战斗机是不折不扣的高科技产品，追求卓越，追求创新，渴望胜利，在任何敌人来袭之时将其轻松击落，是飞机设计师的使命和永恒追求。
身轻如燕是美女的追求，和妹子们追求瘦，追求苗条，追求身材好一样，只要一句话，你瘦了，多矜持的妹子都满面飞霞，飞机设计师也一样，最最喜欢听的一句话就是：经过努力，飞机重量又轻了100公斤。
战斗机的要求和美女一样：身强力壮，身轻如燕，必须狠抓科学减肥
最讨厌反感的话就是：飞机又超重了，重的不多，就20公斤。
几乎下意识反应就是：快快分析原因，采取措施把重量减下去。
从这个角度来说，飞机设计师大部分的工作就是减肥，不是正在减肥，就是正在研究减肥。
当然，减肥也是一门大学问，不科学减肥会导致很多恶果，满街都是减肥药，减肥茶，减肥食品，但是胖子越来越多，所以需要科学减肥。
F-16战斗机满世界抢购的原因就是高性能，实现高性能最大关键就是苗条，而且体重轻
减肥减的好，神清气爽，玉树临风，减肥减的不好，百病缠身，歪歪倒倒。
战斗机尤其在意体重，对于同一架空重5吨级别的飞机，飞机重量轻了200公斤，空战时候就能体现出一定的优势来。
为了减重，设计师无所不用其极，材料越薄越好，设备越轻越好，电路油路安全间隔越小越好，最好是0距离。
但是飞行本身存在两个极致的追求，一个就是高性能，另外一个就是安全，追求高性能就要极度减重，而追求减重追求高性能，并不是一路高歌，毫无瑕疵，往往会带来了更高的安全风险，带来更多的飞行事故。
枭龙战斗机跟随F16成功的步伐，飞机很苗条，重量很轻，效果良好
比如：中巴合作的典范-成飞枭龙战斗机，就曾经在2004年1.2万米高空试飞时，突发漏油，4分钟燃油全部漏光，发动机停车，依靠飞行员的高超技能，在距离地面1100米高度，梁万俊对准跑道，两分钟后，飞机以超出正常近两倍的速度接地，梁万俊经历生死八分钟后，成功迫降。
试飞员创造了奇迹，也挽救了枭龙项目，由于枭龙战斗机项目经费紧张，时间节点要求严格，很难接受技术故障拖期，尤其是试飞坠机，会造成大量的经济损失，而且排查故障也需要更多的时间，对于经济极度窘迫的巴铁来说，这是很难接受的，这次迫降成功使得枭龙战斗机项目不至于遭到取消或者延迟，为设计师排除故障提供了极大的帮助。
枭龙战斗机中机身，机身装配完后用密封胶堵塞缝隙，就是硬油箱
红圈范围就是飞机硬油箱，战斗机经过安装调试试飞后，就可以装油挂弹起飞作战
从这次事故分析来看，直接原因是飞机漏油，飞机漏油的原因很多，但是大部分和制造质量有关，也和设计相关。
枭龙战斗机为了减重，采用硬油箱设计，放弃了笨重安全的软油箱，这就是事故的诱因之一。
啥叫硬油箱？
很简单，就是飞机结构直接做油箱。
啥叫软油箱？
就是一个橡皮袋子装油，然后塞到飞机里面。
软油箱，其实就是个大号热水袋，不过是装燃油的
软油箱在一战二战老飞机里面常用，而硬油箱设计从战后迅速普及，淘汰了软油箱，最大原因就是轻。
但是硬油箱也带来问题，需要设计和施工很精细，油箱四壁紧固件需要认真安装，紧固件和零件接缝等任何可能发生泄漏的缝隙都要用高粘接力密封胶粘接覆盖好，造型要按规范来，不能有遗漏，实际上对于制造工人手艺要求更高了。
从这次事故分析，枭龙战斗机内油2.1吨，几分钟就漏光，流量如此之快，起因就很可能不是简单的密封胶开裂，而是零件开裂，起了大洞。
这次枭龙战斗机漏油，差点造成严重后果，但是经过认真检查整改，后续飞机就再没听说类似事故。
做飞机和做人一样道理，出现失误可以理解，但是要尽快改正，坚决不再重犯
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