小小棣
威馬汽車目前訂單量很大，實際交付的車輛微乎其微。據其官方消息已經超過1萬，而實際情況這些訂單大多以共享汽車、分時租賃的大客戶為主，普通車主是極少的。造成這種情況的原因很簡單，威馬確實有很BUG。
威馬EX5
官指價17.98-29.88萬，補貼後入門級車型價格僅有11萬+，價格已經比較理想，但是和宣傳有很大的出入。
廠家一直為純電600km的續航作為噱頭，而細研究之後發現這是定速測試法，綜合工況僅有450公里，而這還是官方數據，實際用車以這家並沒有核心技術的企業來看不會超過400km。
而丐版車型純電續航僅有300公里，可宣傳的時候對於中低配是緘口不提的，而且電池容量一直是個謎。再者看快充時間，丐版車型充滿需要0.7小時，而業界標準是快充30分鐘/70%~80%，這也就說明了低價=技術的缺失。
威馬品牌的存在感很低，蹭了華為的熱度之後已經被華為官方澄清毫無關係，而現在的沉默可能是泡沫正在成形，補貼的退坡以及成本最後一波的瘋狂，這家企業也許就是曇花一現而已。供參考
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