我國高速鐵路經過短短几年的發展，基本實現了國家的四縱四橫戰略，正邁向八縱八橫戰略，基本實現了我國省會城市8小時到北京的目標。這個目標的實現是非常驚人的，也就是所謂的中國速度。我國高速鐵路之所以能夠以這樣的速度高速發展，很大程度上因為採用高架橋，以及採用預應力混凝土簡支標準箱梁的結果。我國高鐵大面積採用標準箱梁主要因為一下幾個方面：
1.首先採用橋樑代替路基，是因為高速鐵路需要較高的線路平順性，對軌道平順性、穩定性等要求都很高。採用橋樑代替路基能夠很好的解決路基沉降問題，也能很大程度上解決線路坡度問題，滿足高鐵運行的平順穩定性。
2.採用標準簡支箱梁，一是因為我國對24m、32m箱梁經過標準化試驗，也就是有成套完善的圖紙、以及施工架設方案，按照這一整套流程，出現問題的情況較少，能夠較好的保證鐵路質量。
3.採用標準簡支箱梁，都是通過在預支工廠預製，預製完畢後在運輸架設在相應的線路上，工廠預製相對現場澆築，也能更好的保證質量，同時也不存在施工的先後順序，比如採用現場澆築，需要橋墩修好以後才能澆築箱梁，而工廠預製，可以變澆築橋墩邊預製箱梁，這樣就大大的縮短了建設工期。
4.採用箱梁不採用多片式橫向拼接梁，主要因為箱梁截面剛度大，橫向整體性能好，這樣也能很好的滿足高鐵運行的條件。所以大面積的採用箱梁。
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