輪胎是車輛與地面最直接的接觸介質，它的性能好壞，會很大程度的影響車輛的行駛質感。不同性格的人，對於車輛性能的追求也有所不同，有的人更注重行駛的靜音與舒適，而有的人則更享受強有力的抓地質感。所以對於他們而言，輪胎的選擇就至關重要，下面大師就帶大家來了解一下，常用的幾個熱門輪胎品牌，他們的“性格”都是怎樣的。
法國米其林：宣傳之最
優點：舒適性出色，耐磨性夠用，適合中國路況
缺點：國產價格相比偏貴
米其林源於法國，是午線輪胎的發明者，也是在國內所有品牌中口碑最響的一款，即便是不瞭解他們輪胎的人，相信也有不少知道“米其林”這個名字，那個白白胖胖的吉祥物比邦多姆（米胖子）的形象logo更是深入人心。事實上，米其林的輪胎在國內相比其他品牌要稍貴一點，它們的橡膠用得比較好，比較柔軟，靜音好，而且相比馬牌等同樣主打舒適的輪胎耐磨性又更省心一點，這也是它在國內比較受歡迎的原因之一。
德國馬牌：舒適性之最
優點：靜音性、舒適性堪稱最絕
缺點：耐磨性很差、比較嬌氣
和米其林相比，德國的馬牌輪胎則可謂是一款極端產品了，馬牌也叫大陸輪胎，從19世紀開始便開始專研於輪胎產業，一直執著追求靜音和舒適之最，經常在歐洲足球杯看到他們的廣告，但卻很少贊助汽車賽事，也許也是因為其輪胎的耐磨性不合適賽道吧……
但是隻要是用過馬牌的人都會知道，它那種細膩而柔軟的質感是任何品牌都難以匹敵的，甚至連米其林的高端產品也可望不可即。不過它那嬌氣不耐磨的特性卻十分不適合中國路況，尤其是一些鄉鎮道路，換輪胎的頻率都要折磨得你夠嗆。
意大利耐倍力：抓地性之最
優點：耐磨性夠格，抓地力超強，路感極佳
缺點：胎躁極其之高，舒適性欠佳
來自意大利的耐倍力輪胎可謂是胎如其名，在耐用性方面是相比馬牌則是另一個極端。倍耐力起源於19世紀後期，也是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助WRC。他們的輪胎抓地超強，非常強壯，如果是喜歡極致性能飆車的朋友，那麼倍耐力是首選，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪。
此外，倍耐力的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上的，歲目前已經國產化，但仍然銷售不理想。配套的幾乎都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。所以如果你不在乎倍耐力的噪音，比較享受運動激情的快感，選倍耐力準沒錯！
英國鄧普祿：性價比之最
優點：沒有缺點
缺點：沒有優點
大眾朗逸之所以能賣得好，是因為它沒有什麼突出的短板，當然也沒啥出色的亮點，中規中矩，受眾面廣；而同樣的道理亦能用在鄧普祿輪胎上。鄧普祿目前在國內是銷售量最好的一款輪胎，它最大的特點就是沒有什麼特點……靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。
國際上的鄧普祿屬於高端品牌輪胎，但國產之後鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，以使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格也相應的降低了不少，所以，鄧普祿的輪胎相比之下，反而是性價比最高、受眾面最廣的一款輪胎。
日本普利司通：耐磨性之最
優點：皮實耐cao
缺點：貴
普利司通是地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，但是高端品牌中是最耐磨的，所以也就最受F1賽道的歡迎。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，其價格也可想而知。
也由於贊助F1，普利司通在全球的銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，但也僅限於國外市場。國內的普利司通最近1年也只能在高端車型中看見，如奧迪A8，奔馳S級等。由於價格因素，大師並不是很推薦大家更換這款輪胎。
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