目前，很多加油站和社區大量增設自動洗車機，而此前維修門店大多將洗車作為流量入口，自動洗車業務無疑搶佔了維修門店一部分流量。
作為門店老闆，是否已經感受到這一趨勢帶來的影響？洗車作為流量入口是否真的已呈下滑趨勢？新的流量入口又是什麼？
AC汽車調研發現：
67%的門店已經出現洗車業務下滑現象；77.2%的人認為自動洗車機確實帶來了直接衝擊；78.3%的門店是將洗車作為門店的流量入口。這三個數據表明，自動洗車機無疑對終端門店的洗車流量和其他業務造成了衝擊，終端門店老闆們必須思考並設計其他方式，去吸引更多車主來門店進行服務。
更多調研數據及專家觀點如下：
1、門店的洗車業務出現變化了嗎？
67%的門店正面臨洗車業務下滑的困境，20.3%的門店表示沒有變化，只有12.6%的門店洗車業務有所上漲。
AC汽車就這個問題請教豫濤汽修聯合創始人宋全業，就他觀察，在河南市場，很多洗車門店受自動洗車機的影響已經關門了，洗車作為流量入口，目前仍然存在，但是成本已經高了很多。
2、您認為加油站的自動洗車機對門店洗車業務有影響嗎？
77.2%的受訪者認為加油站的自動洗車機對門店洗車業務造成了影響，22.8%的受訪者選擇否。
這22.8%的人群中，包括快易修總經理胡銳，他表示他們的門店也裝了自動洗車機，他不認為這會對門店洗車業務造成太大影響，畢竟加油站的密度沒有洗車店那麼大。反而，周邊很多客戶對加油站洗車業務所有詬病。
3、您將洗車作為門店流量入口嗎？
78.3%的受訪者將洗車作為門店的流量入口。毫無疑問，在門店洗車業務出現下滑的情況下，門店總體業務也會受到影響。胡銳認為，未來三五年之內，洗車業務，將逐步向一站式服務模式轉變。
4、門店有沒有和加油站的自動洗車業務合作？
只有12.4%的門店與加油站的自動洗車業務合作。胡銳表示快易修目前也在和加油站談合作，探討是否把自動洗車業務交給快易修，但是他沒有提及目前合作情況到底如何。
5、如果有合作，效果如何？
在有上述合作的門店中，47.5%的受訪者認為這種合作效果一般，26.3%的受訪者認為沒有產生效果，只有11.9%的受訪者認為合作效果很好，另外有14.4%的受訪者表示這種合作帶來了負面影響。
6、您認為免費機油能否成為門店新的流量入口？
在洗車業務受到衝擊的情況下，免費機油能否成為新的流量入口呢？67.9%的受訪者選擇是，由此看出，絕大多數人認同未來機油可能以免費的方式贈送給消費者，作為吸引消費者的手段之一。
宋全業認為，未來保險、新車、車隊以及保養將是新的流量入口。胡銳表示，如果只靠一個單項，為門店做單獨的連接，可能效果不會理想，在複雜市場下面，保持淳樸的門店特色，反而會讓消費者更能接受。
7、在保養利潤越來越薄的情況下，免費保養是否是趨勢？
對於免費保養這件事，受訪者的態度幾乎是五五開。胡銳認為免費保養不大可能實現，因為大部分客戶已經在各種營銷手段下變得麻木和聰明，免費保養背後肯定有更深的套路，消費者不一定吃這一套。一個門店只要讓客戶知道他們經營的真實目的就可以了，免費時代很難到來。而宋全業對免費保養則是持樂觀態度。
關於汽車業務及流量入口，他們留下了這些觀點：
可以在生態環境內進行折扣權益均享，例如和加油站進行合作，那麼加油站就是最好的高頻流量入口。
從給車主做免費檢測入手，另外可以考慮免費加玻璃水、免費補胎、24小時免費救援等。
與保險產品深度合作，與新業態如共享汽車公司合作。
可以考慮更豐富的營銷手段，例如：開展自駕遊等郊外活動，以門店作為自駕遊的集聚地；與駕校合作，在門店開展類似：駕駛員《安全駕駛技巧》、《如何避免違章》、《汽車養護常識》等課程。
免費的流量帶來的多數是虧損，好好做自己的產品和服務是硬道理。
把每一項經營範圍服務做好，品質提高，免費的坑一定要別的項目來填。
引流入口其實就是一些用戶需要的高頻服務，洗車只是其中之一。能不能通過這些高頻服務換來流量，根本不在於你提供什麼高頻服務，而是你是否能真正滿足客需求，並做到最好。這樣才能通過高頻服務獲取客戶，否則都是無效的。
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