全合成機油和半合成機油有什麼區別?

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兩種機油還是有很大區別的,首先全合成半合成指的是基礎油,機油裡基礎油佔了80%以上所以機油的性能好壞主要是取決於基礎油,全合成機油的基礎油主要有三大類,第一是酯類油,這種基礎油的機油品牌有法國的摩特.美國的紅線.安索等大多用於賽車改裝車上,因為這些車輛馬力大 轉速高 溫度高需要更好的潤滑,但是酯類油抗氧化性能比較差,使用壽命比較短所以民用車不太適合用。

第二是使用PAO基礎油的機油主要是代表品牌是美孚一號和雪弗龍,這個基礎油的特點是抗氧化性能好壽命長,低溫啟動粘度好,加速順滑性動力性好比較適合民用車。

第三是使用礦物油和軟蠟作為原料用合成技術加工的基礎油,使用這種基礎油的品牌有嘉實多 殼牌等,這種基礎油從嚴格意義上來說不能算是全合成機油,因為用於加工基礎油的原料是礦物油中提煉的,不是人工合成的,整體的性能比PAO配方的基礎油要差一點,但是要比礦物油和半合成油要好很多,這類基礎油的特點就是清潔性靜音性要好一些,但順滑性和加速性要差一點。

下面再說說半合成,所謂的半合成就在礦物油裡添加了部分合成基礎油,主要就是為了價格便宜點,這樣可以讓車主可以在礦物油.半合成.全合成中根據自己的需求有更多的選擇,所以半合成機油和真正的全合成機油是有很大區別的。


售後服務技術總監

它們的首要區別就是全合成油比半合成油要貴。相應的,全合成油使用的溫度範圍更廣,使用期限更長;同樣的油膜要求,合成油可用較低的黏度就可達成,而半合成油就需用相對於較濃的黏度才可達到如此要求。也就是說,在相同的工作環境裡,全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同時,全合成油因為使用期限較長,因此雖然單次成本較高,但是比較換油次數之後,並不比礦物油高很多。

半合成油是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物,因為是從石油中提取的,其內部分子排列較為雜亂,所以性質不太穩定,其成本較礦物油略高,是礦物油向合成油理想過渡的產品。全合成油是利用原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的甲烷、丙烯,再經聚合、催化等複雜的化學反應煉製成大分子組成的潤滑液。在本質上,它使用的是原油中較好的成份,是人工化學合成的,內部分子排列整齊,各方面的性能,如抗氧化性,抗黏度變化的能力等都比礦物油和半合成油強很多。

但是也不是貴的就適合自己的,使用越高品質的機油,對發動機越好是錯誤的。機油的使用要與發動機排量和整個車的配置相適應的。一般來說,20W以下的車子用用礦物油和半合成機油就好,20W以上的性能相對較好,用全合成的機油比較合適。使用的機油,越好粘稠度低,但是沒有高效的密封系統的話就有可能會讓你的車子過早報廢。所以不是越貴越好,是適合最好。


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車主朋友們在做保養的時候,經常會聽到全合成機油和半合成機油,而且也知道全合成機油比較好同時價格也比較貴。但是如果說到全合成機油和半合成機油的具體區別,和怎麼做出合適的選擇,恐怕很多車主朋友就不知道了。

全合成機油和半合成機油的區別主要有以下八點:1、基礎油不同;2、更換週期不同,全合成機油更換週期比半合成機油來得長;3、適用溫度不同,全合成機油的使用溫度更廣;4、適用車況不同,半合成機油適用於經濟型汽車,而全合成機油適用於豪車;5、使用的添加劑TBN含量不同,全合成機油較高,半合成機油較低;6、全合成機油穩定性更好;7、全合成機油對發動機的保護更好;8、全合成機油的價格比半合成機油更高。

而全合成機油和半合成機油應該怎麼選擇呢?鑑於全合成機油的性能來的更加卓越,如果你的車輛是豪華品牌或者你對你的愛車比較捨得花錢,可以選用全合成機油;另一方面,如果你的車屬於常見的經濟型轎車,同時每年的行駛公里數不多,定期保養,那麼半合成機油適合你。需要強調的是,全合成機油不是適用於任何車輛,有一定時間的老車建議使用半合成機油。因為老車的密封性相對較差,全合成機油粘度低流動性好就很容易造成漏油現象,高粘度的半合成機油就更合適。


汽車觀察家

機油是汽車的血液,雖然很重要,但是還是有很多朋友不知道怎麼選擇,也有很多人會對全合成機油好還是半合成機油好產生疑問。

針對這個問題,我們首先應該瞭解一下全合成機油與半合成機油到底有什麼區別。

第一點,基礎油不同。

一般的全合成機油的基礎油比半合成機油的基礎油要高一個級別。

第二點,適用溫度不同。

全合成機油適用的溫度範圍更廣一些,就像在相同的工作環境下,半合成機油的使用條件就比較高,而全合成機油以較低的黏度就能達到保護引擎的目的。

第三點,使用的添加劑不同。

半合成機油使用的添加劑TBN含量低,縮短了機油的保養週期。全合成機油使用的添加劑TBN含量高,能起到延長髮動機壽命的作用,並且有一定的清潔效果。

第四點,更換週期不同。

相比於半合成機油來說,合成機油的更換週期更長一些,一年或一萬公里更換一次就可以。

第五點,適用的車況不同。

全合成機油能夠適應各種惡劣的駕駛環境,畢竟它的耐高溫和耐低溫性能都不錯,所以一般全合成機油會用到帶有渦輪增壓發動機的車型或豪華車型上。半合成機油就運用到更加經濟性一點的車型上。

第六點,價格不同。

說起價格,肯定是全合成機油要貴一點,畢竟全合成機油的製作成本比較高。半合成機油則性價比高一點。

所以說選擇全合成機油還是半合成機油完全是要看你的發動機適合什麼機油,選擇合適的才是最好的。


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全合成機油

  通俗來講就是把礦物基礎油用酯類或聚烯類來取代,再和添加劑摻配,就是合成機油,一般合成機油桶上面都會標註“synthetic”字樣。合成機油有穩定性好,持久性好的特點,所以一般而言使用全合成機油的發動機換油週期可以延長到7500-10000公里。

DIMS迪瑪斯全合成機油SN5W40

半合成機油

  半合成機油是國際三類基礎油調製而成的潤滑油,是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純後的產物,它是由礦物機油、全合成機油以4:6的關係混合而成,半合成油的純度非常接近全合成油,但其成本較礦物油略高,是礦物油向合成油的理想過渡產品。


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我家親戚是殼牌統一的代理商,他告訴我哪怕是礦物油的黃殼10w一40,級別也達到SN的。我1.6的標緻408每次在7600公里換油;如果是增壓機,捨得就上超凡喜力灰殼,捨不得就上藍殼半合成,都可以萬把公里換,如果高速跑的少而且路況較堵,藍殼用到8000公里,灰殼用到10000公里。如果不太堵並且時不時上高速跑個長短途,可以增加千把兩千公里換油。


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機油有很多分類方法,之所以分為全合成油,礦物油和半合成油,主要是基礎油的提煉方法不同。

全合成機油的基礎油,是通過化合方法,有氫裂解技術等。

合成機油是一種人工製造的機油,在製作過程中,選用了各種天然物質進行化學分解,然後又和其它各種物質進行合成,最後才生產出合成機油。

好處是加氫基礎油去除了影響潤滑油品質的雜質,

1.性能穩。

2、提高動力,降低噪音,比常規的潤滑油節省燃油

3、油品流動性是傳統潤滑油的兩倍,使低溫啟動更加迅速。

4、卓越的抗氧化性和熱穩定性適合於高溫和苛刻條件下使用。

5、優異的抗磨性,減摩劑配方延長設備使用壽命。

6、長期使用清淨積碳保證發動機清潔、延長換油期

又是純度比較高,再個就是潤滑效果好,不容易被氧化,潤滑效果好,清潔度高,換油週期時間延長,可以到1萬到1萬5000公里更換。

半合成機油就比較簡單了

成分是,礦物油加合成機油,那麼它的性能,介於合成和礦物油之間。

一般建議8000到1萬公里更換機油。



礦物油就是從石油裡直接提煉的基礎油,

相對純度低,是一種混合物,要求的話要5000到8000公里。跟換,價格便宜。


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全合成機油由於製造工藝先進,油分子更加均勻,添加劑添加後,各方面的性能都很突出:潤滑、冷卻、清潔、高溫抗剪切、低溫傾點低、高溫耐熱好等等,價格貴,實用週期長!而半合成機油是全合成機油與礦物油的混合體,性能與價格介於礦物油與全合成機油之間!我推薦全合成機油,可以延長保養週期,成本差不多


君君

在相同的工作環境裡,全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的,而半合成機油使用要求相對較高。

半合成機油一般7500公里一換。全合成機油更換週期可達10000公里。半合成機油更加適用經濟性小排量的車型;全合成機油能夠在各種嚴酷惡劣的條件下使用,耐高溫和抗低溫性能好,更多運用於渦輪增壓發動機、高端豪華車。


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