交粗小魚乾來
貴州獨山很小，小到什麼程度呢？我給你一張中國地圖，你半天找不到。不過呢，你給我一張同樣的地圖，我立馬就能找到。為什麼？我是做民國史的，抗戰後期的獨山很有名，是日軍侵華最深入西南後方的地方。
當時的獨山是黔桂鐵路上的一個小縣城，以抗戰時期的公路狀況而言，距離貴陽大約還有240公里以上路程。黔桂鐵路雖於1944年6月修通至都勻境內，但終點站只到獨山。所以呢，堆在獨山的各種物資不計其數，人口也從原來的3萬餘人，驟增至10萬餘人。
1944年12月2日，日軍第13師團一部從廣西一路追擊敗逃的國軍，佔領了獨山縣城。上級命令作戰目的完成，迅速按照既定計劃返回。日軍一看各種物資堆積如山，帶又帶不走，乾脆放火焚城。獨山北面的兩個彈藥倉庫同時引爆，一時間火光沖天，巨響震地，小城變成一片火海。經此戰亂，獨山燒燬的房屋超過16000棟，沿途村鎮，幾成廢墟。
鐵路方面的損失最大，20臺蒸汽機車無一倖免，交通部長的專用公務車（16節車廂）全部燒光，其中有一節還是慈禧太后的花車，車內珠寶裝飾，豪華無比。日本鬼子無惡不作，當地上了年紀的老人無不記憶猶新，所以前事不忘後事之師，我們歷史上也稱之為“黔南事變”。
12月7日，獨山抗日自衛隊得知日軍撤退，趕在正規軍之前“收復”縣城。第二天拂曉，國軍第91師遲到一步，為了戰鬥報告上面好看一些，聲稱“肅清殘亂克復獨山”，實際上日軍早己無影無蹤。國民政府軍事委員會也是要面子，對外發表戰訊：“我軍將頑敵擊敗，於8日拂曉完全克服獨山城，計斃敵及奪獲戰勝品甚多，正在清查數字中，殘敵已向南狼狽逃竄，我軍猛烈追擊中。”
你們說，這叫什麼事？！
馮傑
獨山所以成名，蓋因1944年底的“獨山戰役”，而獨山戰役又稱“黔南事變”，是抗日戰爭中日寇對西南地區侵入最深之處，直接造成重慶震動。從2005年起貴州省獨山縣提出了“北起盧溝橋，南止深河橋”的說法，大抵是從此之後直到投降，日軍沒有再佔領一寸中國土地，成為日軍侵華的終點站。
筆者不太同意過分提高獨山戰役在抗日戰爭史上的地位，但絕不抹殺黃埔一期孫元良將軍的獨山禦敵之功。
（孫元良將軍畫像）
獨山縣，今隸屬於貴州省黔南布依族苗族自治州，地處貴州最南端，東守兩廣，西望滇黔，素有“西南門戶之稱”，是廣西進入貴州的黔桂公路要點，當然也是屏障四川的重要門戶，抗戰時期由於地處大後方交通要道，成就了畸型的繁華，人稱“小上海”。
獨山戰役並沒有傳說中的那麼千鈞一髮，是因為日寇第11軍司令橫山勇本來就是戰略佯攻，並且是在抗命的情況下，指揮已經是強弩之末的日軍發起的牽制性作戰。但獨山北踞貴陽僅200餘公里，確也馬虎不得，貴陽的得失對大西南後方至關重要。
（抗戰時期貴陽的重要位置）
在1944年的豫湘桂戰役後期，中國軍隊已於6月在湘西大敗日寇第六方面軍下轄的第20軍，方面軍司令岡村寧次在5月中旬即命令深入廣西的第11軍收縮，第11軍的作戰任務是攻取桂柳和保障粵漢鐵路安全，並無入侵貴州之計劃。而第11軍司令橫山勇為了牽制國軍在滇緬方向上的大反攻，同時認為貴州國軍兵力空虛，擅自命令第3和第13師團各一部越過黔桂交界，以期造成進攻重慶的假象，入黔三路日軍動用兵力不過6000餘人。
其時貴州省主席為四川軍閥出身的第27集團軍司令楊森，所部主力第20軍、第26軍是從湖南戰場撤下來整補的，僅餘7000餘人，正駐於貴陽，確實難以抵抗日軍這兩個主力師團的攻擊部隊。重慶方面隨即命令軍委會直轄的中央軍第29軍由川入黔，注意，這不是平津抗戰中宋哲元的第29軍，而是由湯恩伯集團的新編第2軍改編而來，下轄第91師、第193師和新編第11師，軍長正是兼第31集團軍副總司令的孫元良將軍。
（孫元良）
1944年11月28日，岡村寧次電令第11軍停止追擊撤離黔桂鐵路線，橫山勇抗命不從；同日，國軍第29軍先頭部隊第91師王鐵麟部乘車到達獨山，在孫元良指揮下與日軍攻城部隊發生激戰，由於力量薄弱，後退至深河以北建立防線。獨山警備部隊則於12月1日縱火撤離，次日獨山失陷，“小上海”被焚成一片廢墟。
獨山駐有美軍機場，美軍炸燬倉庫後於12月2日下午炸燬深河大橋，中日軍隊隔河對峙；與此同時，由湯恩伯統一指揮的第13軍、94軍和第29軍主力等增援部隊正兼程趕來，黔省內連同川軍楊森部已達六個軍的兵力，日軍已知勢不可為。
日寇自12月4日開始逐次反轉向廣西撤退，臨行破壞甚巨；12月8日國軍光復獨山。
獨山戰役，國民黨軍隊損失不大，但有近20000名無辜百姓被日軍屠戮，大批鐵路車輛（包括一節慈禧花車）及所載物資損毀，多處鐵路橋、隧道、車站被日軍破壞；獨山縣城大火燃燒七日七夜，慘不忍睹。橫山勇因為抗命不久被岡村免職送回日本，孫元良將軍因力挽狂瀾被授予“青天白日勳章”。
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很多貴州人，小時候都聽老人說過：“日本人打到了貴州的獨山”，這裡的這個獨山，其實也就是現在的獨山縣，貴州黔南州州府都勻市南邊的一個縣，距離省城貴陽僅100多公里。
在老百姓的口中，常常流傳著抗戰“北起盧溝橋，南止深河橋”的說法，盧溝橋大家都知道，七七事變，而深河橋，就是位於黔南州的獨山縣城北部9公里處，至今仍有紀念碑。
那是在1944年，日本人投降的前一年年底，日軍從廣西侵入貴州，沿黔桂邊境北上，入侵黔南獨山、荔波、三都等地，12月，開始向北推進，進駐獨山縣城，直到遭遇了這座神秘的“深河橋”。
獨山縣城北部的這座深河橋，跨度才12米，寬將近6米左右，橋下方是峽谷，足足有16米左右的深度，當時這座橋被國軍下令毀橋阻敵，日軍後來就真的栽在這座橋上。
1944年12月，貴州獨山這場深河橋戰役，是日軍在中國大陸本土正面戰場的“最後一戰”，當時戰役非常慘烈，日本人遭遇到了頑強的阻擊，甚至稱此戰鬥是進入貴州境內最為激烈的一次戰鬥。
可以說，獨山這個地方，算得上一塊風水寶地，如果當初日本沒有被阻截在這裡，繼續北上，那麼省城貴陽以及沿線的其他市縣，也將岌岌可危。
而且當時的日本人，侵略戰爭進行到後期，其國內很多資源已經跟不上需求了，必須速戰速決，所以求勝心切，打仗也因此打得非常殘酷。
1944年底，日軍發起了1945年戰敗之前，規模最大的一次攻勢，總共集結了50萬軍隊，震動了陪都重慶方面。
日本人最初是想要以貴州為突破口，撕開一道口子，進犯整個大西南，大西南是抗日的大後方，是戰略腹地，當時的“陪都”重慶就位於西南，如果貴州的防線失守，那麼抗戰局面將一發不可收拾，後果將不堪設想。
好在黔軍英勇頑強，守軍誓死守衛國土，才守住了抗戰的大後方，至今，獨山都還有抗日文化園，以示紀念。
英烈千古，黔軍威武，哪有什麼歲月靜好，不過是有人替你負重前行。
