奇瑞發動機怎麼樣?

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提起世界上有名的汽車發動機,很多人都會想到本田、豐田、奔馳、寶馬,奇瑞的發動機雖然整體上還不能和他們比,但就國內自主品牌而言,奇瑞發動機絕對是最好的。

奇瑞發動機歷史就不必過多介紹,幾個標誌性信息大家也有所耳聞,ACTECO系列已經為奇瑞服役了近20年,總搭載車輛300多萬輛;2006年第一次出口美國2000臺擁有自主知識產權的發動機;2017年首批500臺搭載自主開發電控系統的發動機出口美國,其ECU電控系統完全由奇瑞自主開發;奇瑞發動機已累積出口已達15萬臺!


奇瑞ACTECO發動機對中國來說具有特殊意義,它的誕生標誌著中國人在新一代高性能汽車發動機領域實現零突破!

我們重點說說奇瑞發動機目前是什麼狀態,最新的發動機都搭載了哪些車型。奇瑞的發動機總體上已歷經了三代,第一代包括大家熟知的0.8L、1.0L、1.5L、1.8L、2.0L排量,從3003年開始主要搭載車型是奇瑞QQ、風雲、A5、旗雲等早期車型。


第二代主要是1.6DVVT、1.5DVVT、1.5T發動機,從2009年開始主要搭載對象是奇瑞A3、瑞虎3、艾瑞澤7、艾瑞澤5、瑞虎7、瑞虎8等車型,這裡面就有國產熱效率最高(達到37.1%)的1.5T發動機。


第三代發動機目前已研製成功並批量下線,主要包括1.0T、1.2T、1.6T,首款搭載車型是奇瑞EXEED TX將搭載1.6T發動機,預計在2018年四季度上市。

第三代發動機以1.6TGDI缸內直噴增壓發動機為代表,其主要參數表現可無主流合資車型2.0T發動機媲美,可以說是當之無愧的國產NO.1。很多人期待EXEED TX上市,除了它的顏值之外,最期待的就是這款發動機了。



發動機就像人的心臟一樣,是整車最關鍵零部件之一,汽車發動機一般壽命為10年30~50萬公里,其核心零部件如缸體、缸蓋、曲軸、連桿等,雖不易壞,但在高強度使用下還是會出現故障。有些發動機如某合資品牌上一代發動機EA888,在20萬公里左右曲軸會出現異常磨損,一般出現這種情況要大修,誰都不希望自己的汽車出現這種狀況。

奇瑞敢給出發動機10年100萬公里的質保期限,這令很多外國汽車品牌都感到震驚,可見奇瑞對自己發動機十分有信心!


易知說車

奇瑞的發動機實力挺強的,自主研發的水平算得上國產第一吧。

老闆尹同躍技術出身,非常注重研發方面的投入。當時奇瑞開始生產汽車的時候,不但引入了汽車生產線,還引進了發動機生產線。跟別的自主車企先購買發動機不一樣,奇瑞的發動機一開始就是自己生產的。

隨後奇瑞就和奧地利的AVL公司合作開發了數款發動機,包括當年的神車奇瑞QQ上的0.8L、1.1L排量的發動機,都是有自己技術的。2005年奇瑞又拿出了第一款自主產權的發動機ACTECO第一代,中國轎車算是真正意義上擁有了自主品牌的發動機。

現在奇瑞的ACTECO系列發動機已經發展到第三代,技術指標和動力參數跟主流合資品牌都比較接近,37%的最大熱效率在渦輪增壓發動機中也比較突出。奇瑞在發動機、變速箱等核心部件的自主研發走在所有國產品牌的前面。

奇瑞發動機06年就被菲亞特採購,和捷豹路虎合資之後,奇瑞的發動機更是可以裝在豪華品牌車上,艾瑞澤5提供10年100萬公里的發動機質保,這些也都反映了奇瑞的發動機實力。總體來說奇瑞還是營銷沒有跟上,幾個時間點沒踩對,不然現在它的地位應該更高些。


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