最近鉛價持續下跌，電池生產成本下降，電池企業已經具備了價格戰的操作空間。據悉，現在已經有一些二線電池品牌已經開始了新一輪的價格戰。不過，仍然有許多經銷商持懷疑的態度，不確定電動車電池到底是漲還是跌？作為一名電池老師傅，今天來給大家解答一下。
結合今年換購季的市場行情，在與部分區域的經銷商溝通後發現，雖然新電池出貨價最近已經開始了連續7波炒漲，但大部分終端經銷商並沒有呈現恐慌性囤貨。
浙江地區經銷商反映，今年蓄電池換購市場需求不旺，零售商基本按需補貨，主型號48/20電池基本不變；而山東地區經銷商反映，市場主型號48/20電池仍趨於穩定，前段時間零售商基本按需補庫，電池銷量在進入到7月份後稍有好轉。
除了山東及浙江，也有很多經銷商都反映了今年電池換購市場不旺的情況，甚至表示自己之前的48/12電池到現在都還沒消化完，並對甚至不理解為什麼電池會在這段時間連續漲價。
據業內人士分析，今年夏季的電動車及電池換購市場受電動車新國標影響嚴重，很多消費者不敢在電動車上繼續投入，車子能湊合騎就行，市場需求量明顯減少，但總體來說市場依舊處於整體上升期。
在這種情況下，電池依舊按照往年的套路旺季集中炒漲，勢必將引發終端市場的反彈，對品牌的口碑將產生一定影響，同時也給了一些品牌借鉛價下跌搶市場提供了好機會。
因此，總的來看，短時間內電動車電池仍然不會漲價，甚至會出現一定的跌幅。對於經銷商來說，這個時候千萬不要盲目跟風，以免遇到不必要的風險。
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