福大人愛旅行

自駕游去西藏的時候，芒康到波蜜是最普通的一段路了，當然，這裡有一個最大的天險，那就是海通溝，為什麼對這段路特別關心，估計就是因為這個吧，2017年這邊發生了特大泥石流，山體滑坡。

今年理塘到芒康這一段有幾十公里在修路，理論上不下雨的時候叫車也可以完全通行，但是遇到下雨天的時候，可能稍微有一點點膩膩歪歪，這個時候要關注下雨的量是多少，如果過不去，就等待吧。

匆忙康到達波密，總共不到600公里的路程，波密也算是林芝地區海拔比較低的地方，住宿在國米也是非常棒的，海拔不到3000米，對身體恢復有很大的幫助，芒康的海拔3800米左右，跟波密是沒有辦法比的，說完這些再看看路上的景點，有哪些？

芒康到波密應該用兩天的時間開過去，第一天從門口到達八宿，中間會路過瀾滄江，東達山，怒江72拐，都是世界屋脊，瀾滄江是流水速度最快的一條江，東達山是川藏線上比較高的一個埡口，常年積雪，能夠感受到雪的天地，冬天和夏天的同時存在，怒江72拐，是最難走的一段路，都在這一段裡邊了，當然景色還是非常漂亮的，峽谷道路。

第二天可以從八宿出發到達波密，中間會路過然烏湖，來古冰川，這裡有六條海洋性冰川，在自然景觀中絕無僅有，在這裡可以好好看一看冰川吧！

走這一段一些注意事項，注意事項，第一晚上絕對不能開車，不能行車，第二齣發前要關注天氣預報，要特別關注海通溝，這邊的路況比較複雜，晚上行車非常不安全，下雨行車也不怎麼安全。

好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。

川藏自駕遊

芒康到波密全程580公里左右，看似600公里不到，可不是跑高速，沿途美景太多，停車歇息拍照加之道理維修等等，每個2-3天是不行的。

總的路況還能接受，由於進入藏區的氣候多變，特別是每年的雨季來臨，年年在修路。

芒康到左貢的60公里處，有個叫美如的小鎮，提供溫泉住宿。

美鎮到左貢縣城是118公里，因為雨季公里側面經常發生山體滑坡路段經常在檢修

左貢縣城很小，在旅遊高峰期的時候酒店客棧還是偏貴的。

左貢的下一個縣城是八宿，距離200公里。道路不錯，

邦達大草原

邦達到八宿要翻過一座山。山頂上時霧時晴。

傳說中的72道彎

山下的田園

路過的瀑布，自然的壯觀，你只有在瀑布旁才能體會哦

有人說西藏最美麗的湖是藏東北的納木錯和藏東南的然烏湖。然烏鎮在通往波密的路上，離八宿縣城只有90公里，是去拉薩的必經之路。

然烏到波密的距離是130公里

荒野球生

你好，我是一名摩旅者。

(↑芒康縣去拉薩市)

從地圖可以看見芒康縣位於昌都地區最東部，而芒康縣是西藏、雲南省、四川省交匯處，川藏線與滇藏線在芒康縣併線匯入318國道，大部分人知道川藏線路況是非常好，隨著通麥天險打通後，現在自駕游去西藏更便捷了。

(↑川藏線318國道)

2016年5月份我騎摩托車去西藏旅遊，從芒康縣出發左貢縣、八宿縣、波密縣、林芝市、工布江達縣、墨竹工卡縣、達孜區、拉薩市，行程:1237公里，芒康縣去拉薩市距離並不遠，全線是柏油路。

(↑川藏線318國道)

每年都有很多人自駕遊走川藏線去西藏，完全沒必要擔心路況問題，現在川藏線318國道路上吃、住很方便，注意一下西藏雨季是7月-8月，還有想去墨脫縣要有心理準備，路況非常差，墨脫縣是中國最後通車的縣城。

(↑墨脫縣涉水路段)

(↑拉薩市布達拉宮)

選好季節去西藏旅遊可以降低路上風險，芒康縣去拉薩市路況非常好，注意:進入高原前一個星期不要洗澡，下雨天落石、路滑、路結冰等問題，記得買點抗高原藥物備用。

好了，先說那麼多，歡迎互相交流分享經驗。

虎牙歷程

我覺得318川藏線的精華段落之一就是從芒康到波密，一路上峽谷、高山、大江大河、寺廟、神湖、折返公路、森林河谷……幾乎所有你能想到的藏地的景觀在這段路上都能找尋到，當然路況也絕對不是好對付的，建議一邊玩一邊走，連續走下來正常需要13個小時左右。千萬不要著急，千萬別趕路，要去感受路！以下回到題主關心的自駕遊路況和風景看點兩個問題——

芒康縣—158公里—左貢縣—107公里—邦達鎮—94公里—八宿—90公里—然烏鎮—129公里—波密縣，這段路自駕行駛大約需要13~15個小時。

路況：

芒康往左貢走，先要跨越滾滾奔湧的瀾滄江，再要翻過川藏公路的第二海拔高度——5008米的東達山和多個海拔4000米+的山口；左貢至然烏需要穿過怒江，九十九道拐，安久拉山口等頗有難度的路段。說實話，這段路況相對複雜，是不斷上升下降的一個過程，柏油路與砂石土路交替出現，並有許多急彎、迴轉彎，好在

風景看點：

這段路已經是標準的青藏高原地貌，海拔高，雪山、森林眾多，大江大河也比較壯觀，如瀾滄江、怒江蜿蜒咆哮，經年累月地在這個區域沖刷出了高峻山谷的景象。邦達鄉雖然規模不大，也無甚歷史積澱，但卻是川藏公路南線（318國道）和北線（317國道）的重要交匯點，從邦達鎮中心向北的公路通往昌都，向西至林芝、拉薩，這裡是兩條川藏公路的交通樞紐站點。進入然烏境內之後，海拔逐漸走低，環境氣候也變得越來越溫潤，整個林芝到波密堪稱是西藏的“小江南”，風景極美。建議在然烏停留一晚，波密也停留一晚，好好享受享受藏地江南的美。

自駕遊Tips：芒康到波密這段路的加油站分佈比較稀疏，建議有加油點時就把油加滿，另外別等著油箱見底再加油。全段沒有97號油。

福大人愛旅行

川藏線是川藏公路的簡稱，川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車同行的第一天條公路，在此路修通之前，千百年來，中國西南部各民族的經濟，文化交通樞紐就是在橫斷山區和西藏高原的叢山峻嶺之間，一條世界上最高，路況最為險峻的交通驛道誕生了。

從芒康到波密約500多公里，中間要經過左貢，邦達，八宿，然後到達波密。現今我不太清楚，也不敢亂說，由於自然災害十分頻繁，頭些年318國道芒康到左貢這條路是最驚險的，一路落石，飛石，泥石流路段，加上路面坍塌沉陷，一路上開車磕磕碰碰就是家常便飯，真是可以用驚心動魄來形容了，簡直是用生命在前進。如果沒有過硬的駕駛技術和性能稍好的車輛，估計是難以前進的！去之前要提前做好心裡準備，以免心疼自己的愛車！

如今去西藏已經是一個大熱門，看到很多自駕西藏的論壇都說318國道已經不像從前那麼難走了，就連通麥天險隧道都通車了，就算遇到一些複雜路況，相信一定也是暫時的！

話不多說了，喜歡自駕西藏的驢友們，我們西藏再見吧！？

悟空問l八戒答

西藏昌都地區芒康縣是川藏南線跟滇藏線匯合的處所，然後從芒康開始，順延國道318繼續前行，一直到波密，這段路典型的高山峽谷。

可以欣賞到進入西藏的第一個小鎮如美小鎮奇異多變的山體顏色。
然後就是奔湧咆哮的瀾滄江，
瀾滄江一瞥。

瀾滄江和川藏線路況。

翻越海拔僅僅3900多米的覺巴山，覺巴山海拔不高，但是很陡。

下面就是瀾滄江。過了覺巴山下一個就是川藏線最高的東達雪山。

然後路況沒有什麼變化，翻越最噁心人的一座高山，安久拉山。因為這座山怎麼走都是順風加側風。
安久拉山埡口公路，相當漂亮。順著這條路下去，景色就變得出奇的美了，之前是粗狂的美突然就像換了天地。

然烏鎮欣賞然烏湖風光，天堂有淚化作柔情然烏水。
然烏湖風光。

雅韻清香伴知音

一直都非常好走，到了芒康就算真正進入的西藏，也是川藏318和滇藏214的匯合處，整個沿途也就芒康到如美鎮偶爾有一點坑窪路面，路口一直都很好。

康定到波密也是進藏以後比較經典的一段，沿途會經過大家熟知的72道拐，然烏湖，米堆冰川，從然烏湖也可以改道去看看來古冰川。

網上把72道拐描述的很嚇人，個人始終認為險更勝過72道拐，彎道一樣很多，關鍵是路窄，路下就是萬丈深淵，這些年帶隊自駕遊進藏，在東達山親歷了兩次事故，記憶猶新，所以，自由行的朋友對路口完全不瞭解的情況下，一定要控制車速，不要盲目的開飛車，再愉快的旅行也是安全把控的前提下才可以完成。另外，就是不要在東達山和72道拐開夜車，非常危險，很多自由行的本來已經到達既定目的地，感覺天還大亮就繼續前行，結果恰恰到了最危險的地方天黑了，這是自由行最愛犯的低級錯誤。

最後溫馨提醒，在過72道拐的時候，沿途有幾個給大貨車加水的站點，也有簡易廁所，不妨讓車休息一下，讓剎車片降降溫，切記要自然降溫，不要拿水去衝。

天鷗戶外旅行

好走，從2017年四月起，已經全線貫通柏油路了。任何車都可以走

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川藏旅行記

川藏線目前除了芒康前的海通溝路段是因自然災害造成路損還未得到修復外，整個川藏線的路況都非常好（遇翻修或隧道施工路段除外），芒康到波密這段路全程柏油馬路，對於路面來說是非常好的。

但整個川藏線都是山高彎急路窄對於自駕、騎行者來說也是要考驗一定技術與膽量。芒康到波密這一段有非常著名的“72拐”和“怒江天險”令不少旅人“聞風喪膽”懸崖峭壁、河谷激流...路雖然不寬但這條線上車還是不算太多，只要是有一定駕駛經驗的司機都沒有任何問題，速度慢點和快點的分別。走滇藏線或川藏線到了芒康剩下的路都沒有任何問題，屬於陽光大道。

不管是不是老司機，速度慢點有好處，自己的技術好不代表其他人的技術好，遇到彎急傍山險道到時候就不是自己能控制住的了。

一個熱愛藏區騎行的視頻愛好者。

二河場單車騎遊記

只有心中有西藏的夢想，那怕山高水長，激流險灘，都是一馬平川。現在的318應該都是非常好的路了，再晚幾年去，那些盤山公路，埡口都會被隧道代替了，那就看不見山雄水俊了，那就一路高速到拉薩了。趁現在還有原始風貌，圓自己的那顆西藏夢。哪怕他山高路遠，哪怕他崇山峻嶺，一路向西去西藏。

關鍵字: 進藏 自駕遊 川藏線