用43個月創下20萬臺整車下線；不到4年，工廠二期開建。這樣速度對於在華車企來說，可能不是最快的。但對於一家豪華品牌來說取得這樣的速度，卻是行業鮮有的，這家企業便是奇瑞捷豹路虎。針對中國市場兌現“三年五款車”的承諾後，奇瑞捷豹路虎發展電氣化成為下一個五年計劃工作重點。
6月27日，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）常熟工廠二期開業，同時二期首款車型全新捷豹E-PACE也正式下線。
奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期的開業，使得產能新增7萬臺，而奇瑞捷豹路虎總年產能達到20萬臺。回顧奇瑞捷豹路虎的成長，從2012年11月合資公司成立到今天常熟工廠二期開業，不到6年，奇瑞捷豹路虎在華髮展已經取得累計銷量20萬臺以上。與此同時，工廠二期的擴建開業，使得奇瑞捷豹路虎常熟工廠在智能化、人性化、節能環保方面走在行業前列。
值得注意的是，定位於豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE的下線，這是繼XFL、XEL之後投產的第三款捷豹產品。到目前為止，奇瑞捷豹路虎的車型已達五款，完成了奇瑞捷豹路虎對中國市場“三年五款”車的承諾。而根據奇瑞捷豹路虎產品規劃，到2020年，奇瑞捷豹路虎計劃每年至少推出一款新產品。目前，奇瑞捷豹路虎仍是國內唯一一家同時生產和銷售兩大豪華汽車品牌的企業。
常熟工廠二期為奇瑞捷豹路虎帶來哪些變化？
奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期開業，將新增產能7萬臺，使得奇瑞捷豹路虎總產能達到20萬臺。數據顯示，奇瑞捷豹路虎2017年銷量達到8.38萬臺，同比增長35.2%，佔捷豹路虎在華銷量近六成。隨著中國用戶的消費升級和對高端車型的追求，常熟工廠二期的投產以及新車型的下線，使得奇瑞捷豹路虎在滿足市場銷量方面不會受產能制約。
工廠二期新增建築面積98122平方米，新增一條全球先進的伺服壓機線、新建第二總裝車間，並完成對現有焊裝車間等製造設施的擴建，其中焊裝擴建車間的自動化率高達100%。
在智能化方面，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期應用國內工業互聯網，建立一套信息系統，構建起設備、企業、人、物聯之間的密切關係。使得工廠整體效率得到大大提升。比如，在焊裝、塗裝、總裝工藝、發動機工廠以及物流等流程中，常熟工廠大面積使用物聯網系統，利用先進的超高頻無線射頻識別系統RFID及讀寫設備，實現全流程生產過程控制及追蹤，並通過上傳追蹤數據來管理產品的生產過程與品質控制。具體來說，工人在總裝車間擰緊螺栓的扭力值會被記錄並保存15年，以實現對車輛數據的追蹤。
不僅如此，常熟工廠還建立全產品生命週期的協同品質管理和追溯機制，構建包含前期策劃、中間監管、售後反饋的質量管理閉環系統，可解決和預防潛在的質量問題，精確追溯每一臺車的生產製造數據，並實現對售後數據的持續跟蹤與分析。
同時，奇瑞捷豹路虎引入數字化工藝規劃和仿真系統，通過系統建模及仿真分析優化製造工藝，其中第二總裝車間採用輔助裝配的混合現實MR設備，提升裝配效率與品質。
在人性化方面，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期大規模應用人機工程設備，創造利於員工健康的工作條件。為確保檢料人員操作姿勢正確，衝壓三線線尾增加了升降踏臺；為減少員工在生產過程中的體能消耗，第二總裝車間內超過80%的吊具可以升降，並加上了滑板、同步板鏈和助力裝置等輔助工具，幫助員工輕鬆完成生產任務。
在堅持環保方面，奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期更是以“綠色工廠典範”來打造，工廠內粉塵過濾空氣達到手術室標準，伺服壓機降低15%能耗，採用智能能源監管，零噪音達到全年節點30%，在塗裝車間，採用乾式噴漆系統，實現95%空氣循環利用，節約60%能源，含氮磷工業廢水零排放，並最大程度回收中水進行循環利用。
“三年五款車”速度的背後
在奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期開業典禮上，與全球同步投產的豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE下線。
從2015年2月奇瑞捷豹路虎推出旗下首款車型路虎攬勝極光，到全新捷豹E-PACE下線，三年時間，奇瑞捷豹路虎旗下車型已經涵蓋了捷豹E-PACE、路虎攬勝極光、路虎發現神行、捷豹XFL、捷豹XEL五款車型。完成奇瑞捷豹路虎對中國市場“三年五款車”的承諾。對比奧迪豪華車在華進程，從1989年開始組裝生產奧迪100，到1999年底新一代奧迪A6C5下線，奧迪國產化之路便走了10年。另一家豪華品牌寶馬進行國產時，用了將近8年時間才創造出25萬輛的下線成績。速度遠遠慢於奇瑞捷豹路虎創下43個月20萬臺的整車下線速度。
隨著全新捷豹E-PACE下線，奇瑞捷豹路虎開啟了全新進程。2017年，企業前四款車型在華銷量佔捷豹路虎近六成。全新捷豹E-PACE的加入，不僅豐富了奇瑞捷豹路虎的車型矩陣，在銷量方面也將助其取得更好成績。
此外，針對公司營銷和售後領域，奇瑞捷豹路虎聯合捷豹路虎中國建立了聯合市場銷售與服務機構（IMSS），並在華成立了12家卓越培訓中心，目前已有200多家授權經銷商投入運營。
奇瑞捷豹路虎的下一個五年
如今，隨著奇瑞捷豹路虎常熟工廠二期的開業，整體工廠產能也達到20萬臺。對比奇瑞捷豹路虎成立之初的“長身體”階段，如今的奇瑞捷豹路虎更是處於“長肌肉”階段。隨著奇瑞捷豹路虎20萬輛整車下線，以及常熟工廠二期的投產，可以說奇瑞捷豹路虎站在歷史的新臺階上。
面向2025年，據奇瑞捷豹路虎高層透露，電氣化將是未來發展方向。這也是常熟工廠二期建設的重要原因。根據官方消息顯示，自2020年起，捷豹路虎所有新發布車型均將實現電動化，其首款純電動轎跑SUV捷豹I-PACE已經在海外量產上市。未來，奇瑞捷豹路虎仍將加強電氣化進程，以強化自身競爭力。根據奇瑞捷豹路虎高層透露，捷豹路虎電氣化產品路線已經涵蓋純電動、插電式混動和輕度混動車型。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞
此外，針對目前火熱的造車新勢力，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞表示，未來五年，捷豹路虎將會同中國聯通、百度、阿里巴巴集團、博泰以及寧德時代，在智能網聯、大數據以及電池技術等領域深度合作。對於未來，奇瑞捷豹路虎將持續深耕中國市場，發展電氣化也將成為下一個五年的重點。
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