未來上海城市發展規劃是怎麼樣的,重心會在哪裡呢,奉賢和金山這兩個地方有機會嗎?

村口馬大爺

如果沒有杭州灣大灣區,奉賢和金山還會一直被邊緣化。雖然此前上海也規劃了市域副中心城區,但由於未來上海人口控制很嚴格,僅靠此舉奉賢和金山崛起無望。



杭州灣大灣區目前提上日程,但由於杭州在上海面前還是處於下風,未來很可能命名為滬杭甬大灣區。這樣國家門戶城市上海才能成為主導,而不是僅從名稱分析,就以為杭州成為主導而上海打醬油。


上海北側是江蘇較為發達的崑山地區,未來難有大作為。而南側則是薄弱區域,金山和奉賢作為南部兩個副中心城區,若是抓住大灣區建設機遇,未來可有大作為,才能真正成為上海的“副中心”城區之一。



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不久前上海市舉行《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》相關情況介紹發佈會,並回答了相關的問題,比如人口控制在2500萬,可以說上海的志向是非常宏大的,立足長三角,展望全世界!

下面用幾張從上述文件中截取的圖來說明情況,同城化城市圈

可以看到包括了常州,南通,杭州,寧波,隨著高鐵建設的深入,杭州灣大橋工程建設的完成,未來上海一小時到達其餘城市不成問題。

可以看到上海會以虹橋為交通樞紐中心,滬寧,滬杭通道為兩翼。關於未來上海的發展規劃,可以關注我,後面會有更加詳細介紹,比如上海的景點分佈,城市空間規劃等等都會有!

上海的核心當然是紅色的點那個地方,靜安,虹口,普陀,黃埔,徐匯,浦東,楊浦等。還可以看到奉賢,金山都進入了杭州灣北岸戰略協同區,所以這兩個地區還是很有機會的。


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奉賢區的奉浦大橋現在是全上海唯一收費的一座黃浦江大橋,1992年最早修橋的時候還向所有奉賢區的運營車輛收了10元的修橋費。結果不但沒有給運營車輛優惠,而且一直到現在還在收費,甚至是硬生生的把高速S4西渡入口繞了好大一圈接入到高速上,單憑這一條就知道奉賢區是什麼思維在做事!想發展靠思路,不過吃老酒那確實是上海第一位!


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作為上海人來聊聊哈!目前上海官方給出的城市規劃(《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》),有涉及金山和奉賢未來規劃的內容,從規劃中看,奉賢的發展將要大於金山,從戰略方向、新城規劃、交通優化建設等主要方面都優於金山,下來我們來挑些細節的內容來看。

1、戰略大方向:這點奉賢和金山都一致,都屬於杭州灣北岸戰略協同區,奉賢和金山兩區將和浙江的嘉善、平湖等地區將協同發展,四個地區共同推進杭州灣海洋環境修復,以及形成集產業、城鎮和休閒功能於一體的戰略空間。重點是圍繞重化工產業進行佈局優化和轉型升級,強化戰略性產業和創新型產業集聚,統籌協調沿杭州灣各城市共同保護生態岸線和生活岸線,充分發揮岸線休閒旅遊功能。

此外,金山和奉賢都處於生態保育區,整個上海總計有10片生態保育區,此外還有寶山、嘉定、青浦、黃浦江上游、浦東、 崇明等。這些保育區今後將集中建設連片的永久基本農田,最終形成由水脈、農田、林網組成的複合生態空間。

2、新城建設:這塊基本上就沒金山什麼事了,奉賢比較多。規劃中提出了要增強區域複合交通廊道上重要城鎮的節點功能,因此強調了奉賢新城的綜合性功能和門戶作用。未來奉賢新城將被培育成在長三角城市群中具有輻射帶動作用的綜合性節點城市。包括嘉定、 松江、青浦、南匯等新城也將實現同樣的功能,上海認為這五個地區基礎較好,可以先行培育。

金山主要是濱海地區發展形成功能完善、產城融合、用地集約、生態良好的相對獨立的門戶型節點城市,提升地方性服務功能,加強對周邊城鎮和鄉村地區的輻射帶動作用。金山的這一功能定位是低於奉賢的。

3、交通優化:既然要培育新城,自然就少不了交通,其實這些年上海對奉賢通往市區的交通建設力度已經相當大,虹梅路高架、地鐵5號線延伸段、BRT快速公交、虹梅南路越江隧道,這些都為奉賢居民前往市區提供了方便。而未來交通方便仍舊將強化建設。

鐵路方面上海將完善客貨樞紐佈局,未來將新增奉賢站,並且研究控制奉賢新城與主城區之間的快速路,同時規劃浦星快速路這條南北向通道,以及為奉賢人口規模達到70萬以上的城鎮圈宜構建快速路系統。

此外,還將在城鎮圈內部構建以中運量軌道和中運量公交為骨幹的局域公共交通網絡,這裡也包括了金山。

軌道交通方面,金山這邊只提了預留通道與近滬城鎮對接,並未還有明確的規劃線路。此外為新城、核心鎮、 中心鎮之間建立聯絡線,未來將有嘉青松(金)線、寶嘉線、南楓線等,這些線路是有涉及到金山地區的。

4、產業和能源結構優化:將有序拓展奉賢和金山陸上風電規模,推進城市廢棄物的能源化利用,畢竟金山和奉賢都在海邊,是有基礎建設風電的。同時,奉賢還將建設與固廢綜合利用相結合的生物質發電項目。金山地區石化產業能級提升,並發展相關的研發和服務功能,加快實施低效工業用地減量化。結合鐵路貨站、內河港區及公路運輸通道,使金山成為服務特種運輸為主專業物流中心。

從以上幾個方面來說,雖然兩個地區大的戰略佈局相同,但整體奉賢的未來發展要優於金山,新城建設和交通建設這兩項都將大大提升當地居民的生活便利性,也有助於經濟更快的發展。至於這兩個區的重心分別是奉賢新城和金山濱海地區,剩下就是一些核心鎮,通過核心鎮建設在輻射周邊地區。


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從現狀城市發展空間上來看,上海東邊和北面已經到頭了沒有更多的用地空間,現在有的空間只有南邊和西邊,所以奉賢和金山還是有機會的,北面崇明到肯定是作為旅遊和生態島來開發。不會有大規模基礎開發應該更多的是森林公園,郊野公園為主。上海南面其實有很大發展潛力靠近洋山深水港,後期發展高端製造。應該會不錯的。


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以臨港新城為中心,獨立運行,外圍可以輻射奉賢東部和惠南鎮以南地區,成立下海市或者區,(直徑距離市區太晚遠了),發展全球海航運輸和高端科技,裝備製造,互聯網,金融等。可以說這裡就是一個深圳。望有領導重視。


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從2035的發展規劃來看,未來奉賢的發展還是很有前途的。現在這幾年奉賢發展速度還是很快的,5號線的延伸,15號線的爭取延伸,BRT的開通,已經給奉賢的交通帶來了便利,個人感覺要發展,先交通,交通便利了,自然會帶來人口,人多了經濟等方面就會帶動城市的發展。


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