sodajo
雖然我們時不時地聽到“錢不好掙”、“買賣不好做”一類的話，但事實上國人的收入水平一直在持續提升。收入增長後，如何追求更高質量的生活是擺在很多人面前的問題。絕大多數人都認為擁有一輛車，將會是生活水平提升一個檔次的重要標誌，這也正是最近幾年國內汽車市場蓬勃發展的主要原因。
對於普通老百姓來講，尤其是選擇家庭第一部用車時，很多人都會把預算定在10萬元左右，並把“第一意向”確定在一款三廂家用轎車的方向上，這是一個最穩妥的選擇，也就是俗稱的“隨大流兒”。在我看來，這麼選，沒毛病。
對於這個價位區間的車來講，實在是為數眾多，但消費者自有消費者的“道兒”。他們認為這樣一款家轎一定要具備四個要點——多、大、好、省。那麼在這個價格區間裡，誰又能作為標杆呢？
在我看來，雪佛蘭科沃茲當仁不讓，是這個價位區間的家轎標杆。正所謂：群眾的眼睛是雪亮的。科沃茲自上市以來，月銷量連續突破兩萬，市場表現相當搶眼，一躍成為10萬級家轎中舉足輕重的車型。如此風雲“人”物和光榮戰績，又是如何做到的呢？
一曰“多”：同樣價格，科沃茲配置“份量”更足
10萬級的轎車對於很多中國家庭而言具有非常重要的意義，所以作為用戶自然希望能在這款車上實現更多的功能配備。另外，配置越高，日常使用的便利性越高，科沃茲在價格實惠的同時配置實現越級，這也是很多家庭用車的福音。
那些常見的配置就不必細表了，我們主要來看一看科沃茲上那些越級配置和同級獨有的配置項目。比如，科沃茲搭載了14項全功能ESC電子車身穩定系統，包括ESC車身電子穩定、HAS上坡輔助等，為日常駕車提供安心的保障；同時科沃茲率先採用先進的智能獨立數字顯示胎壓監測系統，以獨立數字顯示胎壓，並在胎壓異常時及時報警提醒，消除車中的安全隱患，這兩頂配置即使是同級競爭品的高配車型也不一定全部配備，顯然是兩項越級配置。
另外，科沃茲的NVH表現也是超越同級的必殺技，我們知道，NVH靜音系統是一個牽一髮而動全身的系統工程，事關車身、發動機、底盤、異響等所有組件的結構、材質、裝配工藝。為此，科沃茲下了很大的功夫，通過隔、吸、降三種技術，三管齊下，有效降低發動機噪音、路噪、風噪等，當車速為112km/h時，車內風噪僅42dBW。不僅如此，對於近年來用戶普遍關心的車內空氣質量，科沃茲也絲毫沒有鬆懈，全系搭載PM2.5空氣過濾系統，對於直徑在0.3mm-10mm範圍內的汙染顆粒可以有效過濾，吸附能力達到99%以上，讓用戶時刻享受到森林氧吧級清新空氣。
配置越級，在10萬級這個售價區間，科沃茲帶給消費者更高的價值感，遠遠超過對同級車的認知。
二曰“大”：以大為美沒毛病，科沃茲空間越級
大空間一直是國內消費者的最愛，這也體現出中國消費者追求實用性的消費理念，畢竟作為家裡唯一的用車，要載著一家老小出門，過於擁擠的空間會讓家庭成員倍感不適，科沃茲的車身尺寸和車內空間在同級別車型中數一數二，滿足一家5口出行不在話下。
在中國消費者眼中，“大”不僅和“氣派”密切相關，更與“大度”、“氣質”密切相關，這也就能解釋國內道路上為什麼有這麼多加長版車型了。至於科沃茲，其車身尺寸長寬高分別是4544/1779/1467mm，軸距2600mm，明顯要比同級的桑塔納、福睿斯等車型更大一些。尤其962mm的前排頭部空間傲視同級，就是180cm的大高個兒，坐進去也綽綽有餘。並且在寬度上完勝對手，我們知道，更寬的車身能夠帶來更為寬敞舒適的內部空間，這正是容易打動國內消費者的一點。
與此同時，科沃茲的後排地面凸起僅4cm，良好的平整度造就舒適的後排乘坐空間體驗，即使是後排滿員的情況下，坐在中間位置的乘客也有一個舒服的坐姿。
此外，科沃茲對車內空間的佈局也很巧妙，擁有多處靈活便捷的儲物空間，比如，中控臺方形儲物格既可保證圓形瓶子的收納能力，也能容納更大的方形物體。科沃茲全車儲物容積高達430升，這在同級別車型中也是出類拔萃的，滿足一家人日常通勤、出遊等不在話下。
可以說，在車內空間上，科沃茲擁有超越同級車型的寬敞舒適駕乘感受，從而極大地滿足了家庭型消費者，自然備受青睞。
三曰“好”：科沃茲品質高、品相高、品位高
科沃茲上市之後能受到如此多的消費者的歡迎，足以證明這是一款“好”車，何為“好”車，在我看來，對於科沃茲，可以用三“高”來形容——品質高、品相高、品位高。
科沃茲誕生於通用全新開發的中級車平臺，這是由上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心投姿數億元開發費用，歷時3年半時間所打造的一個自主開發模塊化平臺。眾所周知，一個好的平臺能夠孕育延展出多種車型，所節省的成本可以轉而在配置、功能以及安全性等方面進行投入。
以科沃茲為例，其採用了一體化籠式車身結構，高達67%的高強度鋼比例在這個級別相當罕見，其中A、B柱和門防撞梁採用的是由德國進口的TRB熱成型複合工藝技術超高強度鋼，這不僅為它帶來了更好的NVH表現，加上相比競品普及度更高的ESC車身穩定系統等主動安全配置，科沃茲的安全實力也更有保障。而在研發過程中所經歷的近230萬公里的各項耐久性測試也為科沃茲的高品質奠定了堅實的基礎。
內煉高品質，外煉高品相。科沃茲是採用雪佛蘭最新一代家族設計語言，力求打造出一個讓年輕人一見傾心的外觀，相比同級競品車型顯得年輕活力，但並不激進。在我看來，科沃茲將時尚感、年輕感拿捏得恰到好處，這並不容易。而且，科沃茲的前大燈還配備了透鏡，部分車型配備了LED日間行車燈，相比同級車型還使用的“碗燈”表現更有誠意。
在車內部分，科沃茲也並沒有因為受限於成本而草草了事，對稱式中控設計，飛翼造型一定程度上拉伸了車內的視覺寬度，看上去也更舒展；環繞式的整片皮紋包覆材料，再加上黑色與馬鞍棕時尚色相搭配，看起來還挺有檔次的，比較符合當下消費者的審美。此外，科沃茲的座椅力求打造一種貼合人體曲面的立體剪裁效果，讓人坐上非常輕鬆舒適，由此帶來的駕感也十分出色。
四曰“省”： 動力性能出色，超低油耗萬萬想不到
居家過日子，雖然不能說一定要太過吝嗇，但花錢要懂得開源節流。因此在購車問題上，成本低、配置豐富實用是意向車型的必要條件，另外，用車同樣也要划算，而用車過程中，支出最大的成本便是油費。中國油價高，限速多，而家用車以代步為主，所以燃油經濟性佔主導。
科沃茲主力車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率80kW，峰值扭矩141N·m；傳動系統匹配5擋手動/6擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗5.4L/100km。成熟動力+低油耗，正是家用車的最愛。
而如果傾向於渦輪增壓發動機，可選科沃茲325T車型，其搭載通用全新一代Ecotec 1.0T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率和扭矩分別為88kW、165N·m，動力性能超越同級，而且5.0L/100km的綜合工況油耗表現更令人側目。
之所以有如此出色的燃油經濟性，與科沃茲配備的智能啟停功能不無關係，科沃茲也是當前同級別車型中唯一全系標配這一功能的車型。科沃茲搭載智能啟停功能的目的很簡單，那就是省油，這套系統可以節約大約5%的綜合油耗。智能啟停一般人並不陌生，但總有人擔心其故障率問題，科沃茲的這套智能啟停系統經過了200萬次耐久性測試，品質是有保證的。
對於一款家用車來講，在保證動力夠用的前提下，燃油經濟性的重要性不言而喻，科沃茲好用又省錢，正是最理想的狀態。
小結：
在10萬級家轎中，科沃茲以自己的實際行動實現了“多、大、好、省”的家轎主張，成為這個價格區間不可多得的全能車型，也是最貼近這一級別消費者內心的“理想之車”，不愧是家轎新標杆。
