磨損在安慶活塞環中是一貫很不好的詞，活塞環在活塞、缸套中產生劇烈運動後會造成一定的磨損。但是這個磨損會不會造成安慶活塞環質量的下降或者是導致拉缸問題。
下面就從2個方面的磨損中反映出安慶活塞環的質量問題：
1、腐蝕磨損：它主要是有燃氣中有害氣體冷凝成硫酸或碳酸後腐蝕那些潤滑不足的表面所致，一般在冷啟動狀態時較為嚴重。
2磨料磨損：這種磨損是有與在摩擦表面間進入了硬的雜質微粒（如塵埃、積碳、金屬磨屑等）而引起的。其結果或是二者磨傷，或是之恩寫微粒磨料嵌入一方摩擦面（例如安慶活塞環槽或缸套）而磨削另一方，導致更急劇的磨損。微動磨損時。
新鮮的摩擦面易致腐蝕，同時磨損後的額金屬磨屑立即構成磨料。所以，這種磨損實際上只是某些腐蝕磨損和磨料磨損前驅。腐蝕磨損的腐蝕生成物也是磨料，所以腐蝕磨損構成了磨料磨損的原因之一。
由此看來，活塞環的磨損歸根結底是磨料磨損。
2.3‘急劇’磨損階段
在長時間的穩定磨損階段以後，當活塞環材料的磨損總量達到一定數值時，安慶活塞環-氣缸壁摩擦副系統可能會發生質的變化，隨之摩擦現象也發生重大變化。這一階段發生的磨損主要是由於空氣中灰塵較多的被吸入和燃燒時嚴重積碳所引起的磨損。此時發動機的性能大大降低，以致不能繼續工作。
以上證明可以說明造成安慶活塞環磨損是對質量有一定的影響的，先不說是否怎麼樣，但是單單對於腐蝕環和對活塞、缸套摩擦造成的積碳有嚴重的問題。有什麼不懂的可以諮詢 帝邁德：400-1586398
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