凌玉章，1945年出生於上海市奉賢縣。1993年任福建省機械工業廳黨組成員、副廳長；1994年任福建省汽車工業集團公司黨組書記、董事長，同時兼任東南汽車公司董事長；曾任福建省汽車工業公司董事長、東南汽車工業有限公司董事長。
20世紀90年代，福建汽車如要振興，惟一的出路就是加大對外開放的力度，廣泛招商引資。令人憂慮的是，當時的福汽是在沒有多少本錢的情況下尋找“婆家”的。
1994年，原福建省機械廳副廳長凌玉章臨危受命，出任福建省汽車工業集團董事長。從上任那一天起，時年49歲的凌董就不得不面對“找婆家”這個最大的難題。由於當時福建汽車工業的薄弱，使得國內的幾大汽車廠家都認為凌玉章做汽車“沒戲”。在一汽大眾參觀學習的時候，當談到籌劃中與臺灣裕隆的合作模式時，一汽大眾的總經理耿紹傑說了一句話讓凌玉章感動了十年的話：“造(車)的路子對，有成功的可能”。帶著耿紹傑的這句話和五個顧問，凌玉章回到福建開始了與臺灣中華汽車的合作。也許是借了耿紹傑的“吉言”，從此，凌玉章走上了成功的大路。
通過近一年的時間的調查和論證，凌玉章心裡已經很清楚福建汽車工業的癥結以及走出困局的方向。1995年11月23日，裕隆企業集團所屬的中華汽車公司與福建省汽車工業集團公司福州汽車廠合資組建而成的東南汽車公司經國家批准正式成立。凌玉章出任公司董事長，公司註冊資本6030萬美元，總投資9982萬美元，閩臺雙方各佔50%股份，是海峽兩岸規模最大的合資汽車企業。東南汽車公司在創立的同時，還先後吸引了35家臺灣中華汽車公司的配套零部件企業跨海來到佔地2900多畝、總投資2.7億美元的東南汽車城周邊安家落戶，從而呈現出“眾星拱月、航母編隊”的強勁發展態勢。
2003年，福建汽車工業集團汽車產量突破10萬輛，全年完成工業總產值169.9億元，實現了連續七年快速成長。從49歲到59歲，凌玉章用自己十年的光陰為福建汽車工業打下了良好的發展基礎。凌玉章為福建汽車工業設計了三大戰略計劃：通過“省內聯合”把福建的汽車工業的基礎再紮實一步；以“兩岸合作”深化前十年的合作深度，把技術開發向內地轉移，實現人才的本地化的管理模式，同時全方位的配套化程度繼續深入下去；再有就是“國際合作”的進一步加強。
人生果敢的捨棄往往是基於對過去和現狀的失望或者不安，需要的勇氣大過現實的壓力；而對未來的選擇，除去命運的垂青，還有對目標的明確與執著，以及超乎常人的判斷。
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