墨爾本人口的不斷增長，以及道路與基礎設施的發展滯後，人們堵在路上的時間越來越長。在城市的一些主要路段，早晚高峰都開始得更早而結束得更晚。上下班時間段，墨爾本大多數主要高速路上的平均車速甚至比學校區域的限速還低。
西區是墨爾本早高峰期間交通最擁堵的地區。在晚高峰時段，東南區的居民則面臨著最糟糕的交通狀況，巴士和電車服務較少，因此那裡的23萬居民每天只能開車上下班。
2016年，東南區主要道路非高峰期的平均車速為90公里/小時，到了晚高峰就降為43公里/小時。
維州公路局(VicRoads)交通服務負責人莫里什(Sameem Molish)警告稱，今後交通的高峰期可能將不再是一天只有早晚兩次，而是一天中大多數時候都會出現。
維州基礎設施部門(Infrastructure Victoria)指出，墨爾本的人口到2031年將達到600萬人，城市關鍵道路的交通延誤狀況將會進一步惡化。
不久前發佈的《創建優質澳洲城市》(Creating Great Australian Cities)的報告指出，由於不斷惡化的擁堵問題、規劃公事程序繁瑣和較慢的網速，墨爾本的表現如今落後於許多國際大都市, 墨爾本“最宜居城市”的頭銜也恐將不保。
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