橋樑數量最多
中國既保留著像趙州橋那樣歷史悠久的古代橋樑,也在不斷地建造著刷新世界紀錄的公路､鐵路新橋,高速公路和高速鐵路橋樑建設尤其引人注目｡目前我國公路橋樑總數接近80萬座,鐵路橋樑總數已超過20萬座,已成為世界第一橋樑大國｡
橋樑跨度最大
跨度是衡量一個國家橋樑技術水平的重要指標｡近十幾年來,我國幾乎每年都在刷新世界橋樑建設的紀錄,世界十大拱橋､十大梁橋､十大斜拉橋､十大懸索橋,中國分別佔據了半壁江山或一半以上｡鋼拱橋中的重慶朝天門大橋(跨徑552米)､梁橋中的石板坡長江複線大橋(跨度330米)､斜拉橋中的蘇通長江大橋(跨度1088米)､懸索橋中的西堠門大橋(跨徑1650米)等,均是同類橋樑中跨度超群的大橋｡
世界最長跨海大橋——膠州灣跨海大橋
青島海灣大橋,又稱膠州灣跨海大橋,2011年6月建成通車,是我國自行設計､施工､建造的特大跨海大橋｡大橋全長36.48公里,是已建成通車的世界最長跨海大橋｡
世界在建最長跨海大橋——港珠澳大橋
港珠澳大橋東接香港､西接珠海和澳門,總長55公里,是世界正在建設中的最長跨海大橋｡2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設;2016年9月27日,橋樑工程全線貫通｡整個大橋預計2017年底建成通車｡
世界跨度最大公鐵兩用大橋——滬通長江大橋
正在建設中的滬通長江大橋,主跨1092米,建成後將是世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋｡大橋主塔高325米,約相當於100層樓高,為世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔｡2014年3月開工建設,28號主塔墩承臺混凝土澆築近日已完美收官,進入到新的建設階段,預計2019年建成通車｡
世界最長高鐵橋——丹昆特大橋
京滬高速鐵路丹陽至崑山段特大鐵路橋,全長164.85公里,是世界第一長橋｡大橋縱貫蘇南平原河網化地貌,跨公路､鐵路､水路,以現代化高鐵橋樑的傲然姿態,跨越蘇南大地｡2011年6月正式通車｡
世界跨徑最大鋼拱橋——朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋主跨長552米,超過1996年建成的跨徑550米的黃埔大橋,成為世界跨徑最大的鋼拱橋｡2006年3月動工,2009年4月通車｡
世界首座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用橋
長達16公里的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋,是新建福州至平潭鐵路､長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程,是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋｡目前,大橋正在緊張地施工中,預計2019年建成通車｡
世界第一高懸索橋——四渡河大橋
位於湖北巴東縣境內的四渡河大橋,是滬渝高速公路控制性橋樑工程,主跨900米,橋面距谷底560米,相當於200層樓高,是已建成通車的世界第一高橋｡今年9月10日,杭瑞高速公路控制性工程——尼珠河大橋正式合龍,大橋橋面距谷底564米,建成通車後將刷新世界第一高橋紀錄｡
世界最“牛”建橋企業——中鐵大橋局
1957年通車的武漢長江大橋､1968年通車的南京長江大橋……20世紀90年代之前,國內重要的大型橋樑幾乎均由中鐵大橋局修建｡進入21世紀,中鐵大橋局設計建造的京廣高鐵武漢天興洲長江大橋､京滬高鐵南京大勝關長江大橋､京廣高鐵鄭州黃河公鐵兩用橋建成,中國高鐵橋樑建造達到新的水平｡與此同時,中鐵大橋局作為建橋主力軍,參與建造杭州灣大橋､青島膠州灣大橋､港珠澳大橋､平潭海峽公鐵兩用橋等世界著名跨海大橋｡中鐵大橋局有“中國建橋最多的企業”之稱,已在國內外設計建造2000多座大橋,總里程超過2000公里｡
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