大躍進時曇花一現的紹興市公交車
1958年，轟轟烈烈的大躍進開始了，先是原紹興市〔縣級市〕和紹興縣合併，繼之根據大躍進的形勢和思路，新領導班子決定在市區開行第一路公交車。當時安排始發站為火車站，終點站是城南，即現在的金時代廣場地點。
縣委的任務一決定，按大躍進的要求，執行起來當然雷厲風行。一方面馬上安排釆購人員到相應大城市購置公交車輛，另一方面，當時最要緊的當然是儘快拓寬解放路。因為那時的解放路道路狹窄，與現在的道路相比連一半寬也不到，要想二部汽車在道路上交會根本不可能。可是如按常規方法拓寬道路不但費錢，更主要的是費時，和大躍進的精神相比更是南轅北轍；因而，這是當時碰到最棘手的瓶頸。此時，紹興人的聰明才智再一次顯示出來，大家考慮出的最佳解決方案，是把道路二側人行道改成馬路、而把沿街道路二邊的商店各向後退二公尺作為人行道，臨時人行道上面的主要支撐基本不動，按此要求施工，拓寬任務很快就完成了。而行人在人行道上走路還不用帶傘。
公交車很快開通，二部公交車雙向開，大約20—30分鐘一班，票價一站到底5分錢。一開始人們圖新鮮。坐的人還不少，畢竟這是紹興市有史以來第一次有公交車啊！但是在高興的同時，就有一位從郵電局退休的羅老先生對我說：公交車開不長，紹興城市小，走路費時不多，坐公交車儘管只要5分錢，但可以買一付大餅油條，紹興人有節約的傳統，不會長時間坐公交車的。這段時間還有一些小孩湊熱鬧，以後肯定會越來越少。果不其然，不到年底，紹興市首條公交車就因無人乘坐而不得不停開了。
我們再看看現在的紹興市，公交線路多有幾十條，市區三區融合公交四通八達，公交卡、學生卡、老年卡等一卡在手隨時可乘坐到達任何目的地，這種改革開放的豐碩成果是50年代根本無法想象的啊。
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