凱美瑞2.5豪華和邁騰1.8T豪華買哪個好?

皮帶輪112325321

仔細看了一下題主摺疊部分,對凱美瑞主要不滿的地方是噪音和空間比較滿意的地方是發動機和變速箱。對邁騰比較滿意的地方就是操控好,提速快空間大,但是後排愛人做著覺得不太舒服,同時內飾老氣,用料一般,而且題主還擔心發動機和變速箱的質量。可以看出來,您已經把兩個車摸得清清楚楚了,優點,缺點都看得清清楚楚!所以我也只能是針對您說的幾個問題隨便聊聊。



首先說凱美瑞噪音問題,這個問題要從多角度來看,噪音和環境有關係,和發動機溫度有關係,總體來說凱美瑞發動機噪音要比邁騰大一些,胎噪和風噪控制的還可以。而邁騰發動機噪音控制的好一些,胎噪控制的一般。追求靜謐性邁騰獲勝。


上圖是車主實測,噪音問題的確存在,這個測試直供參考,畢竟數值是一直在變的,外界環境噪音對這個結果影響也很大。這個級別的轎車,噪音都差不多,而汽車最終是要上路行駛的,行駛時我們不光能聽到發動機的噪音,還能聽到外界環境的噪音,實際行駛中這一個級別的轎車噪音差距並不是特別大,當然和豪華車還是有差距的,但也是可以接受的。個人感覺噪音這個問題在用車中對汽車影響不大!
邁騰中控內飾看著更商務一些(老氣),凱美瑞更年輕時尚,設計大膽,不再採用對稱式設計。另外座椅舒適性也很重要,從您愛人的反饋來看,凱美瑞後排座椅更舒適一些。操控上來講,因為邁騰採用增壓發動機,1.8T發動機最大扭矩300Nm,凱美瑞2.5自吸發動機最大扭矩250Nm,所以邁騰提速特別好!前半段發力迅猛,凱美瑞提速則稍慢一些。當然和他們所採用變速箱也有關係。邁騰7速雙離合,凱美瑞8AT。豐田的AT變速箱平順性,耐久性絕對沒得說。說大眾渦輪+雙離合省油的,我不妨偷偷的告訴你,邁騰1.8T工信部油耗百公里6.4L,凱美瑞2.5L百公里6L。您末尾說了,擔心邁騰發動機和變速箱耐久性!其實您心中的天平已經向凱美瑞傾斜!而我恰好推薦的也是凱美瑞,家用自吸+AT絕對省心!


水墨丹青一世情

兩車對比建議邁騰,原因很簡單——氣質。

凱美瑞2.5L對比邁騰1.8T,這兩臺車動力方面不在一個等級,顏值方面也有很大的差異。曾經凱美瑞和邁騰帕薩特之類的B級轎車風格是非常類似的,定位都是商務類型。

而新款凱美特已經完全“蛻變”了,從商務氣質變成了標準的殺馬特,當然顏值方面見仁見智,不過這臺車也就適合些年輕的毛頭小夥子了,超過三十歲開這臺車多少有些怪異。至於內飾方面大眾古板的設計風格確實沒有什麼亮點,然而這種風格也正迎合了商務需求,簡單得體也是不錯的味道。


不過這些都是沒有固定標準的,主要看看動力上的差異:

邁騰1.8T,最大功率132kw、峰值扭力300牛米,匹配7擋溼式雙離合變速箱,峰值扭力爆發轉速為1450-4100轉;

凱美瑞2.5L,最大功率154kw、峰值扭力250牛米,匹配8擋手自一體變速箱,峰值扭力爆發轉速為5000轉;

從數據上能看出很明顯的差異,渦輪增壓發動機的最大扭力爆發點實際就是最強加速度的爆發點,邁騰1450轉渦輪增壓就能介入,對比2.5自吸動力感受用天差地別形容不為過。一臺車的駕駛感受很大一部分來自動力感受,日系的自吸動力除了平順沒有任何亮點。一臺主打運動而且外觀無比激進的車,但又沒有運動能力是不是很可笑呢?

至於省心大眾燒機油是註定的,後期用車總會多多少少的頻繁補機油,這點能接受的話剩下的七檔溼式雙離合不用擔心,結構上已經保證了穩定。那質量不比日系差,傳動效率又比8AT強,買臺凱美瑞為了cosplay嗎?如果在動力和用車成本上選擇,前者不會後悔、後者後悔也來不及,沒有買這種車的必要了。二選一建議考慮邁騰,個人建議,僅供參考。


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如果是上一代的凱美瑞,我基本就會豪不猶豫的說買邁吧,因為上一代的凱美瑞舒適性有餘,對於駕駛感缺失得比較嚴重,反而不及邁騰兼顧得那麼好。但八代凱美瑞的確在駕駛感方面有了很大的改變,而且目標是2.5L車型,那我會更推薦凱美瑞。

在外觀上,邁騰的方正平直看上去更成熟穩重,應用於商務需求的話,是能加分的。而凱美瑞的外觀有點欣賞不來的前衛,看上去多了點運動感和時尚感,相對來說更年輕點,家用的話也沒那麼容易審美疲勞吧。動力方面,邁騰的第三代EA888對於燒機油這些問題有所改善,1.8T最大輸出180匹馬力,賬面數據不算牛,但得益於雙離合響應快和大眾對於EA888的瞭解和調教,有著這個級別很好的爆發力和加速感。而凱美瑞的這臺2.5L自吸發動機也並不是就落後了,相反在技術上做到了40%熱效的表現,最大輸出209匹馬力算是同排量自吸機裡很不俗的表現了,可能在爆發力上不佔優,但低扭和動力儲備上乃至燃油經濟性上都會更出色。況且自吸機的輸出平順性和可靠性是渦輪增壓發動機無法比擬的,對於家用層面,我更偏向於凱美瑞。

內飾跟外觀一樣,都是兩個不同的風格,至於喜歡誰,那就真的是蘿蔔青菜了。甚至在配置上也有不同的偏重點,例如邁騰更偏向於便利性的自動化配置,而凱美瑞就偏向於諸如自適應巡航、車道偏離、主動剎車預警這些主動安全方面的配置,對於家用,我個人更著重於主動安全配置。傳動部分是雙離合與AT的區別,雖然邁騰上的溼式雙離合比干式的更穩定,也有著響應更快的優點,但穩定性始終不得完美,玩車很好,但平民家用嗎就不算太給力了。而凱美瑞的愛信8at也在多車型上有了市場口碑,在平順性和穩定性上更有優勢。反正對於我,寧願好的愛信6at也不願意選擇雙離合。


空間感上,其實同屬一個級別而且尺寸也沒有太大區別的兩款車並沒有太大差異,更多的是在不同線條、不同設計風格、甚至不同的座椅厚度而造成的不同視覺效果。但無可否認,一直定位家用舒適的凱美瑞在人體工程學和座椅設計上能給人更好的乘坐體驗。但如果說到兩車的隔音效果有很大差別,那不應該呀,我體驗過的並沒有什麼差別,都算是這個級別該有的樣子。底盤部分,邁騰在大眾的調教下一直挺不錯的,徳系很有質感的轉向和支撐,行駛質感也非常整,如果是對比上一代凱美瑞,說是完勝也不為過。但這一代的凱美瑞在新架構的加持下,一改之前軟綿綿的晃悠感,反而多了很多歐系的質感,轉向、支撐和跟隨感都有很大提升,可以說真正能兼顧了駕駛感和舒適感。


綜上所述,如果是商用需求,那就成熟穩重點的邁騰,反正商用的話換車也來得更容易點。如果是家用需求為主,那麼我會更推薦凱美瑞的2.5L豪華版車型。如果你有不同意見請你堅持己見,更多分享請右上角點擊關注我的頭條號!


愛孤獨怕寂寞

題主打了這麼多字,而且車子已經對比過了,優缺點都對比的非常明確,

我說下我的觀點,如果是打算2-3年換車的話,並且商務需求較多,也就是開車參加商務應酬場合比較多的情況下,那就選擇邁騰,畢竟B級商務轎車的名聲在外。空間也夠大,兩者的動力相差不大,邁騰得益於雙離合變速箱的優勢,加速感要比凱美瑞好,但是雙離合目前的口碑真心不怎麼樣,而且大眾車系一慣的小毛病多。

如果是想一部車開5年左右的話我的建議就是凱美瑞,省心耐用,畢竟豐田的口碑是真的不錯,各個方面都非常均衡,空間也夠用,乘坐舒適度高,而且自吸發動機+cvt變速箱的配比也是經濟耐用性。

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車易檢

哪個好那就比比吧。兩車都剛經歷了改款,技術都很成熟,也很穩定,負面消息都不多。





先說豐田凱美瑞售價21.98萬,無優惠。豐田一向如此,最大功率154千瓦,最大扭矩250扭米,最高時速210,軸距2825毫米,8速手自一體變速箱,輪胎235/45/R18,車道偏離,主動剎車,自適應巡航,抬頭數字現實,自適應遠近光,自動頭燈,車載空氣淨化,8寸中控屏。



再說邁騰售價23.49萬,綜合優惠後17.69萬最大功率132千瓦,最大扭矩300牛米,最高時速230,軸距2871,變速箱7去雙離合,輪胎215/55R17,疲勞駕駛提醒,感應後備箱,前排座椅加熱,220V電源,轉向輔助燈,車內氛圍燈,內後視鏡防眩目,感應雨刷,後排獨立空調。

以上贅述的是兩車互相沒有的一些配置,動上邁騰參數佔優,在實際駕駛中加入能力不會差很多,凱美瑞踩多少有多少,邁騰要到達規定轉速才沒發揮最大扭矩,但主動安全配置凱美瑞佔優,這種配置在購買後也是自己不能加裝的,貴些還是能理解的,其他配置也挺齊全,空間實力體驗不會有明顯的感覺。

綜合考慮選凱美瑞,這只是我的觀點,具體的是蘿蔔白菜各有所愛嘍!!各位客官如果覺得在下寫的還可以請點個讚唄!!加關注!!!


如事非果必然

首先對於題主而言,缺點必須包容。沒有無缺點的車。

說起來這兩輛車都是捱罵不少 銷量反而特別堅挺。


很值得比對下

邁騰

這車如果自己做生意啊,或者說需要和一些公務員啊 管事的打交道 。就需要買個邁騰或帕薩特。別問為什麼,在一些地方這就是默認的規矩。你開個新雅閣,那叫穿大褲衩子上宴會。這就是邁騰的最大價值,行政用車。EA888第三代對燒機油已經有了很大改善,而溼式雙離合比干式雙離合還要靠譜。但是二檔三擋多少還是有點頓挫。

這輛車商務氣息很濃厚。乘坐空間很大,而且轉向手感很輕。指向不錯,懸掛稍微硬 起步為了不頓挫搞得有點肉。中控就別吐槽了,D級車的地圖都不如手機。車載導航原廠送的都一個德行:花瓶擺設。

凱美瑞:

運動版比普通版配額還少,雖然是個花瓶。運動還得看阿特茲這種專業戶。不過並不影響人們購買的熱情。這輛車最值得稱道的就是外觀內飾年輕化。還有動力總成的更新帶來的省油。明確說這個題主提到的轉向手感重,是這輛車刻意做出來的。並不是什麼特別好的事,凱美瑞並不適合這種轉向手感。準確來說這車不如叫四門四座車。全系無優惠,混動和運動版都要排隊提車。四兒子能送精品就不錯了。凱美瑞打算做的運動一些,但是說只是和老款比起來。

榛名總結:

題主更適合邁騰。或者看看天籟高配。

天籟CVT變速箱 自吸 出了名的大沙發 也比較安靜。

您自己都說了更忍不了凱美瑞那就彆強撐著了。

原因有三:其一 凱美瑞的駕駛感受您作為駕駛人忍不了。

其二 凱美瑞帶不來面子感受。

第三 凱美瑞中間影響乘坐。


榛名說車

考慮動力性邁騰好,和政府打交道多邁騰好,考慮可靠性,省心絕對豐田凱美瑞,豐田6at絕對可靠,現在的8at還沒市場大量檢驗不清楚。朋友的邁騰,凱美瑞都開過。動力確實邁騰好,可惜雙離合換了三次零件每次9000多,凱美瑞沒毛病。記住豐田可不是所有產品都可靠只要是cvt變速箱,如卡羅拉,豐田豪車雷克薩斯,cvt版本一樣故障率高,相反豐田凱美瑞,霸道,雷克薩斯,只要at變速都可靠。


順其自然必有天助

首先這2款車在B級車裡面都算不錯的了,如果給我選我會選擇新款凱美瑞,當然邁騰也不錯,這是個人參考答案。

首先來說說凱美瑞,總體來說價格稍微高出邁騰那麼一點點,但是現在新款的凱美瑞,不管是外形還是內飾,都是比較符合年輕人的審美標準的。日系車開起來的舒適性,也是比德國車要好很多,加上2.5自吸發動機配8at變速箱,動力方面也是很不錯。

邁騰現在主打商務,燒機油是德國車的通病,這點大家是知道的,雖然用的是十佳發動機EA888,但是還是改變不了燒機油的是實,動力方面,邁騰1.8T後期動力輸出肯定是比前者要給力很多,但是起步肯定沒2.5自吸塊,外觀方面個人覺得凱美瑞更好看,內飾也是一樣的。所以我推薦買凱美瑞!






晚霞是紅的

不用合計,必須凱美瑞,B級車這塊日系比大眾好很多,德系車毛病多,而且邁騰是出了名的燒機油大戶,我認識個開邁騰的,後備箱裡常備一桶機油,隨時不夠隨時補充。

豐田的品質絕對好(除了合資的緊湊型),看過一個視頻,10年跑了40萬公里的凱美瑞,啥毛病沒有,對車進行拆解時測量,缸體和活塞的間隙磨損程度還沒有達到大修的標準,德系車過了三年全是毛病,人格擔保!!而且在二手車市場,同年頭的大眾車都比日系車低很多,保值很差。


顯核

題主對車很瞭解,分析的也到位。

凱美瑞的噪音大是因為發動機採用阿特金森循環,和馬自達的噪音大是一個道理,馬自達採用的是奧拓循環(其實原理和阿特金森循環一樣),這種發動機為實現低油耗高動力,提高了壓縮比,排氣方式也要作相應調整,所以一般加速時噪音比較大,不過發動轉速提高後,那種聲浪還是挺讓人澎湃的。

空間問題其實不必糾結,凱美瑞雖然車身設計得低趴,但空間還是充足的,符合B級車的定位。

方向盤輕重方面,我試駕過,覺得還行。

凱美瑞真正的問題在於售價,終端沒有任何優惠不說,還要捆綁保險和上牌,落地價著實不低。

下面再說邁騰,1.8T動力充沛,起步、加速都很暢快,更低的離地間隙造就更好的高速穩定表現。發動機經過改進,不再燒機油,每10000公里會有20%-30%的消耗,每次保養加6升機油,足夠消耗的,不用中途加機油。變速箱是溼式七速,雖不如干式七速換檔快和會動效率高,但出問題機率很小,可以放心使用。

邁騰的問題在於多年不變的前臉和內飾,如果沒看到尾標,朗逸還是邁騰不容易一下分辨出來。另外乘坐舒適度,這是考驗你更注重駕駛感受還是更關心他人感受的地方了。

綜合來說,建議你加2萬上凱美瑞雙擎,否則就上邁騰。如果你有興趣試駕一下凱美瑞雙擎,你會感謝我的。


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