單船體船和雙船體船比，單船體船負重量大，但抗風性差，雙船體船載重較小但抗風性較好。另外雙船體船的建造比較困難。雙船體船最大的問題是高海況下的適應性不好，甲板連接處容易斷裂，這點在小型雙船體船上沒什麼影響，但在大型船隻上，影響特別嚴重，可以說是一個世界難題，至今難以解決。另外，雙船體船載重量變化使吃水變化十分敏感，雙體配套設備量大，控制系統較複雜，造價高昂。雙船體船有很多優勢，這包括：①耐波性極好。②吃水淺，適航性好。③激波阻力小，適合高速航行。
但雙船體船也有劣勢，而造成這些劣勢的首惡就是內部空間問題。單船體船水線下的船體空間整齊，充足，足以安裝大功率的發動機，繁複的艦載設備和攜帶足夠多的燃料及補給。而雙船體船任何一個單體都遠比雙船體船窄小，在加之吃水淺，其幹弦不可能太高，故總船高有限，同等噸位的雙船體船，其容積率要遠低於單船體船，從而造成雙船體船能攜帶的設備，燃料補給，武器等的問題，讓同等噸位的雙船體船其續航能力要低於單船體船。故截至目前，雙船體船還沒有在大型水面艦艇領域出現，也是受此影響。
航空母艦對空間的要求高，載機的數量就關係到整個編隊的攻擊力量，沒有足夠的機庫航空母艦就無法充分發揮戰力。另外，同等排水量的雙船體船吃水比單船體船要深得多，這樣的結果就是航母在很多港口都無法停靠，補給加依賴補給船。
除了空間問題，就是技術問題。由於雙船體船型載荷狀態及結構的複雜性,使雙船體船的結構分析遠較單船體船困難。雙船體船的總高比同噸位單船體船小很多，但甲板面積大，對設備安裝的平衡性要求高，故此雙船體船設計是完全區別於單船體船的。現成的技術資源和經驗儲備無法移植，導致了雙船體船設計週期和費用很高，我國的022是基於外國對雙船體船研究的基礎，簡單的進行了武器集成設計的輕型濱海戰鬥艇，故其難度並不大，但必須認識到022只是協同作戰模式下配合驅逐艦的配角，而非美國濱海戰鬥艦那樣的獨立作戰單元，故此對設備，火力，航電的要求要低得多，故設計成本不高。
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