蘇35的性能到底有多強?

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蘇35是俄羅斯在蘇27基礎上改進而來的一款3代半戰鬥機,其作戰性能達到了蘇27的3倍!那麼在世界範圍內蘇35到底是個什麼水平,它到底有多強?




蘇聯解體後俄羅斯經濟困難軍費緊張,裝備大量老化,周邊國家改進型的美國F15F16和歐洲的颱風陣風都已經領先蘇27,再加上美國f22的服役,俄羅斯迫切需要一款先進戰鬥機與北約國家對抗,這種狀況下蘇35應運而生,而蘇35也沒有令俄羅斯失望,其優越的性能和良好的機動性使它成為了最強三代機,離f22也只有一步之遙!


蘇35安裝了動力強勁的117s發動機,其加力推力達到了14.5噸,加上俄羅斯獨門絕技三維矢量噴口。在機動性上蘇35傲視群雄,與f22爭鋒!


在雷達上換裝了俄最先進的雪豹e無相控陣雷達,其最大前視探測距離達到400公里,並能同時發現32個目標並攻擊其中8個!據俄羅斯稱其能在90公里處發展F22!在座艙上蘇35採用了全玻璃化座艙,整體信息化水平非常高!有美國媒體甚至稱除了隱身蘇35全面超越F35!可見蘇35的優越性!這樣優秀的性能也打動了我國空軍,2015年我國和俄羅斯簽署24架蘇35採購訂單,目前已經交付19架!喜歡的朋友點個關注!


鬥天軍事

圖注:俄羅斯蘇35戰機


蘇-35戰機是俄羅斯現役最強的戰鬥機之一,按照俄方說法:蘇-35屬於“第4++代戰機”,綽號為“超級側衛”。

蘇-35最高時速2600千米,最大航程3600千米,最大起飛重量34.5噸,最多可攜帶11.5噸航空燃油,具備不凡的遠程作戰能力。與其他同時期的四代半戰機相比,蘇-35具有以下幾個優點:

第一,用途多。蘇-35是俄羅斯最新型單座噴氣式超機動多功能殲擊機,機身和機翼共有12個武器懸掛點,可攜帶8噸彈藥,包括空空、空地、空艦等多種導彈,武器種類繁多,載彈量大,功能齊全,可遂行不同的作戰任務。另外,蘇-35採用了“雪豹”型無源相控陣雷達系統,在理論上可以藉助自身的相控陣雷達為蘇-34、蘇-30提供雷達數據,起到部分預警機的功能。

第二,機動性強。在垂直機動性方面,蘇-35採用的是117S發動機,該發動機最大加力推力14.5噸,不開加力時最大軍用推力達到8.8噸,推力較大,在實戰中垂直機動性優勢比較明顯;在垂直指向性方面,蘇-35s採用了蘇-27“側衛”家族一直沿用的大邊條加常規佈局,有著極其優越的升力特性和迎角機動性能,再加上兩臺具有可轉向全縮影噴口的117S型大推力矢量發動機,其垂直指向能力非常突出,能夠做出高難度的“眼鏡蛇”機動、“鍾”式機動等;在水平機動性方面,蘇-35由於採用了能力更強的全新飛行控制系統,最大可用迎角、穩盤、瞬盤性能都會有一定提升;在水平加速方面,蘇-35使用的是117S發動機,水平加速性能突出,預計蘇-35從馬赫數1.2加速到馬赫數1.6,所需時間僅為50多秒。

第三,雷達性能突出。蘇-35戰鬥機則採用了Irbis—E(雪豹)型無源相控陣火控雷達系統,該雷達採用X波段工作頻率。其天線搜索範圍達到了±120°,俯仰±60°的水平,視角較大。除了超大視角外,Irbis—E系統還有非常遠的探測距離,其發現、跟蹤和摧毀空中目標的距離最遠可達400千米;對於10000米高空雷達反射截面僅3平方米的目標,其迎頭截獲距離至少可達到350至400千米,尾追截獲距離至少為150千米;其對反射面積僅0.01平方米的“隱形”目標(如隱形飛機和巡航導彈)探測距離為90千米。

第四,可維護性好。可維護性能也是衡量戰鬥機性能優略的一個重要指標,可維護性好,意味著戰鬥機起落之間維護時間短、維護動作少,在同時間段內飛機的出動次數會大大增加,持續作戰能力將會更強,相比而言,蘇-35具有較好的可維護性。

當然,蘇-35也有其短板,在隱身設計上,蘇-35戰鬥機延續蘇-27的基本佈局,隱身性能較差。


兵工科技

中國空軍官方表示,蘇-35戰鬥機是多用途戰鬥機,具備制空作戰和對地、海面目標精確打擊能力。蘇-35戰機開展實戰化軍事訓練,有助於增強空軍遠程遠海作戰能力。

蘇35戰鬥機採用了機體儲油技術,航程較遠。


筆者將蘇35戰鬥機的特徵概括為一個概念:重型4代++型單座戰鬥機(新國際標準蘇35算作第4代戰鬥機)。他的具體特點分為三大部分:1.航程遠,2.發動機先進,3.雷達先進。

我們先看雷達。蘇-35戰鬥機和俄羅斯最新的五代機蘇57都採用了俄羅斯2004年研發成功的新型雪豹E(IRBIS-E)PESA無源相控陣雷達。傳聞這款先進的雷達對於400公里外的戰鬥機目標都具有探測能力,並且可以在300公里距離實現導彈火控。

蘇35戰鬥機是蘇霍伊戰鬥機中最新改進型。


該雷達在採用掃描模式時能跟蹤30個目標,並且能對其中的8個目標取得足以進行火控的追蹤精度,可以使用主動雷達制導空空導彈,同時打擊4個300千米外的遠程目標,其在100平方度視野內(約10×10度範圍)對RCS為3平方米的目標(比如米格21)的迎面探測距離達到了300到400公里,當目標高度為5000米以上且以天空為背景時,探測距離可以超過400公里;其對於RCS為0.01平方米的低可探測目標比如隱形戰鬥機的探測距離最遠可達90公里。

蘇35空氣動力設計非常優秀。


蘇35戰鬥機上有一樣東西是世界上獨此一家,絕無分號的,那就是其獨有的三維矢量發動機。美國的F-22戰鬥機雖然也有矢量發動機,但是卻是隻有上下俯仰調節能力的折流板二維矢量,這種模式不但功能優先,矢量優勢難以發揮,且對於發動機推力損耗較大。蘇-35戰鬥機獨有的三維矢量發動機,命名為117S發動機,其由一臺AL41F(AL31F發動機增強推力版)發動機加上三維矢量尾噴合併而成。總推力達到了14.5噸,採用了電子控制,但是其矢量尾噴仍然是機械傳動,不過也實現了非常快的反應能力。

此外,蘇35戰鬥機還具有大航程的優勢,他繼承了蘇霍伊家族飛行距離遠的優勢,並且進一步增加了內油儲備,增加了空中受油能力,取得了強大的航程,對於作戰而言有著極為重要的價值。

蘇35戰鬥機也是我國空軍第一款裝備了矢量發動機的戰鬥機,他對於我國瞭解矢量技術戰鬥機,發展矢量技術戰鬥機戰術,學習對抗這一類戰鬥機都有巨大的價值,也對於我國研發自己的矢量發動機有著很大的借鑑價值,畢竟殲20還在等一款合適的矢量發動機。


回答者簡介:張浩,亞太智庫研究員,《艦載武器》雜誌評論員,在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇,在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解,著有《預警機、電子戰機》一書,獲得軍迷群體一致好評。


海事先鋒

中國為何要進口蘇35戰鬥機?

(圖為蘇35戰鬥機)

一開始中國只准備進口2架蘇35,用來進行科研研究,但是俄方不同意中方只進口這麼少的蘇35,要求必須成批量購買。鑑於俄方的要求,以及殲16當時研製遇到阻力,中方答應了俄方的要求,進口了24架蘇35戰鬥機。此外,這還與中國三代機產能不足有關,大批的殲7殲8尚未完成換裝,而引進蘇35可加速南方軍區的換裝,以更好保護南海周邊空域。

(圖為117s發動機)

蘇35裝備的117s發動機是一款軸對稱矢量發動機,與正在研製中的渦扇15較為類似。引進蘇35,可在使用和維護的過程中積累矢量發動機的使用經驗和維護經驗,並將相關數據反饋到渦扇15的研發中,使渦扇15吸取117s發動機的長處和教訓,以更好完成研製任務。

(圖為雪豹E雷達)

除此之外,蘇35的雪豹E有源相控陣雷達是個不錯的參考對象,其較為優良的性能和獨特的設計理念,可以與國產的有源相控陣雷達進行對比,提供更多的思路,更好地改進和研發國產有源相控陣雷達。

蘇35長航程和大載彈量也是十分吸引中國空軍的地方,這更有利於中國控制南海周邊空域,並對周圍國家造成威懾。此外,蘇35配備的KS172超遠程空空導彈也是吸引中國的地方。憑藉著最大300千米的射程,這款導彈足以在中國預警機的幫助下摧毀其他國家和地區的預警機,為我國的空中態勢創造更多有利條件,可造成很大的威懾;這款導彈還可以改進成超遠程反輻射導彈,可對敵方的防空雷達進行防區外打擊。若是能吃透這款導彈的技術,中國的遠程空空導彈將迎來又一次的進步。


浩漢防務論壇

繼蘇-27、蘇-30之後蘇-35成為中俄戰鬥機交易的最大訂單,中國首批定製了24架蘇-35更有專家呼籲一次性定製一百多架,徹底拉開中國空軍和周邊國家空軍裝備的距離。那麼這款號稱四代半的戰鬥機到底算不算四代機的王者呢?

體型巨大、機動性和載彈量可圈可點:

蘇-35的氣動外形設計就是一款重型戰鬥機,其最大起飛重量達到34.5噸,而同時代的歐洲戰機“颱風”僅有21噸,由此可見兩者的技術集成程度相去甚遠你,而蘇-35的超大體重所能滿足的載彈量和颱風一樣,都是8噸的水平,這說明耗費資源更多的蘇-35並沒有在“重量”指標上佔到優勢,它只是一般四代機的標準水平而已。只不過蘇-35擁有14個武器外掛點,相比只有13個外掛點的颱風而言作戰任務的彈性相對更高;而使用矢量推力發動機的蘇-35儘管體型巨大,機動性也在依賴鴨翼佈局的颱風之上。

出生定位決定蘇-35的航程秒殺颱風和陣風等主流四代機:

所謂出生地位就是指戰機設計國的使用需要,蘇-35是一款滿足俄羅斯廣袤國土的大航程重型戰鬥機,它的作戰航程就高達3500千米,掛載副油箱的情況下可以飛出4500千米的轉場航程,而同時代的颱風空戰截擊狀態下也僅有2900千米,掛載三個副油箱之後的轉場航程僅有3790千米而已;而表兄弟血統的法國陣風在截擊狀態下(4個副油箱和8枚米卡導彈)僅有1852千米的航程根本就不值一提。這種差距都是不同國家的實用定位決定的,法國和歐洲其他國家都是領土面積狹小的國家,戰鬥機的大航程都是浪費,把戰機做得更小、更緊湊才是他們在意的。

隱身性能不敢想象,在擁有猛禽血統的歐洲戰機面前就是一堵牆:

雖然四代機的性能定位中並不包括隱身能力,但是現代化空戰是超視距作戰的天下,戰機免疫雷達捕捉定位的能力是決定空戰勝敗的主要因素,而颱風緊湊的結構和來自美國技術的吸波材料決定它的隱身能力是四代機中首屈一指的。颱風鴨翼佈局的長度15.96米、翼展10.95米,相比蘇-35長21.9米翼展15.3的機身更加小巧玲瓏,在任何角度的雷達波反射面積都要小得多,據說颱風的雷達波反射面積已經優化到僅次於猛禽的水平。因此不管蘇-35其他方面的性能有多強,受限於隱身能力不足,很難在超視距空戰中佔據優勢。

基因強大、可靠性超一流:

很多軍迷都應該聽過,俄羅斯飛行員駕駛剛剛組裝下線的嶄新蘇-35開服敘利亞前線這則消息,這就證明了蘇-35的可靠性是毋庸置疑的,交付給中國的蘇-35也都經過長途跋涉進駐我國的嶺南地區。改進自蘇-27戰機的蘇-35無論是氣動佈局還是矢量發動機技術都經過長期使用的檢驗;而作為新產品颱風、陣風還有很多問題等待發現和解決,進入服役狀態的颱風在中東也門、希臘愛琴海以及西班牙地區,都出現很多印技術問題導致的墜機損失,這就恰恰證明了蘇-35的優勢所在。


利刃軍事

對於蘇35這架飛機,應該說分為老蘇35和新蘇35(也就是蘇霍伊向中國空軍出售的),我們在這裡著重講一下新蘇35。應該說,蘇35戰鬥機仍是基於蘇27的改進型,只不過為了對外宣傳的必要(畢竟誰都喜歡新的東西,另一方面,蘇霍伊啃蘇27這塊老本也的確說不過去......)蘇35的正式代號應該是蘇35S(S是俄語“量產”的首字母,在美國你可看不到這些冗雜的編號!)話說早在十二年前,想要撈一桶金的蘇霍伊就把新蘇35的模型擺在範堡羅航展的展臺上,不過,他們的這點“小心思”卻沒受到多大的注意。原因是很多人以為這就是老蘇35(還有一個小名叫蘇27M)進行一點小改動就拿出來賣的玩意(看來起名字真的是一門高深的學問啊!)

不過,這個蘇35可不是什麼小改充數的,而是“側衛”家族本領最大的一員!蘇35採用了全新的機體設計,開始採用複合材料製造機體,不僅增強了機體強度,還減輕了結構重量(但是俄羅斯人實在是保守,復材的應用沒有中國殲11B那樣大膽)。發動機也徹底換了新,它採用了俄羅斯人精心設計的AL-41F1S(它有個更響亮的名字,那就是117S,這個“117”實際上是它的產品編號)推力據稱可以達到140KN的水平,比起蘇27系列普遍裝備的AL-31F進步那是相當顯著。不僅能使出更大的力,它還配有矢量噴管,配合新的“飛-火-推”系統,操縱性能比蘇37有了一定的提升。不僅如此,蘇35在氣動上也沒有照搬蘇27,而是根據換髮等因素,適度加大了操縱面的面積,氣動效率有所提高。

蘇35也換用了新的航電系統,雷達設備也不再滿足於改進,直接換裝了N035雷達。雖說是無源相控陣,但是卻不是將天線傾斜固定(殲10B的方式),而是保留了機械掃描,也叫“機械相控陣掃描”。它具有良好的多目標跟蹤與攻擊能力,不過對於有源相控陣來說還是處於下風。在機載武器方面,蘇35可以攜帶多種精確制導武器,這裡就不多說了。總而言之,蘇35在三代機中算得上先進,體現了俄羅斯航空工業的較高水平。


楠竹一

蘇35戰鬥機是蘇27系列戰鬥機的巔峰,它採用了先進的飛火推一體化推進系統、推力可達14.2噸的117S發動機、功率強大的N110E型“雪豹E”數字化無源相控陣雷達,性能在第三代戰鬥機中,屬於頂尖地位。如果蘇35背靠著一整套俄羅斯空天軍的防空-制空作戰體系,則有把握與F22戰鬥機對抗。

那麼蘇35戰鬥機的性能究竟怎麼樣呢?首先我們來看看機動性。眾所周知、衡量戰鬥機機動性的指標包括盤旋、爬升、加速、滾轉等。由於蘇35戰鬥機安裝的是2臺117S型發動機,最大推力為28.4噸,在標準空戰配置(即4中4近半油)下,蘇35BM型戰鬥機的重量為26.2噸,推重比為1.1,接近第四代戰鬥機的水平。

因此,在滾轉上,蘇35BM型戰鬥機相對於蘇27SK有著非常大的改進,從原來的不足20°/秒增加到40°/每秒,與F15C-block48型戰鬥戰鬥機相當。在盤旋上,蘇35繼承了蘇27系列的“翼身融合中央升力體+邊條翼”佈局的優勢,在0.4到0.8馬赫速度區間,能夠輕鬆拉出持續9G的過載盤旋。同時,蘇35強化了機體結構,採用了四餘度的數字化飛行控制系統,因此,蘇35BM型戰鬥機不會像蘇27SK戰鬥機那樣,只能在0.8到1.05馬赫的速度區間拉出5.5馬赫的過載,而是能拉出9G的持續過載。不過,由於蘇35BM型戰鬥機的發動機依然不像F22的普惠“F119-PW-100”那樣強力,因此,蘇35BM型戰鬥機在1.05馬赫-1.2馬赫下,在發動機加力全開的情況下,僅能拉出6.5G的持續過載。而F22戰鬥機能夠在1.2馬赫的速度下,不開加力就能拉出7G的持續過載。不過以蘇35BM戰鬥機現在的機動水平,面對諸如F15、F16、陣風、颱風戰鬥機已經有較大優勢。

在電子設備上,蘇35BM型戰鬥機的N110E型無源相控陣雷達終於能夠將俄羅斯現役的R77型主動雷達制導中距彈充分整合,不用再像俄軍其他的戰鬥機只能攜帶由不靠譜的R27E型半主動雷達加裝一個末端主動雷達導引頭做成的R27ER型導彈湊合了。不過,由於蘇35戰鬥機只配屬了無源相控陣雷達,其信號帶寬只有百分之五、波束控制能力也不理想(實際上俄式雷達的波束控制能力一直都不理想,為此俄羅斯干脆就最大限度加大雷達功率,來彌補波束控制能力不理想帶來的探測問題),在戰爭中很容易被先進的、功率相當的有源相控陣雷達干擾乃至燒穿。

不過即使如此,蘇35戰鬥機的性能也是非常強悍的,至少現役主流的三代機中,難以找到敵手。


軍情解析

蘇35是蘇27家族的最新成員,由於其性能優越被西方國家稱為最終側衛!那麼蘇35到底有多強?

蘇35採用了俄羅斯自主研發的三代改進型發動機117s。這也是蘇57第一階段發動機,它採用了蘇聯研發的第四代發動機al41部分技術改進al31而來,其加力推力達到14.5噸,並且相對於al31它油耗更低壽命更長,其全壽命超過4000小時,對於一直短命的俄製發動機來說這樣的壽命簡直不可想像!而且這款發動機採用了俄羅斯最新的三維矢量噴口,如此強大的動力加上矢量噴口和蘇27系列優秀的氣動佈局使蘇35擁有極為出色機動性能!






而在雷達上蘇35採用了俄羅斯最現金的與源相控陣雷達雪豹e,在前視角度下最遠可以發現400公里外的目標,可以同時跟蹤32個目標並攻擊其中8個!蘇35採用了全玻璃花座艙取代了蘇27的儀表座艙整體信息化水平遠超蘇27即使和f22比也不遑多讓!蘇35還有一項最大的改進,就是解決了蘇27系列的軟骨病,蘇27系列一直存在這誇音速陷阱問題在蘇35上得到了解決!這樣的蘇35到底有多死強?堪稱除4代機以外的最強戰鬥機!喜歡的朋友點個關注!


理性分析事實說話

無論如何,蘇35都是一款最好的過時飛機。

公平的說,蘇35是一款不錯的飛機,它起飛重量大,掛載條件是戰術飛機中最好的沒有之一,內油航程是戰術飛機中最好的沒有之一,機動性是重型戰術飛機中最好的之一。單從平臺性能來說,蘇35是最好的戰術飛機。

但是,在世界空中力量跨入五代時代之際,蘇35的侷限也就很明顯了。作為一款以制空為主的多用途戰鬥機在面對f22、f35和殲20這樣的隱身五代機時,其下場跟殲8比沒什麼兩樣。諾基亞的直板機性能怎麼強大都無法擺脫被蘋果手機替代的命運。

但這不代表蘇35在現在這個時代就沒有了用武之地。我國引進的24架蘇35目前已交付過半。蘇35的機體水平為我國龐大的殲11家族的下一步提供了寶貴的借鑑。而飛火推一體的矢量推進技術也為殲20的進一步完善提供參考。在蘇35來華整整一年後的今天,一架驗證國產矢量推力技術的殲10在成都首飛成功,其時間進度的巧合難免讓大家陷入相像。而且我國引進的蘇35全部裝備駐湛江的以大名鼎鼎的南霸天為主體組建的南部戰區航空兵某旅,其作戰方向顯然是我國南海及東南亞區域,可以為蘇35的大航程提供完美的發揮空間。而東南亞國家的那一票蘇30完全不是南霸天飛行員駕駛的蘇35的對手。

蘇35,一個剛剛長大就老了的武士。


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