進入新時代，中國智能高鐵邁出了自主發展的新步伐，向著率先實現鐵路現代化的目標前進。
7月5日，在北京舉行的“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”上，中國鐵路總公司總經理陸東福指出，在中國高鐵智能建造方面，鐵路部門將通過BIM、CIM等技術的融合運用，不斷提升高鐵設計水平和建造質量，確保2020年高鐵營業里程達到3萬公里以上、2025年達到3.8萬公里左右、2035年率先建成發達完善的現代化鐵路網。
在中國高鐵智能裝備方面，鐵路部門將研發工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策的智能型動車組，全面掌握時速350公里自動駕駛技術，進一步改善高速列車振動、噪音等指標，形成復興號系列產品。
在中國高鐵智能運營方面，鐵路部門將建成中國大數據中心，廣泛運用大數據技術，動態分析掌握客流變化情況，實施更加精準的運力資源配置，完善高鐵“一日一圖”運輸組織模式，使高鐵調度指揮、運營組織更加靈活高效。
在中國高鐵智能服務方面，鐵路部門將促進高鐵網與互聯網雙網融合，推出旅客行程規劃、綜合交通信息共享等服務，拓展完善網絡購票、訂餐、購物、賓館預定和高鐵共享汽車等一條龍服務，讓旅客出行更加方便、快捷、溫馨。
陸東福披露，在中國智能高鐵的發展進程中，中國鐵路將深入實施復興號品牌戰略。2018年8月8日，復興號將在京津城際鐵路實現時速350公里運行;2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風景線;2020年，京雄城際鐵路將建成通車，為打造軌道上的京津冀、服務京津冀協同發展提供運力保障;今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣;2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。
2008年8月，中國第一條高鐵——京津城際高鐵開通運營，標誌著中國高鐵時代的到來。近十年來，京津城際鐵路累計安全運送旅客2.5億人次，接待了65個國家300餘名政要的乘車觀光，社會效益和經濟效益十分顯著。
近十年來，中國高鐵迅猛發展，現已建成“四縱四橫”的龐大高鐵網絡，而“八縱八橫”的雄偉藍圖也即將呼之欲出。統計數據表明，截至目前，中國已開通2.5萬公里高鐵線路，佔世界高鐵總量的三分之二。
陸東福表示，中國高鐵事業實現了歷史性變革，取得了巨大成就，總體技術水平進入世界先進行列，部分技術達到世界領先水平，中國高鐵的安全可靠性和運輸效率世界領先。中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家。
高鐵將推電子客票 官方表示將會在明年正式推出
今年四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣；2019年，超長版的17輛編組復興號將投入京滬高鐵運營。7月5日，京津城際鐵路開通運營十週年之際，“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”在北京舉行，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福在論壇上宣佈上述消息。需要注意的是，在今年1月2日，中國鐵路總公司召開的2018年工作會議上。
陸東福已提出，2018年，在提升運輸服務水平方面，鐵總將繼續拓展互聯網售票系統功能，探索提供預約訂票服務，推行電子客票，推動客票銷售進農村鄉鎮。而對於長編組復興號，目前已有16輛編組在營。7月1日零時開始，全國鐵路在實施新的列車運行圖暨暑期圖，京滬高鐵上首次投入運營16輛長編組“復興號”動車組3列，後續還將安排16輛長編組“復興號”動車組在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行。
閱讀更多 空心菜嘮嗑 的文章
