古今說史
共享單車倒閉潮的到來，是在資本和市場選擇的雙重作用下的宏觀表象，能留下的絕對是市場地位和權力，資金資源和人力資源，市場資源等佔優勢的共享單車企業。
對於後果導向：百萬乃至千萬的共享單車如何處理和善後的問題。
綠色的酷奇單車，在倒閉後，進行辯解系統升級，壓力大，等等，到最後人去樓空。
酷奇單車運維團隊解聘。
小鳴單車也是如此，而對於單車的回收會有部分企業進行收尾工作，大量單車可能會被收回，但也不可避免的遺留一部分，就目前的情況看，應該是放在路邊沒人管，或由本地城管部門進行收集統一按照無主處理。
而就目前市場管理者的態度和方式，應該是提前著手對風險進行把控，城市端建立城管綜合辦公室，對接共享單車企業相關負責人，然後對區域進行分管，按照要求擺放，整潔，和定期通報，街區回收等工作，進行政企配合維護城市內的共享單車，進行不通暢的，城管部門進行扣押！付費保證書等後釋放。
信球哥
目前共享單車，雖然打著“共享”的名義，但其運行規律，實質上還是資本主義。
資本主義的本質，就是在優勝劣汰的規則下開展競爭，競爭本身沒錯，但競爭規則很重要。比如同樣是競技，角鬥士的規則是要把對手殺死，而現代拳擊卻是以點數取勝，這就是區別。再比如，古代長平之爭，秦軍將幾十萬趙軍俘虜全部坑殺 ；而解放戰爭，投誠收編的人員不計其數，解放軍的一句口號就是“優待俘虜“ 。
所以，共享單車的市場，不能由資本任性為之，加強監管、有效監管將是題中之義。
共享單車，不能做到“獲得利益資本獨享，出了問題社會共擔”，因此，建議採取如下監管模式：
1、所有運營公司的押金統一監管，停止運營公司嚴格審計
2、由政府投資設立一家基金公司，負責收納所有退出，或準備退出運營的共享單車，成為繼橙、黃兩色之外的第三股力量，以平抑市場，防止壟斷。
3、無論是正在運營的公司，還是已退出運營公司，如果發現有違規違法動用押金等問題，堅決處理，可以視情，按照“非法集資”、“挪用公款”等罪名進行處罰。
洋楊大觀
目前倒閉的已經不止6家了，押金也已經不止10個億了，就目前這些共享單車企業停止服務以後，這些單車如何處理，好像還沒看到相關的報道。
一種可能是這些企業將單車低價賣了變現，清償債務。但一般這樣的單車也賣不了多少錢
另一種是由相關收購方進行後期的維護管理，這些單車還能繼續為市民服務。
還有一種可能就是企業已經顧不上這些單車了，處於廢棄，當然，其中有很多是還可以使用的，這一部分造成的浪費是最大的，一大部分會成為城市垃圾，被清理。
如果政府主導，其中一部分可以稍加維修，進行一些公益化處理，讓這些單車煥發第二春，起碼比當做垃圾處理了，有用的多。
以後，遇到這種共享經濟發展的時候，還有要有節制，有度發展，不然造成這種社會資源的浪費，真是可惜。
隨著移動互聯網的快速發展，“共享經濟”作為新的經濟運作模式，在2017成為最為流行的網絡用詞，從而也催生了“共享單車”這個產物，它有效地解決了人們從家裡到公交站點地鐵等“最後一公里的”問題。改變了人們傳統的出行方式，進而受到許多人的青睞與追捧。
作為新的經濟產物，為了爭奪市場份額，以摩拜單車，ofo 單車為代表的共享單車僅在2017年就多達50多家，融資最初就已經突破60多億美元。一場前所未有的資本交量瞬間拉開了帷幕，每個共享單車品牌在運作上都有自己的模式，紛紛拿出殺手鐧，有的“免押金”騎行，有的則入住京東，支付寶平臺，只要信用分滿足就可以免費騎行一個月等等……
快速的發展與市場擴張，伴隨的問題也接踵而來，一瞬間關於“共享單車”的醜聞也登陸了個大網絡媒體的頭版頭條，進而相繼報道。
共享單車押金不退還，公司破產，老闆跑路；以及騎行體驗不好，出現人員傷亡事故；亂停亂放，嚴重影響交通秩序；共享單車丟失，出現大量的偷盜行為；損壞嚴重，一時間無法維修，堆積如山；市場監管壓力大，共享單車嚴重浪費社會資源，形成公共場所的擁擠覆蓋……等等諸多為人所詬病和吐槽的問題。
一場角逐，一年多下來倒閉的倒閉，跑路的跑路，一部分也是勉強維持運作。共享單車作為一個燒錢的行業，積聚了許多資本的投入，現在的運作失敗，一切也將化整為零，作為一個新興的產業，失敗的背後，我們更多地是回過頭來反省。
一個沒有能夠長期轉化盈利的運作機制，如果靠融資來維繫發展，我想最終的結果是血本無歸。
共享單車作為移動互聯網快速發展的產物之一，它不能單純靠資本支撐運作，更多地考驗了這個國家國民的總體綜合素質以及人與社會企業之間一種相濡以沫的信任關係，作為信任嚴重缺失的現在社會來說。
未來路漫漫，共享經濟，依然會顛覆各行各業，這是社會發展進步的體現。交逐在所難免，優勝略汰的自然法則依然會不斷上演。
所以作為共享單車來說，活下來的我還是比較看好的，如果想長期發展盈利，在運作模式上的革新與改變，政府的監管調控 ，國人的素質方面都是需要提高的。
作為倒閉的百萬單車政府監管部門應該出面與回收企業協調收購，回收在利用，不能堆積如山浪費社會資源，影響環境美觀。
對於共享單車你還有什麼看法，歡迎下方留言吐槽。謝謝。
小呂看點
答案是：抵債 OR 接盤
這批自行車是公司財產，公司宣佈破產之後，清算財產是要作為抵債物的，所以用來抵債市第一個也是最有可能的去向。
還有一種情況，就是公司破產，但有可能被整體或者部分收購，比如最近盛傳小藍車將被收購，這批單車就可以直接用了，但目前小藍車債務很多，接盤的人也會慎重考慮。
第四重門
這個畢竟是共享單車的成本投入，我覺得他們應該會選擇跟生產廠家進行回收的協商，或者像小藍這樣的，找到了新的“接盤俠”，把這塊的業務賣給了第三方，那麼這些單車新的運營者應該會選擇繼續使用，並增加新的投入。政府方面也對於市場上共享單車過多的情況出臺了相關的措施，以後會限制投放，針對現有的，已經退市的，如果實在無法與生產廠家達成回收，則可能會集中進行報廢處理。
