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題主，你好。榮威ei5和比亞迪元EV是兩款定位完全不同的車型，前者定位為純電動休閒旅行車，而比亞迪元定位為小型純電動SUV，尺寸空間上前者屬於緊湊型車級別的，因此榮威ei5的空間表現肯定要優於比亞迪元，這一點是需要明確的。下面針對題主重點關心的續航里程和電池性能以及價格等因素進行簡單的分析，希望對你購車有所幫助：
首先，續航里程方面，榮威ei5 NEDC綜合工況下續航里程301km，而比亞迪元的續航里程是305km，可以說兩者的數據差異非常小，那麼實際續航里程的話在不開空調的情況下榮威ei5的續航里程大約在250公里左右，如果稍微開點空調的話那麼實際續航里程就只有200公里左右了，冬天的話續航里程還要低一點，元EV由於剛上市不久，目前還沒有終端的使用數據，因此這裡不好給出結論，不過可以參考秦EV300或者E5的使用情況，在不開空調的情況下實際續航里程應該在250-300公里，總的來說，續航里程方面比亞迪元應該是稍微有點優勢的。
其次是電池性能，榮威ei5是35kwh的三元鋰電池，比亞迪元是42kwh的電池，電池容量差異較大。一方面，從電池供應商的角度來看，榮威採用的是上汽與寧德時代合資的三元鋰電池，而比亞迪採用的是自家生產的電池，應該說這兩家電池供應商都是國產電池的領頭羊，整體質量和性能都是非常靠譜的；另一方面從性能參數來看，榮威的質量能量密度要高於比亞迪元，不過考慮到元的車重因素，估計兩款車的電池水平應該在一個水平。至於電池衰退這個問題，可以說只要是款電動車都會有這樣的問題的，另外還與個人用車習慣有很大的關係。
最後就是價格，榮威ei5補貼後價格是13.38-14.38萬元，而比亞迪元補貼後價格才7.99-9.99萬元，可以說在價格方面比亞迪元是十分厚道的，相對於傳統燃油車的價格也僅高出2-3萬元左右，其實從廠家成本的角度來看，這樣的售價明顯是在賠本賺吆喝，不過好在還有國家補貼，另一方面這也是市場競爭日益激烈的反應，因為北汽的EX360和奇瑞的瑞虎3Xe補貼後的價格也在8萬元左右；而看榮威ei5同級別的純電動轎車，價格也基本在13萬元左右起步，比如說帝豪EV450、北汽EU400等等，不過人家的綜合工況續航里程已經達到400公里了，因此從價格上來看，比亞迪元的性價比要遠遠大於榮威ei5。
