京滬二線高鐵在未來不會逐漸取代現有京滬高速鐵路!京滬高度速鐵路是我國現在平均運行速度最快及效益最好的線路!目前還承擔著京福鐵路北京~蚌埠段的角色，運力已接近飽和!沿線有上海、蘇州、無錫、南京、天津及北京六城GDP過萬億，是我國典型的高鐵"黃金"線路之一!沿線有京津、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要鐵路樞紐站!
京滬二線是為了緩解目前京滬高鐵運輸壓力而在其東部規劃的又一京滬間高鐵通道!根據規劃二線北段天津~滄州~東營/濱州~濰坊段為與環渤海高鐵共用線，京津利用既有京津城鐵!濰坊以南主要經臨沂~新沂~沭陽~淮安~高郵~泰州~泰興~南通(與北沿江高鐵共線)~滬通鐵路至上海。顯然二線區位經濟優勢明顯弱於一線!
京滬高鐵的設計標準統一，速度快，運力大，各個站點客流量大，並且列車站點密集。而目前京滬二線的乘客，以前出行要先奔波到京滬高鐵的站點才能出發，現在只需要在自己所在城市乘車就好，極大的便利了人們的出行，並分流了京滬高鐵的客流。
而京滬二線更多的意義在於給沿線乘客北上或者南下提供更多的選擇，可以就近乘車，不需要再長途奔波，這樣更符合祖國建設的需求。京滬二線從南到北經過了京津冀城市圈、環渤海經濟圈、山東腹地、蘇北地區、長三角地區，對於拉動周邊城鎮的建設發展有著重要意義。並且京滬二線把東部各個海岸港口連接起來，對與外界的貿易往來更加便利。
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