預算35萬上路有哪些好的選擇?

4卡如何

寶馬三系一直是入門級豪華品牌的標杆,車子以操控運動著稱,大換代車型遲遲不上市,來自競爭對手的壓力越來越大,英菲尼迪Q50L、凱迪拉克ATSL都越賣越便宜,性價比自然不用多說。

前段時間進口車關稅大幅下調,這對於雷克薩斯來講無疑是大好事,IS價格下調後,起步價只要30.4萬,並且新款增加了運動套件,對比其他豪華品牌車型毫不遜色,終於敢直面對抗寶馬三繫了!

理想總是那麼美好,可事實呢?雷克薩斯IS真的有實力跟寶馬三系競爭嗎?

從車型上來看,雷克薩斯IS一直不肯國產,只有國外標軸版,而BBA則是有加長款,在競爭力方面就差了不少。IS新款雖然推出了運動套件,但起步價要34.5萬,依舊比寶馬三系貴很多。寶馬三系跟奧迪A4L的指導價確實不便宜,但人家的優惠高,輕輕鬆鬆十八個點、二十個點,雷克薩斯幾乎是沒有的。

如果說雷克薩斯在外觀上足以媲美寶馬三系,那內飾真的差了不少。沒有全液晶儀表盤,沒有抬頭顯示,中控7英寸彩色顯示屏沒有GPS導航,全系沒有車聯網,跟新款寶馬三系曜夜比起來真的差很多。

從另外一個角度來講,雷克薩斯的做工確實很好,真皮包裹跟鋁合金板材都很高級,但整體缺少亮點,奧迪的全液晶儀表盤有集成顯示,奔馳有壞檔撥片跟高端中控,寶馬有雞腿檔把跟丁字方向盤,雷克薩斯有什麼?

車子缺少亮點,產品競爭力不足,這點對於雷克薩斯來講是致命的,沒有一項配置讓車主愛不釋手特別喜歡,吸引力就遠遠不夠。

在動力方面,雷克薩斯IS全系都是2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力245匹,最大扭矩350牛米,百公里加速7秒,綜合油耗9個左右,數據確實不差,但不夠搶眼。

反倒是凱迪拉克ASTL憑藉著低價格、強動力,這兩年的銷量明顯增長。

從目前的行情來看,寶馬三系依舊是豪華品牌難以逾越的鴻溝,雖然內飾很粗糙,隔音很差,手剎也一直被吐槽,但人家有天使眼大燈、雙腎格柵、雞腿檔把,任何一處都是經典。

雷克薩斯IS想要追上寶馬三系,真不是簡單的事。


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