中型運輸機，屬於戰術運輸機的範疇。它的航程和裝載量比大型運輸機少，但也相對的運作靈活，維護使用成本較低，是各國不可或缺的空中投送力量。下面一起看看比較經典的一些現代中型運輸機。
安-8，前蘇聯安東諾夫設計局研製的雙發中型運輸機，1956年2月首飛。安-8之前，安東諾夫的經典作品就是安-2，安-8之後，安系家族越造越大，一發不可收拾。安系家族裡中型運輸機型號也眾多，本文先選取幾個型號，以後再一一細數介紹。
安-12，是安-10客機基礎上發展的四發中型運輸機，1957年12月首飛。安-12是款成功的中型運輸機，被很多國家使用。
安-26，是安-24基礎上發展的雙發運輸機，1969年5月首飛。安-26也被多國使用，圖為哈薩克斯坦空軍的安-26。
安-32，是為了適應高溫高海拔地區使用而研製的型號，由安-26發展而來，1976年7月首飛。安-32採用翼上雙發的佈局，類似P-3，近年已經停產，共生產360多架，印度買去了三分一，圖為秘魯陸軍的安-32。
安-72，是噴氣式雙發運輸機，1977年8月首飛。安-72的發動機採用別具一格的翼上前置佈局，可利用發動機氣流獲得更大的機翼上表面升力，提高短距起降性能，並且距離地面高度大，起降時不易吸入異物。美國也發展過類似佈局的運輸機YC-14，但並未投產。圖為哈薩克斯坦空軍的安-72。
G.222，是意大利阿列尼亞公司研製的雙發運輸機，1970年7月首飛。G.222產量不大，才一百一十多架，但裝備了十幾個國家。美國使用C-130的發動機和航電設備改進的G.222編號為C-27J。圖為阿富汗空軍的G.222。
C-1，是日本川崎重工研製的雙發噴氣式運輸機，1970年11月首飛。C-1生產了三十多架，逐步將被後續機型C-2取代。
C-160“協同”，是德國和法國合作研製的雙發運輸機，1963年2月首飛。C-160有點小號C-130的意思。共生產210多架，裝備法國德國，土耳其，南非四國空軍，以及瑞士印尼等非軍方單位。圖為德國空軍的C-160。
CN-235，是西班牙航空製造公司和印尼飛機工業公司合作研製的雙發運輸機，1983年11月首飛。至目前CN-235產量接近三百架，被多個國家裝備使用。圖為摩洛哥空軍的CN-235。
C-295，是西班牙卡薩公司在CN-235基礎上發展的型號，1997年11月首飛。至目前C-295已生產160多架，同樣出口多個國家，例如印度，泰國，菲律賓，越南等等。圖為菲律賓空軍的C-295。
C-130“大力士”，是美國洛克希德公司研製的四發中型運輸機，1954年8月首飛。C-130使用國家眾多，各種改型也令人眼花繚亂，除基本的運輸型，還有電子戰型，火力支援型，空中加油型，回收航天器的型號，鑽暴風眼的氣象型等等。圖為我國臺灣省的C-130。
運-8，是陝西飛機公司在安-12基礎上研製的四發中型運輸機，1974年12月首飛。運-8有多種改型，並發展出新型的運-9。
新舟-60，是中航下屬西安飛機公司在運-7基礎上發展的客機，2000年2月首飛。目前新舟-60已出口多國，並在玻利維亞，老撾，喀麥隆等國家的空軍服役。圖為贊比亞空軍的新舟-60。全文完，謝謝觀看!本文由武裝志原創，歡迎關注，我們一起長知識！
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