證實將近50位國人通過在線平臺預訂出海，但是因為不能退款和海事局沒有禁止出海認為可以出海等多種原因中最終選擇了出海。

除了在線平臺退款的霸王條款，相比之下泰國旅遊業對安全防護意識的淡漠是更危險的事情。曾有旅客證實，很多中國遊客沒有救生衣就上了船，而且當時30多度的高溫天氣，很多遊客也不穿救生衣。而當地導遊和服務人員都是本地人，大部分水性很好，也不做過多提示。

網友錄製“鳳凰號”沉船前的視頻，很多人在大風大浪顛簸的過程中出現了暈船的症狀，趴在桌子上，但是相當一部分人身上沒有穿救生衣。

第三個原因是，安全防護措施老舊。泰國很多遊樂項目，都存在安全防護措施老舊的問題，有遊客對媒體表示，她在普吉島浮潛時經歷過氧氣瓶破裂的情況。防護設備老舊，人員安全防範與救生的意識和能力都很薄弱，才會出現了這種天災降臨之時，救生沒有到位造成的重大傷亡。

以上三點原因結合起來，造成了這樣的悲劇。希望受難者安息，這樣的悲劇不再重演。

林海

泰國近來真是流年不利，5天內連發3起悲劇：前泰國海軍潛水員遇難、軍機墜毀、遊船傾覆。其中最嚴重的就是7月5號普吉島翻船事件，目前遇難人數已達40人，而且全部是中國人。

對如此多的中國公民殞命異國，在他鄉遭此巨大劫難而深感痛心。在此，為遇難同胞默哀!

這起悲劇事件，充分暴露了泰國旅遊存在的安全隱患和管理問題。生還的親歷者就質疑，如此惡劣的天氣為什麼還要出海？當地氣象和海事部門也進行過惡劣的天氣和海況警告，這兩艘船為什麼還要帶著這麼多人出海？

當前正值暑假期間，是扎堆出遊的高峰，還有很多人是舉家出行，這次遇難的人當中，就有一家好幾口未能生還的慘劇。近幾年來，到東南亞島國旅遊似乎成為一種時尚，其中巨大的利益蛋糕，滋生了很多黑色旅行社，以虛假廣告低價遊為誘餌，吸引遊客並轉包第三方。利益層層瓜分後的服務，最後承接方為了省錢，必然在船隻安全設備、潛水員缺乏專業和不負責任、導遊強制消費自費項目等等方面出現問題。

天下沒有免費的午餐，無論選擇國內遊還是出境遊，海島遊還是登山遊，一定要選擇正規的旅行社，切忌因貪圖便宜喪失自己的權益和安全保障。對於異常天氣來臨時，遠離江河湖海和地質災害多發的山地。摒棄趕時髦的攀比，理性對待東南亞海島遊，記住再平靜清澈的海面，也有看不見的危險。

敬畏自然，安全第一，生命至上！

知秋意識菩提

在開始分享觀點前先為遇難者致哀，現在遇難者已經上升到了17人，大部分來自浙江海寧，願生者安康，逝者安息，天堂不再有風浪。

隨著國家的發展，人民的生活條件也不斷提升，很多人手裡有了閒錢，也有了時間，便開始向全球瀰漫。原本人生一世的意義，也就是多一分快樂，多長些見識，如此而已。用自己的錢去國外轉一轉，這都無可厚非。

隨著人流量的不斷加大，發生事故概率難免成正比增高，我們在旅遊的過程中真的要提高安全意識。不要圖一時之快，而害了自己。這次泰國傾覆的這兩艘遊輪，都是屬於散客定製，當地已經發出了風浪預警，但是他們還是出海了，結果就是在這種明知不可為還去冒險的途中出現了船覆人亡的慘劇。

所以建議各位驢友在出行選擇上最好還是選擇正規的大型旅遊公司，起碼他們定製的旅遊產品具有相當的可靠、安全性。還有在遊玩過程中，自己也要有安全意識，確實有風險的項目，寧願放棄也不要去冒險。

還好我沒有去，要不然就我這種淋浴都有溺水感的旱鴨子到了大海里，估計也就撲騰幾下的事。

謝金澎

此次泰國普吉翻船事故，截止到目前，已有40餘名中國遊客遇難，另有40餘名中國遊客失蹤。這次事故，雖因天災而釀成慘劇，但人禍應該為其買單！

先還原到事發當天，7月5日兩艘共載有127名中國遊客的船隻在返回普吉的半道上，突然遇到狂風暴雨，後來發生翻船。其實在當天，普吉當地的氣象部門已經發出了預警，建議船隻在4-6日不要出海，因為海上狀況可能不好。但普吉的船方為什麼敢冒險出海呢？因為普吉船方出海前看海面平靜，天空晴朗，覺得氣象部門發佈的預警不靠譜，於是抱著僥倖的心理出海了。但他們卻沒想到“天有不測風雲”，返航途中天氣驟變，狂風暴雨襲來，最後釀成大禍。

如果普吉船方聽從預警，不貿然出海，這次事故時完全可以避免的，也不會讓那麼多的家庭七零八落，陷入悲痛。有一箇中國家庭，唯一倖存的來自浙江金華57歲的鄭蘭慶，事發時他和家人共五人都在“鳳凰號”遊船上，他的妻子女兒女婿和18個月大的外孫女都在翻船事故中不幸遇難。好端端的家庭就這樣毀了。

在這裡不得不說，一切冒險的行為都是有利益驅使在裡頭的。每年中國赴泰旅遊的人都有很多，就在今年5月份，赴泰旅遊中國遊客人數破紀錄，多達80多萬人次。這麼多中國遊客過來，一定能帶來不少消費，普吉船方也不會錯過這個掙錢的機會。泰國經濟相比中國是落後的，中國遊客在那邊在他們眼裡都是土豪。因此，船方為了掙這些遊客的錢，敢冒險，全然不顧他們的生命安全，這就是所謂的“富貴險中求”。

既然人遇難已經成了定局，那後面就是賠償事宜了。泰國方面給與的賠償是遇難者每人30萬泰銖，相當於人民幣6萬元。聽到這裡，大家會驚呼，怎麼這麼少，這不是打發叫花子嗎，在我們國家，怎麼也得20萬起步吧。之前的馬航的MH370客機墜毀，給的賠償金是遇難每人近150萬人民幣，這是6萬的25倍！這錢太少了，不能接受，希望外交部門與泰方繼續交涉，重定賠償金，雖然人死不能復生，但多點賠償金也好讓其他家屬以後的生活有一定的保障。

我是“觀社會的氣象人”，雖身處氣象這個小眾圈，但有一顆熱愛社會這個大眾圈的心。社會是一碗“大雜燴”，有世間百態，有人情冷暖，也有牛鬼蛇神。讓我們瞭解社會，避開社會的雷區，去擁抱社會的真善美！

觀社會的氣象人

首先是向遇難者表示哀悼，向失蹤者祈福。希望有更多失蹤者能夠生還。據泰國媒體報道，目前的死亡人數已經超過40人，還有近20人失蹤。儘管我們希望這失蹤者能夠平安，但事實可能並不樂觀。

這是一起悲劇。去泰國遊玩，最近是我們大陸游客的熱門項目。但是這其中有很多需要我們注意的地方。任何事情，安全第一。如果沒有安全，什麼都談不上。

首先是泰國有關當局得承擔一定的責任。旅遊是很賺錢的項目，近年來泰國等東南亞國家憑藉旅遊資源，賺了很多錢。但是一定得對遊客負責。這片海域在這個季節可能發生特大暴雨和海浪，泰國相關部門應該有預案，出了事安全救援人員第一時間應該趕到現場救助。但他們做得並不好。

最近這些年，去泰國旅遊的遊客，很多都發生了安全事故。像搶劫，意外車禍等等。這些，泰國政府都應該負責。不是說錢賺了就行了，顧客是上帝，你賺錢的同時得對顧客負責。

遊客一定得注意自身的安全。雖然這次遊客以浙江、廣東的居多。但相信他們大多沒有海上的經驗。出事的時候遇到特大暴風雨，海浪達到5米多高。導致船翻。這種大風浪，在這種季節，是很可能發生的。遊客出門，必須要關注天氣預報。必須要學會自救常識。假如遇到風浪，如何在第一時間穿好救生衣，第一時間幫助周圍的人，第一時間找到安全的處所，這都是必須留意的。我每次乘飛機，發現飛機上播放安全須知時，很少有乘客注意聽。試想危險一旦發生，大多數乘客都不知道如何自救，那如何得了？

最後有一個建議，目前看來，最安全的還是國內，旅遊還是國內好。我們大好河山。你要去海邊，我們有很多海灘。你要去熱帶，我們有海南。你要去沙漠，我們也有很多。我們還有很多名山大川。可以說應有盡有。何必捨近求遠，一定要跑到不安全的地方去呢。

王可期

“天有不測風雲，人有禍兮旦福”。這場造成多人殞命的翻船事故除卻天災或許我們也不能排除人禍的因素！

根據最新消息顯示，昨天下午發生在泰國普吉島海域的一場翻船事故截止目前為止已經造成了13人遇難，其中絕大部分都是中國人。

普吉島，這座位於泰國西南方的島嶼以其迷人的熱帶風光和豐富的旅遊資源被稱為“安達曼海上的一顆明珠”。每年慕名而來的世界各地遊客數不勝數，這其中來自國內遊客就高達百萬。

普吉島的最佳旅行時間是每年的一月至次年的四月份，這段時間當地氣候比較適宜旅遊。而每年的五月至十月由於是當地的雨季，因此前來旅遊的人數較少屬於淡季，尤其是在每年的六至八月當地更是幾乎天天下雨。

事故發生後，當地相關部門隨即開展事故搜救工作，事故的發生的具體原因還有待泰國方面開展調查，相信具體的調查結論將會在後期對外公佈。

根據此前媒體的報道，事發後涉事旅行社老闆曾表示，白天時天氣非常好，也沒有很大的浪，但是在船隻返航的時候突降暴雨並且遭遇到大浪，由此造成海水從側面湧入船艙最終船體傾覆釀成事故。

我們姑且認為涉事旅行社老闆這種說法是屬實的，突至的惡劣天氣對船隻返航帶來了嚴重的影響，那麼我們是否就此可以認為在這種情況下事故的發生的屬於必然呢？我認為答案是否定的。

實際上，在事故發生時在該海域準備返航的旅客並不只有出事的三艘遊船。幸運逃過一劫的遊客李先生介紹，事發時因為乘船返航的旅客太多，他未能坐上出事的船隻，待到坐上下一班船後在返航的途中同樣在海上遭遇了暴雨和巨浪。當時船上的船老大發現海面的能見度不足兩米，考慮到安全因素船老大及時選擇了返航，李先生及同船的人員都安然無恙。

由此，我們可以大膽推測出兩點：

第一、旅客眾多，出事船隻有超載的可能；

第二、思想麻痺，對於惡劣天氣未能引起足夠重視是釀成悲劇的重要誘因。

比起天災，更可怕的其實是人禍！

事實上，近年來發泰國普吉島發生重大的旅遊事故並不罕見。2015年3月25日，普吉島發生旅遊客車墜崖導致3中國遊客死亡17人受傷；2016年6月8日，普吉島海域發生遊艇相撞事故導致2名中國遊客遇難34人受傷。

前幾年，我單位的一位同事和妻子到泰國普吉島旅遊期間也曾發生意外，事發時他們乘坐一輛當地旅行社安排的麵包車，從酒店出發前往機場，由於司機超速駕駛加之天降暴雨最終釀成了嚴重的交通事故，同事的妻子被當場摔出車外昏迷不醒。由於當地的醫療條件一般同事妻子的傷情未能有明顯好轉，不得已只得轉回國內治療，最終在經歷了長時間的昏迷後慢慢出現了好轉，但是截止目前為止仍然未能完全的恢復。

作為東南亞小國的泰國之所以吸引了大量的國人前往旅遊，除了其特殊的熱帶風光頗為秀美之外，距離近、價格低其實也是一個重要因素。

泰國作為旅遊大國，其服務水平在世界範圍內尚可，但是由於其目前還是發展中國家，因而其整體的國民素質與歐美、日韓等一些發達國家還是存在較大差距的，同時相關的涉及遊客安全的規章制度執行上也存在一定的欠缺。

悲劇的一再上演與當地從業者的安全意識薄弱、思想麻痺大意是分不開的，當然這也從側面反應了當地對旅遊行業管理上是有明顯漏洞的！

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通城丹妹

去年我就在泰國出海玩了，我只能說自己千萬千萬不要作死，把自己的命要當回事。

天有不測風雲，為什麼我說千萬不要作死，出海過的人都知道，在泰國出海的時候，泰國船員服務都是不錯的，人手一個救生衣，叮囑你穿上還必須扣好，但是因為旅客多，很多救生衣沒有曬乾，是溼的，有些旅客就解開掛在身上，有的甚至不穿，特別是一些愛美的女孩，死活不穿，還去甲板拍照，那個浪特別大，一旦發生意外，你落入正在行駛的船下面，生還幾率可想而知。

如果晴空萬里還好，一旦遇上暴雨，危險真的很大，大海所帶給你的恐懼是你在陸地無法想象的，我曾在深夜遊泳，水的那種幽暗，能讓的恐懼達到極點，因為沒有燈光，一切都是未知的，恐懼就源自未知。

出海玩，一定要看天氣預報，如果顯示有雨，儘量別選這個日期出海，第一你玩不了，得返航，第二危險大，尤其那些不穿救生衣的。

再就是挑選穿和船員，很多都是網上選，那麼一定要慎重選擇，參考評價。另外藥慎重選航程，很多人會去斯米蘭島等比較遠的島嶼，海水景色無敵，但是路程也無敵遠，你的危險也更大，救援難度也更高，所以在外遊玩，安全第一！安全第一！安全第一！

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