L雪媛
911恐怖襲擊事件中，美國政府沒有擊毀民航客機，主要有三個原因：其一、技術難度問題；其二、高層決策問題；其三、人權人性問題。主要原因還是人權人性問題，至於技術問題與決策問題都是相對容易解決的問題。
恐怖分子劫持了四家民航客機，且直接發動了自殺式襲擊，兩架民航撞擊世貿大廈，一架撞擊五角大樓，另一架飛機墜毀。挾持四架飛機的恐怖分子都是專業飛行員，且懷有必死之心，又已臨城市區域，美國空軍要擊毀客機且不對地面造成傷害，是不可能的事情。即便不考慮地面人員傷亡，要在空中擊毀三架飛機也是困難的。
從劫機到撞擊發生，前後不到兩小時時間，且恐怖分子沒有按照常規恐怖襲擊套路出牌，給美國的決策層造成決策失誤。布什總統下達了可以擊落不明飛行物的命令，但也可不擊落，選擇權在美國空軍手上！如果真擊落客機，沒有後面911事件的重大傷亡對比，那麼美國人民的口水會把布什總統淹沒，也會轉變成投票把布什總統拉下馬！
最後就是人權人性的問題了，在古代為了國家安全，殺害無辜的人數百上千，沒有多大問題；在標榜文明桂冠的今天美國，他要殺害飛機上三百人，以拯救地面三千人，這是要討論的事情！人的生命沒有高低貴賤之分，豈可用我的命換別人的命，即便要換也當取得我以及我家人的書面同意，並達成賠償協議！否則就是對人權的不尊重，對人格的野蠻踐踏！
美國人民用他們的犧牲給全世界上了一課，就是對恐怖分子不能妥協，為了大多數人的利益可以讓少數人與更少數人的恐怖分子玉石懼毀！這是一個有擔待的政治家必備的素質！
大秦鐵鷹劍士
世界上從不缺少“陰謀論”，911事件也是一樣，今天說說美國人自己對911事件提出的質疑吧！
先回答題主的問題，為什麼不擊落被劫持的民航飛機？以最正常的思維來分析，因為飛機上有平民，並非全部都是恐怖分子。擊落，就是謀殺，這口鍋沒人敢背。
911恐怖事件是2001年發生的，2004年的時候，美國人制作了一個紀錄片，討論了911事件之謎。這部紀錄片的第二版非常有名，中文翻譯為《911恐怖大騙局》，原名《911 - Loose Change 2nd Edition》。
片子客觀的蒐集了911事件當中的一些未解之謎，有理有據的提出了一些質疑，讓觀眾自己進行評價，下面咱們看看到底有什麼謎團吧。
首先，美國政府有沒有“偽造”911事件的可能性？
911事件之後，美國發動了全面反恐戰爭，所以這次事件成為了一個導火索。
紀錄片的質疑是，美國政府會不會自導自演了這次恐怖襲擊？紀錄片解密了幾十年前的一份美國軍方秘密文件，文件顯示，1962年，軍方為了武裝干涉古巴，曾經建議在關塔那摩基地附近製造假的恐怖襲擊。
這個計劃有很多細節，比如炸沉美國軍艦、在佛羅里達、華盛頓製造襲擊、在古巴領海上空擊落一架客機（客機上的乘客都是聯邦特工）……但是，這項計劃沒有被批准。
另外，片子還拿出了美國空軍的一些演習資料，在這上面，世貿大樓曾經作為假想目標。
1999年，美國空軍還進行了用被劫持飛機撞擊世貿大樓和五角大樓的演習。
……
這些看似不相關的事件，單獨拿出來都有合理的解釋，但是集中在一起，放在911事件的大背景下，就會讓人產生懷疑了。
（《911恐怖大騙局》）
911之前，有沒有什麼反常的跡象？
很多事情都是這樣，沒發生之前，一切都是合理，一旦發生了，就會讓人覺得這背後一定有陰謀。
紀錄片中指出，有人在911事件之前的一個半月，用32億美元租下了大樓99年的使用權，然後為世貿大樓投下了35億美元的保險，當然，“恐怖主義襲擊”是必然的條款之一。
在911事件前幾天，美國股市也有不尋常的現象，比如有人購買了3150股美航股票看跌的期權，4倍於當時的美航股價；比如有人買下了27294股波音公司股票看跌期權，5倍於當天股價……
不僅如此，據說舊金山市長還接到了美國國務卿賴斯的電話，讓他不要在9月11號乘坐飛機……
紀錄片羅列的這些證據，顯然是想告訴我們，美國有人提前知道了911恐怖事件，有些趁機賺錢，有些躲避災難。
當然，如果沒有911事件，這些事情都是正常的，無可厚非的，可以解釋的。但是發生了911事件，就變得讓人懷疑了。
當大量的巧合集中在一起，就不再是簡單的巧合了。
最大的疑問就是：世貿大廈怎麼就被飛機撞塌了？
當然看新聞的時候，被飛機撞世貿大樓的場景震撼到了，但是，之後看到大樓整體倒塌的場景，更加震撼和不解，為什麼？
不懂建築，不是專家，所以蒙圈了很長時間。
這部紀錄片也提出了這個疑問，世貿大樓怎麼就這麼容易塌了？按照官方解釋，因為飛機上的燃油燃燒，高溫導致了大樓坍塌。
但是，除了兩棟世貿大樓，旁邊還有一座倒塌的7號樓，它沒有被飛機撞擊，卻像自由落體一樣轟然坍塌，十分詭異。
那麼，大火真的可能導致大樓自由落體一樣完全坍塌嗎？紀錄片舉了一些例子。
1945年，帝國大廈79層誤中炸彈，引起大火，大樓至今聳立；1988年，洛杉磯一棟63層高樓燃燒3個小時，火勢從樓頂蔓延到4層，沒有倒塌；1991年，費城一棟38層的大樓，燃燒19個小時，火勢蔓延到8層，沒有倒塌；2004年，委內瑞拉一棟56層高樓燃燒17個小時，火勢蔓延26層，沒有倒塌；2005年，馬德里一棟32層高樓燃燒24小時，樓頂10層全部燒燬，掉了下來，但是整棟樓沒有倒塌。
世貿大樓呢？其中一棟燃燒了約1個小時，在10秒之內完全坍塌。第二棟在半個小時後，也迅速坍塌。
尤其讓人意外的是，坍塌的大樓都是垂直落下，沒有波及到周圍的大樓，完全像是定向爆破一樣，太精準了。
再說說被劫持的飛機。
被劫持的93號航班，原計劃撞擊白宮，但是卻在賓夕法尼亞墜毀了。官方說航班上有200名乘客，但是紀錄片提出了質疑。
第二，官方給出了飛機上乘務員以及乘客與地面的通話記錄，這也是個疑點。比如女乘務員說到飛機上有3人死亡時，聲音鎮定、平緩，沒有一絲的緊張，而且背景上沒有任何雜音。
按照紀錄片所說，當時在飛機上打電話，信號是非常不好的，接通率只有0.6%，但是一位乘客可以給自己媽媽打電話，通了斷了好幾次，這個概率低到幾乎不可能。
片子中還有一些內容，這裡就不一一細說了，總之，懷疑911事件有問題的美國人越來越多。他們所蒐集到的證據和提出的質疑也越來越多。
我們如果只看官方結論，一切都是合理的；如果只看提出質疑的紀錄片，一切都是值得懷疑的。
所以，真真假假，自己判斷。
七追風
我是薩沙，我來回答。
原因以下幾點：
第一，911的攻擊是沒有先例的。
整個歷史上劫機事件，不是叛逃到某國，就是要求某國政府答應恐怖分子要求。
從沒有聽說過，不叛逃也不提要求，直接用飛機撞大樓的。
就是因為沒有這種先例，自然也不存在應對的方法，更不可能會擊落。
第二，美國國內警戒較差
美國防空力量強大，但主要集中在國境線以外，防禦敵人的襲擊。
相反，對於美國領空的防禦則較差，因為根本不會有敵人能夠飛進美國領空。
同時，美國是全世界航班最為繁雜的地區，每天領空都有大量客機、貨機亂飛。
所以，美國地面雷達發現911的飛機偏離航線以後，並沒有迅速反應。
美國空軍8點37分才接到FAA波士頓空管中心通知，戰鬥機8點46分才起飛，此時美航11號已經撞入世貿北樓，撞向南樓的聯航175被劫持後正在飛行。空軍戰鬥機緊急起飛，還沒有找到目標，175航班就在9點02撞到南塔。
連續2次撞擊後，這才下令所有飛機必須降落，一旦起飛就會被戰鬥機擊落。
第三，就算知道會撞大樓，誰敢下令擊落？
這個黑鍋誰敢去背？
站在今天角度，我們知道恐怖分子飛機撞了大樓，撞死2000多人。
那麼，相比這2000多人，還不如將飛機擊落，殺死這三四百乘客算了。
但當年誰敢下決定？
誰能肯定擊落飛機死的人，要比撞大樓死的人要少？
沒有任何人能確定。
如果你下令擊落飛機，不管是美國總統還是國防部長下令，等於你直接決定殺死了三四百美國公民？這可是不得了的大事。不但你的政治生涯就此完結，還可能被起訴、被追責甚至入獄，更別說名譽徹底掃地了。
而哪怕飛機撞大樓死了2000多人，這怎麼也是恐怖分子的惡行，美國官員頂多是救援不力。
在美國社會的氛圍下，尤其那麼多道德潔癖者存在，沒有人敢下達擊落被劫持飛機的決定。
薩沙
恐怖分子劫機後第一個事就是讓飛行員關掉飛機上的應答器，美國人只在邊境上部署了警戒雷達，內陸只有二次雷達，二次雷達就是靠應答器發出的應答信號確定飛機位置高度速度各種參數，北美防空司令部當時急得團團轉，我認為當時如果知道飛機位置，基本上會選擇擊落。
911是不是本拉登乾的，這隻有美國最最高層的幾個人知道。恐怖襲擊前，美國政府可能已經知道了這些計劃，但並沒有阻攔，而是選擇推波助瀾，911可能就是美國政府自己乾的，陰謀論的證據網上有很多視頻大家可以去看看，為什麼美國人民不相信政府？珍珠港到底是不是政府有意為之還不知道，但是肯尼迪被殺，才真正撕裂了信任，一個美國總統被殺，隔年弟弟競選集會也被殺，兒子長大回來也是莫名其妙墜機死亡。
仔細看那個撞擊的視頻，都能發現很多疑點：飛機撞上的時候，大樓基本紋絲不動，連玻璃都沒碎（直接撞上的部位除外），可見大樓有多堅固！只燒了一個小時左右，大樓就“垂直報廢”，並且對旁邊的樓房絲毫未損，這是否有問題呢？被大火燒塌的高樓，911那個是“第一次”，例如:委內瑞拉曾經有一棟24層樓房七八樓處著火，大火整整燒了40多個小時，能燒的都燒完了，只剩下主體結構但依舊屹立不倒。相同的案例很多，大多都持續燃燒20個小時以上，並且無一倒塌，而世貿大廈不過一小時就燒塌了，實在令人難以置信，還有一個問題:恐怖分子劫持並駕駛飛機的可能性有多高？理論上說是零！因為駕駛室是全封閉的，要打開駕駛室只有兩種辦法:駕駛員自己打開艙門讓恐怖分子入內。恐怖分子攜帶了大型破拆工具強行破壞艙門入內。但這兩種可能性有多大呢？
笑搞
炮兵小班
“911”，又稱為9.11恐怖襲擊事件，是2001年發生在美國紐約世界貿易中心，幾架被劫飛機，直接撞樓的一起自殺式系列恐怖襲擊事件，是美國本土最為嚴重的恐怖活動，遇難者高達2996人，美國經濟損失，據聯合國發表的報告統計，達2000億美元，相當於當年生產總值2%，對全球經濟所造成的損失達1萬億美元。
十七年後，針對這個"為什麼不擊落飛機"的問題，有書君分析，主要有以下幾個方面的原因:
一、事件沒有先例，事發突然。
劫機事件，歷史上已經發生過無數次，形式無非是挾持人質，進行談判，提出條件，要求答應恐怖要求或者叛逃到其他國家。
而恐怖組織，統一行動，準備充分，直接釆用飛機撞樓的自殺式形式，喪心病狂，聞所未聞，沒有先例。
還原事件的過程:當時時間緊迫，溝通不及時。上午，8:37分才接FAA波士頓空管中心通知被劫機，8:46分，美國兩架F一15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地，緊急升空攔截，但並不清楚具體位置。而8:46分40秒，第一架被劫航班已撞世貿大廈北塔；9:03分，第二架被劫航班已撞世貿大廈南塔；9:37分，第三架被劫航班已撞五角大樓；10:02分，第四架被劫航班上，因乘客與劫匪殊死搏鬥，墜毀在賓夕法尼亞州，而距華盛頓特區只有二十分鐘航程。
二、美國防空，內警戒較差。
當時，美國防空力量強大，但主要集中在國境線以外，是防止外敵襲擊。相比，領空防空較差，因為自信根本不會有敵人能夠飛進美國領空，因此，防範意識非常薄弱。而當時，美國航班班次又非常繁雜，每天都有大量客機和貨機飛行，秩序很亂，所以，即使地面雷達發現"911"被劫飛機，偏離航線，也習以為常，沒有特別大的反應，直到被連續2次撞擊，才反應過來是恐怖襲擊，引起重視，才下令所有飛機必須降落，一旦起飛，就會被戰鬥機擊落。
三、直接下令擊落客機，責任重大，自身利益攸關，無人敢承擔。
事後，人們經過了解，才知道這次劫機事件，造成的死亡人數和所遭受的重大經濟損失，進行比較、權衡，然後，才會有現在我們正在回答的這個問題。
假設的情況是:當時客機上共有三四百人，如果劫機發生時，美國及時擊落飛機，死亡人數和經濟損失就不會有這麼慘重。
但是，現實不存在假設，沒有發生的事，誰也不知道。利益關係決定了政府及官員，根本不可能在飛機撞樓前，災難沒發生前，去下令擊落客機。
因為劫機是恐怖組織行為，如果死人、損失等情況，美國官員的責任頂多是救援不力；而如果總統或者國防部長下命令擊落飛機，就等於親手殺掉三四百個公民，而且活著的人們親眼見到，載著三四百乘客的飛機被導彈擊落，第一反應肯定是譴責政府的暴行，而不是用根本還沒有沒發生的假設，去感激政府為救大多數人，而採取的"擊落"措施。
而這可是人命關天的大事，不僅意味著名譽掃地，政治生涯的結束，而且還會被起訴、被追責，被送上軍事法庭，甚至入獄。當年誰敢下這個命令？誰又來背這個道德黑鍋呢？
而且這個結局，玩政治的官員們，心知肚明。"不擊落"是他們最好的選擇。
但是不管什麼原因，"911″恐怖襲擊事件，敲響了世界和平的警鐘，反對恐怖主義是所有愛好和平的公民的共同目標,任何人都無權非法剝奪他人的生命。一個良好的社會秩序，是人們安居樂業的基本條件。我們都應該以自己的努力去維護社會秩序，尊重生命、善待生命，將反恐進行到底！無辜的受難者們，安息呢！
有書共讀
先來介紹一下基本情況，2001年9月11日上午8點多至9點多左右，有四架飛往舊金山或洛杉磯的飛機遭到19名恐怖分子的挾持，其中有兩架客機分別撞向世貿中心一號樓和二號樓，有一架飛機撞向華盛頓國務部五角大樓，撞機過程如此順利，可見美國沒有任何防備，在反恐方面工作有所缺失。
1、擊落客機跟“殺人”差不多，政府或遭民眾控訴
現在回到題目上來，客機上除了窮兇極惡的恐怖分子，不能忽視的還有無辜的乘客和機組人員，擊落客機，無異於放棄他們的生命，這樣美國政府會落下個涉嫌非法剝奪他人性命的罪名，這會給政府帶來無窮的麻煩，或者成為美國社會永遠的“痛”。
遇到劫機事件，第一種解決辦法還是攔截，擊落客機這種是到了萬不得已才做的，實際上撞機的那一刻，美國軍方無可奈何。因為飛機在高空中失去了信號，而且偏離了預定飛行路線，軍方無法定位飛機的位置，想擊落客機都不可能。
2、恐怖分子關閉客機信號，美國戰機無法確定位置
據美國官方公佈，上午8時46分，兩架美國空軍F-15鷹式戰鬥機從馬薩諸塞州空軍基地緊急升空前往攔截美國航空公司11次航班（第一架被劫客機），但空軍飛行員不知道美國航空公司11次航班的正確位置，東北防空司令部（NEADS）在接下來的數分鐘設法確定有關飛機位位置。
不僅第一架客機失去信號，後面的幾架客機都無法鎖定位置，這主要跟劫機者有關。在所有的19名劫機者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過飛行學校的學習，他們在劫機的時候，馬上就控制了機艙，對飛機的通訊設備進行了關閉。
3、戰機地處偏遠位置，美國政府來不及應對
即便被美國軍方鎖定位置，戰鬥機要想及時趕過來也很困難。一般來說，軍事基地為了保密，往往都是籌劃建在一些很偏遠、人煙稀少的地方，遇到這種突發性“高空事件”，美國很難反應過來，這也許是為什麼整個劫機過程都是美航在聯繫、而沒有出現美國軍方的背影。
不得不提，在那個時候，美國軍方的反恐能力可以說是很弱，連實踐經驗都不夠。“911”事件發生後的兩年，即2003年，一些美國國防部官員坦言，當前美國對類似事件的預防能力與時一樣脆弱無力。
不過民眾不會去責怪美國政府的無能，會更多把憎恨的目光投向中東地區，美國政府就可以通過戰爭的方式發洩民眾的憤怒，還可以藉此向中東滲透。
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但幾分鐘後，普京再次接到電話，得知信息有誤，原來這只是一名酒醉的乘客，謊稱飛機上有炸彈，所謂的“事件”只是虛驚一場！
一時間，網絡上又一次充滿了對普京鋪天蓋地的讚美之聲！分別是:“普京就是普京，真果敢！”“為了4萬人，普京的決定沒有錯！”“特朗普要是遇到這種事，第二個911又會發生！”，，，！
但我們退一步想想，如果當時普京真的下令擊落了客機，或者說普京沒有下令擊落客機，而導致客機撞向4萬人的場館，我們又會如何來評判這件事呢？
雖然假設是沒有意義的，但普京能在2014年作出那樣的決定，其決心與勇氣很大程度上來自於有著前車之鑑意義的911事件！
因為在911事件之後，大部分國家都制定了應對該類事件的應急預案，其內容也都大致雷同:政府在與劫機者不能構建有效溝通渠道，或者不能判斷劫機者真實目的的情況下，可以擊落被劫持飛行器，以保證大多數人的安全！
但在911事件之前，不要說這樣的預案，每個國家最高安全智囊的思維境界，都沒有想到恐怖分子並沒有把劫機當作手段，而直接當成了目的，，，！
其實在第一架被劫持飛機在8:46分撞擊世貿大樓北塔之前，美國東北防空基地的對空雷達已經發現了飛機的飛行方向不對，並提出了是否擊落的請求，但被上司否決了，因為根據幾十年劫機案的經驗，劫機者基本上都會遵循:“找機場降落，提出條件，談判，營救人質，滿足要求釋放人質”，不屬於必須擊落的空情，況且按照飛機的飛行方向是紐約到新澤西，是典型的找機場降落，吸引國際報道，提出要求的節奏，如果這個時候連談都不談就將其擊落，試問:誰敢下這樣的命令？
第一架飛機撞樓成功之後，北美防空司令部緊急下令兩架F15升空並試圖搜索第二架飛機的飛行位置，但對方飛機的應答器出於關閉狀態，沒有應答器發出的信號，二次雷達就無法確定飛機的位置，高度，速度等各種參數，，，！
但問題是:當時的布什總統還能怎麼做？如果因為總統下令把飛機打下來了，大廈裡得救的人就一定會感謝政府嗎？政府如何向飛機上的乘客家屬交代？到了那個時候，所有的輿論矛頭都會指向總統:是總統下令殺死了飛機上所有的乘客！因為事件沒有更糟糕的結果，這個責任只能由下令者承擔！
如果說美國政府明知道飛機的位置而採取消極態度，那麼第三架撞得可是五角大樓，美國政府會眼睜睜地看著飛機破壞美國國家安全的核心所在？至於第四架飛機的墜毀，目前的結論是機內乘客與劫機者搏鬥的結果，但前提仍然是美國空軍沒有機會將其擊落，，，
短短兩個小時時間所發生的重大事件，其中牽扯到了人性，人權，個人，國家，正義，法律，政策，智慧，判斷力，行動力，決策權等等一系列足以把電腦都能燒壞的突發性事件，任何一種結果都會造成不同程度的損害和影響，而任何一個政府和個人的任何決定，都不會有一個相對完美的結局，
至於事後有:“美國一手策劃了911事件，以發動反恐戰爭，，，云云”，甚至由此聯想到了珍珠港事件，我只能認為這是陰謀論，如果想讓某件事根據自己的預設目的來發展，你可以從事件當中找到你所需要的任何線索，，，美國在最鼎盛的時期，如果想發動一場戰爭，什麼樣的理由找不到？有人不是常說:鮑威爾用一瓶洗衣粉就發動了一場戰爭！如果是這樣，美國會用2996條生命甚至國家的命運來發動一場無法預測結果的戰爭嗎？
現在這樣的結果，為此負責的只能是劫機者！
冷兵器TILLLINDEMANN
911美利堅合眾國的報警電話號碼。基地組織選擇在2001年9月11日，發動恐怖襲擊，其影響之大深刻的影響了世界，也深刻改變了美國。下圖為參與劫機的十九名恐怖分子
十九名參與劫機的恐怖分子中七名是飛行員，其餘人也都參加飛行器駕駛培訓。8時46分′第一架被劫持航班撞擊世貿大廈北塔。9時03分′第二架被劫持航班撞擊世貿大廈南塔。9時37分′第三架被劫持客機撞擊五角大樓。10時02分′被劫持的第四架航班上的乘客在與劫機分子殊死搏鬥後，航班墜毀在賓夕法尼亞州，距離華盛頓特區只有二十分鐘的航程。9時59分′世貿大廈開始坍塌。造成2996人失蹤或遇難。直接引發了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭，美國付出了不少於一點四萬億$的戰爭經費和幾千個美國大兵的生命。
911恐怖襲擊是經過了充分準備的一次恐怖襲擊，當時美國政府包括情報機構都沒有重視來自外界情報訊息，輕視了外界威脅，寬鬆的機場旅客登機檢查程序，都反應出來美國政府的心態麻痺。事件發生的第一時間，美國總統小布什正在一所幼兒園參加一個公益活動，第一架航班撞擊世貿大廈時，美國政府還判斷是一起意外事件，第二架航班撞擊世貿大廈發生後，才開始感覺情況不妙。採取緊急措施，如，關閉全國的機場，實行全國空域的禁飛，戰鬥機升空警戒等等，但是，這些措施都來的太晚了。
石油監督走天涯
沒有擊落飛機的說法有很多，主流的媒體都是報道說因為人權問題，200人的生命權和2萬人的生命權是等價的。但是這個事件非常的蹊蹺，蹊蹺到只需要稍微用腦子想一下就可以發現其中有很多的問題不對勁。
所以在這些主流的報道以外，還有很多人都在猜測，911事件很可能是美國政府編導的一個驚天大陰謀。
首先，實施這次恐怖襲擊的是基地組織。
基地組織是一個什麼組織？這是一個完全由美國人訓練培養起來的一個特種軍事組織。它在阿富汗對蘇聯作戰中立下了赫赫戰功，其領袖本拉登，在一開始就是受到了美國的訓練和支持。
所以說，在911恐怖襲擊者如果是其他恐怖組織的話，美國還有可能理由說沒有及時發現，但是作為一個完全由美國中央情報局組建起來的恐怖組織，美國人一定會完全掌握這個組織的一舉一動，絕不可能讓這個組織遊離於自己掌控之外的。
而這樣的一個組織，居然沒有被美國徹底的掌握，其核心成員居然會組織並發動了這麼大規模的對美恐怖襲擊，而美國的中情局居然一無所知，這簡直就是駭人聽聞，這完全是不可能的一件事。
其次，美國政府為什麼不宣佈擊落飛機。
9月11日當天：
8點21分；美國航空11號航班向地面航管中心發送了被劫持報警；
8點46分；該航班飛機撞上世貿雙子座北塔；
9點03分；聯合航空175號航機撞上世貿雙子座南塔；
9點37分；美國航空77號航機撞上五角大樓；
10點02分；聯合航空公司93號航機墜毀在飛往華盛頓途中。
從地面航管中心接到劫機報警到恐襲發生，分別相隔25分鐘、42分鐘、72分鐘，101分鐘。
如果說第一架飛機因為反應時間不夠，撞上了世貿大樓，還可以理解。但是為什麼第二架飛機和第三架飛機為什麼也沒有被擊落？這其中已經由了足夠的反應時間和例證來證明必須要擊落飛機。據說當時美國是出動了兩架F15戰鬥機的，但是最終仍然沒有下令擊落客機。
這個時候說什麼200條生命和2000條生命其價值是一樣的，這簡直就是廢話，完全說不通道理。作為美國總統，必須要為國家的利益負責，所以必須做出擊落決定並承當其中的責任，而且兩架飛機裝上紐約雙子大樓會造成什麼後果，在接近兩個小時的思考中是絕對能夠讓美國總統做出選擇的。
但是當時的布什根本就沒有任何舉動，就這樣眼睜睜的看著飛機裝上了雙子星大樓，同時很快，美國就宣佈遭到恐怖襲擊，然後整個政府立刻就開始運轉起來。所有的媒體就像約好了一樣，都開始齊聲譴責基地組織，這個時候中情局好想又突然變得什麼都知道了，整個國家好想也沒有誰對這次恐怖襲擊負責，真的很稀奇。
第三、雙子星大樓的倒下感覺就像是一場排練好的戲劇。
從上面的大樓倒塌的動畫基本上可以看出，雙子星倒塌的時候，基本上是呈垂直狀態的轟然而下，而這種倒塌的方式一般情況下只有頂點爆破的情況下，才會有可能出現。
要知道雙子星大樓作為摩天大樓，其安全係數是非常高的，雖然大樓遭遇了飛機的襲擊，但是其主體還是經受住了飛機的衝擊，兩棟樓都沒有被撞倒。但是蹊蹺的是兩棟樓都是在燃燒了一個多小時以後才轟然倒下。
大樓倒的也很有特色。一是樓體徹底碎片化，這個大樓就像是拼接起來的一樣，這和大樓被飛機撞了還能堅持一個多小時之間的反差是在是太大了，撞沒撞的稀碎，倒卻到的稀碎，真是。。。；
二是兩棟樓的倒下都是垂直的轟然而下，對周圍的大樓沒有太大影響。這得要撞得多準啊，才能達到這個效果？我不知道是要佩服美國的大樓設計者還是要佩服恐怖分子。
第四、大樓的樓下的金庫據說失竊、還有人在大樓的很多關鍵地方發現了鋁熱劑的痕跡。
這個就很奇怪了，既然是一個恐怖襲擊，那麼大樓樓下的金庫就不知道是怎麼會被突然移走的？還有鋁熱劑，這東西如果不是專門被帶進來，是絕對不會在建築物裡出現的。所以這些東西可以說真的很蹊蹺。
所以有很多時候，我們看到的情況，不一定就是真正的實際情況，也有可能是別人只希望我們能夠看到這些，在這一點上，西方媒體經常會做一些有偏向性的報道，引導大家的輿論。
而關於這一次911事件，事實上很多的美國人也不太相信這次911事件是一次恐怖襲擊，為此美國還有一個紀錄片導演還專門拍了一部名叫《911的陰謀與真相》的紀錄片來分析這個事情。結合美國的珍珠港事件謎團，這不得不讓人懷疑，美國的911事件也是美國人自導自演的一次恐怖襲擊事件。
