汽車在不休息的狀態下可以連續跑多少公里?

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這是個有趣的問題,可以這麼說,如果在車況正常的情況下,可以跑到你吐為止。

可能很多人都覺得汽車只是一臺機器,那麼不停的情況下,可以一直不停的跑,其實你忘記了汽車是需要加油的,能跑多遠是取決於你的油箱有多大,汽車的油耗有多高。


有人說汽車跑起來考慮的是發動機而不是輪胎,這問題沒毛病,但輪胎也是其中一環。假如你中途不吃飯不上廁所,然後也不顧輪胎的狀況,那麼可以跑,一直跑,而不要忘記了,一般汽車(轎車、SUV等)的油箱在40-70L左右,加滿油汽車不休息最多可以跑400到600公里左右。

之前我也回答過類似的問題,在車況都正常的情況下,那麼車子最遠的距離也就受到油箱和油耗的影響,但可能車子沒有罷工你人會提前罷工,你見過那個人喜歡連續開幾百上千公里的高速的。


但其實,一臺汽車從設計到生產落地,都是經過上千個小時不間斷運轉測試的。汽車廠商會對發動機性能、汽車底盤以及輪胎等部件進行維持45天左右的、全面的、整體的測試,並進行4萬公里的結構耐久和40萬道路模擬測試。

所以如果不考慮油耗和油量的問題,那麼完全可以一直跑,什麼時候你覺得累了,那就是最遠的距離了。而且當你長時間高速行駛,此時發動機也會過熱,此時還不處理,那麼一旦發動機蓋下冒出白煙,就只能靠邊停車了。發動機過熱是十分危險的,毫不誇張地說,肯定會損壞發動機的性能。


再說了,除了發動機過熱,輪胎也是一個需要考慮的問題,剎車系統也是需要考慮的問題,你覺得汽車不會累,那麼汽車零件肯定會發生一定的影響,長時間行駛最直接的就是溫度急劇升高,此時就會影響汽車的狀況,出現各種問題。


孫行者汽車救援

汽車不休息可以輕輕鬆鬆跑到駕駛員崩潰……

而且每個汽車生產廠家都會有一個試車小組,在車輛還沒有量產下線之前就會在全國各地每天不停的奔波,還是在各種複雜的路面。接待過某品牌的試車小組,初段一天爛路也會跑個幾百公里,有時候趕時間換人不換車一天也有跑接近1000公里。


這還是問題多多的測試車,所以不用擔心汽車,發動機和傳動系統正常、冷卻系統沒有問題的話人是熬不過車的。

零幾年的時候朋友有事情從廈門往安徽趕,單人一臺麵包車全程只加油上廁所一天1200多公里,個人一天單人單車跑800公里,車子狀態不受任何影響。

很多夫妻檔貨車司機都是人歇車不歇,生意好的時候哪個月不得一兩萬公里,不用擔心。不過要注意別疲勞駕駛影響安全。


不過有些車齡比較久的老車要多留意一下,對於冷卻系統是個考驗,EUC過熱保護也會降低發動機輸出功率,這種情況下車子就要休息休息了。

情況就是這樣,要是京臺高速修通了,只要有足夠的駕駛員可以24時不停歇的從臺北開到北京……供參考


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這個問題看起來有點突發奇想,但實際上有人在嘗試。就是著名的法國勒芒耐力賽,二十四小時內,每隊三個車手,全程歇人不歇車,在規定時間裡,跑的里程最長隊獲勝。



這對人對車都是絕佳的考驗,現在排在前面的成績為5000多公里,平均時速200多公里。這說明至少可以連續高速行駛5000多公里,當然有的車會出故障,但更多車禁受住了破壞性駕駛。實際上車應該可以跑得更長,估計是車手的原因,時間被限制在24小時內,但至少說明車連續行駛5000多公里沒問題,特別是溫和駕駛狀態下。相對而言,人的耐力應該限制了車的極致表現。


淝水東流

60秒懂車,回答你的汽車問題。

正常行駛,如果你的車一直有油,潤滑油及時更換的話,即使開20萬公里也不會壞。

汽車最容易損壞的是發動機缸壁和活塞環的磨損,而這個磨損是因為,冷車啟動造成的,在正常的熱車情況下,潤滑良好。所以大家經常可以看到出租車開100萬公里,200萬公里不需要大修。。

所以如果這個車能夠及時更換潤滑油和加油的話,你又跑了十萬二十萬公里,持續保也不會壞。

勒芒24小時拉力賽,24小時換人,不換車的朋友,時速在200到300公里,一千能夠跑1萬公里左右,都是高強度車,也不會發生損壞。

具體你怎麼看


60秒懂車

這個連續應該是說不停車,或是不熄火的情況下連續開車。

如果是一個人開的話,估計開個500公里就是差不多了,再繼續開就很疲憊了,危險也就加大。

如果只看機械的話,車子在出廠前都是經過嚴格的測試,有連續40天的測試。所以,理論上來說,只要汽油足夠,至少能開1000小時吧。


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