澳大利亞廣播公司網站9日稱
該國最強大的戰艦
“堪培拉”級“阿德萊德”號
兩棲攻擊艦訪問斐濟期間
遭遇港內中國“間諜船”的偵察監視
但專家表示
澳媒所說的“間諜船”其實是
“遠望7號”航天測量船
這種充滿病態敵意的言論
暴露出澳媒缺乏常識
遠望7號船停靠斐濟
報道稱，“阿德萊德”號於當地時間9日抵達斐濟蘇瓦港，“一艘裝有各種監視通訊設備的中國船隻恰好在同一天到達，並且剛好停靠在澳大利亞軍艦旁邊”。
澳大利亞海軍第661聯合特遣隊司令吉姆·赫頓表示，“阿德萊德”號和其他訪問斐濟的軍艦將“採取適當的安全預防措施”。
“堪培拉”級“阿德萊德”號兩棲攻擊艦停靠斐濟
儘管澳大利亞海軍
已經正確識別出
港內停靠的這艘中國船隻是
“遠望7號”
一艘執行航天測控任務的科考船
並表示“不必大驚小怪”
但澳媒體認為
這艘中國船隻的主要任務是
在海上跟蹤衛星
但它也同時具備
收集別國海軍艦艇情報的能力
圖中可明顯看到遠望7號船與“阿德萊德”號兩棲攻擊艦
復旦大學海權專家
馬堯研究員認為
航天測量船與
情報偵察船是
兩種完全不同的艦艇
航天測量船是在海上對
航天器和運載火箭實施
跟蹤、遙測、通信和指揮控制的
民用科學艦船
排水量一般在萬噸以上
而情報偵察船是
以電子、光學技術獲取對方軍事情報的
軍用艦船
排水量最大不過數千噸
航天測量船
一般裝有導航設備和
航天測控通信裝備
以保證對衛星、飛船的精確測控
主要設備“對天不對海”
也不具備海空偵察能力
而情報偵察船一般裝
有對空對海雷達
各種頻段的無線電偵察接收機和
測向儀、雷達偵察接收機、
終端處理設備、顯示記錄設備、
各種天線、各種光學偵察器材等
“遠望7號”多次出海參加
海上測控任務
停靠過許多國家港口
從來沒有違反國際法或
有損別國權益的記錄
該國媒體明知
“遠望7號”是航天測量船
仍然把它渲染為“間諜船”
實在是缺乏基本常識
▲遠望7號船於2012年9月20日批准立項，2014年10月10日在江南造船集團公司開工建造，歷時18個月建成。這艘船長220多米、高40餘米，滿載排水量近3萬噸，可抗12級颱風，自給力100天，能在太平洋、印度洋、大西洋南北緯60度以內的海域執行任務，同時滿足特定航道的航行要求。
▲遠望7號船由船舶通用平臺和航天測控通信裝備兩大部分組成，
集當今船舶建造、航天測控、航海氣象、船舶動力等領域的最新技術於一身。▲遠望7號船建設以航天發射任務需求為牽引，充分繼承以往測量船建設使用經驗，嚴格按照最新國際規範、公約要求，依據國標和行業標準，遵循“適用、可靠、先進、經濟”的原則，採用了很多新技術、新工藝。
▲遠望7號船是首批按照安全返港要求進行設計的船舶，安全性能得到大幅提升；全新升級的測控系統將推動航天遠洋測控能力實現新突破；動力系統的升級和艙室結構得到進一步優化；氣調保鮮庫、機械化碼頭裝卸系統等使生活保障方面更加有力。
帶你瞭解遠望號船
2010年，遠望1號船光榮退役。
因海基測量的需要
1975年4月8日
中國衛星海上測控部
籌建指揮部正式成立
開啟了中國航天人追夢深藍的
光輝篇章
遠望1號、2號船
是我國第一代綜合性
遠洋航天測量船
分別於
1977年、1978年
建成下水
1979年底
遠望1號、2號船先後交付
中國衛星海上測控部
從此我國成為繼
美、蘇、法之後
第四個擁有航天測量船的國家
2009年，遠望2號船退出海上測控舞臺。
2010年
遠望1號船光榮退役
迴歸江南造船集團公司
用於愛國主義教育和
航天、航海、造船技術等
科普教育展覽
2009年
遠望2號船退出海上測控舞臺後
主要擔負在軌航天器長期管理
模擬訓練中心
以及愛國主義教育等任務
上世紀90年代中期，遠望3號船建成並投入使用。
上世紀90年代中期
遠望3號船建成並投入使用
這艘船是
我國第二代
綜合性遠洋航天測量船
集中了當時的科學技術精華
彙集了當時
船舶、機械、電子、
氣象、通信、計算機等
方面的先進技術
航行中的遠望4號船。
遠望3號船建造的同期
綜合考慮到建造費用
週期等方面原因
新建遠望4號船計劃
調整為改裝舊船
1999年
“向陽紅10號”改建成
遠望4號船並交付使用
這艘船已於2011年退役
正在執行遠洋測量任務的遠望5號、6號船。
隨著我國航天事業的飛速發展
2006年起
開始建造遠望5號、6號船
這對“姊妹船”是
我國第三代
綜合性遠洋航天測量船，
入列後
兩艘船迅速成長為
海上測控中堅力量
閱讀更多 我們的太空 的文章
