波音與洛克希德馬丁公司都是世界最頂尖的國防承商，在技術上也是不相上下，只是各有各的側重點，冷戰之後美國開始軍工企業合併，強者越強，弱者越弱。現在美國真正有實力的國防承包商只有5家公司，而在航空航天領域更是龍爭虎鬥。波音與洛克希德馬丁公司的競爭越大。
哪一家公司更強大我覺得從公司的營業額上來表現，在2015年洛克希德馬丁公司營業額為461.3億美元，而同時期的波音營業額為307億美元，相比之下很多人覺得洛克希德馬丁公司的技術實力在波音公司之上，這在某種程度上是對的，但是這隻能說明洛克希德馬丁公司在軍工產品的研製生產上有優勢，不能說洛克希德馬丁公司在技術上超越波音公司。
在技術上波音與洛克希德馬丁公司的側重點就不一樣，洛克希德馬丁公司的側重點就是軍事裝備生產，生產導彈、戰鬥機、運輸機都是其特長，洛克希德馬丁公司的營業額中95%都是來自美國國防部與其它國家軍方。可以說失去軍方的訂單洛克希德馬丁公司就會破產。
而波音公司的技術側重點在於民航客機，其也提供了相當一部分的導彈與衛星、空間站業務，可以說波音真正的技術紮根於民用市場，波音的民用客機營業額比洛克希德馬丁公司還要多，軍工部門只是波音的一部分，約佔波音公司總份額的65%。波音公司沒有軍方的訂單依然可以存活，這也是美國軍方把四代隱身攻擊戰鬥機項目給洛克希德馬丁公司的重要原因。
以未來講洛克希德馬丁公司的發展較好，洛克希德馬丁公司基本龔斷了美國未來的戰鬥機項目，現在的F22、F35都是洛克希德馬丁公司的財源，而且未來新一代戰鬥機研製合同也給了洛克希德馬丁公司。但是美國軍方對洛克希德馬丁公司在戰鬥機領域一家獨大也是煩感的，美國總統特郎普也是對波音的F18戰鬥機多有支持，但是在戰鬥機領域波音公司實在沒有研製戰鬥機的基因。
波音公司在歷史上就從來沒有研製過一款成功的戰鬥機，波音賴以成名的B29、B47、B52轟炸機與波音7系列客機全是大型飛機。波音依靠自己在客機領域中做加油機、預警機、運輸機還是很出色，而洛克希德馬丁公司只能依靠戰鬥機訂單生存，從技術上波音與洛克希德馬丁公司各有千秋，但波音公司以廣稱雄，洛克希德馬丁公司以專為王。
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