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“蟲洞匯眼”昨天的文章“ ”寫到：
博鰲亞洲論壇的擴大對外開放的演講中重點提到“放寬汽車行業的外資股比限制”和“今年將相當程度降低汽車進口關稅”；
特朗普的支持美國製造業迴流的重點就是美國的汽車工業，威脅對撤出美國在國外建廠的企業徵收35%的關稅，迫使汽車企業回來建廠。
可以看出來汽車工業對於一個國家的重要性。
記得身邊有點積蓄的朋友在糾結是該買房還是買車這個問題的時候，有人會給出這樣的建議：“房子是投資品，未來會越來越貴；車子是消費品，未來會越來越便宜”。現實生活中，大家往往把購買汽車和手機一樣歸於生活的消費行為，在人們心目中低於房子的重要性。
宏觀經濟環境看，前兩年房地產行業突飛猛進，下至普羅大眾上至國家政策，房地產行業一直是市場關注的焦點，汽車工業顯得有點落寞；
資本市場看，資本關注的熱點是互聯網、大數據、雲計算等新型科技行業，汽車工業總是被視為傳統行業，不是資本市場的寵兒。
不過最近汽車行業成為了市場關注的熱點，在4月10日博鰲亞洲論壇釋放了對汽車工業的利好消息，4月11日A股汽車行業板塊整體表現活躍，多隻汽車股盤中出現拉昇。
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雖然汽車工業屬於上個世紀第二次工業的成果，可是對於國家層面來說依然是影響國家經濟安全和發展的重要支柱行業。
汽車行業重要性，簡單說就是代表了一個國家制造業硬件實力和軟件實力的典範。
首先、汽車行業是一國製造業水平的基本表現。
汽車行業是高度綜合的行業，汽車製造所需的零件數量和製造難度都需要較高的整體工業體系作為支撐，其產業鏈包括冶金、電子、化工、機械等幾乎所有的製造業部門。所以，汽車行業的強大就代表了一國製造業水平的強大。
其次、汽車行業是一國生產管理的最高要求。
汽車的複雜性需要現場生產管理、設備管理、倉儲管理、供應商管理、物流管理、營銷管理等各方面的協調配合，一國不能持續改進生產管理方式無法推動汽車行業的興起發展。汽車行業創新的管理體系往往是促進整個製造業管理水平的提升的基礎，如果福特公司的大規模流水線生產、豐田公司的精益生產等。所以，汽車行業的先進管理水平代表了國家整個製造業最高管理水平。
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雖然汽車工業起源於西方，西方國家強盛很大程度上也依賴於以汽車工業為代表製造業的發展。現在從全球範圍來看，美國、歐洲、日本的汽車工業水平處於世界領先水平，居於絕對的領先地位。
但是隨著中國整體制造水平和管理體系的不斷完善發達，以及能源和科技的變革，中國的汽車行業將會迎來大發展的契機。
第一、 未來電動汽車將是發展必然趨勢，而電動汽車的核心部件在於電池，而電池的關鍵元素在於鋰。21世紀鋰資源的重要性相當於20世紀石油的重要性，未來電池技術之於汽車就如同過去發動機之於汽車。
首先、中國自身的鋰資源儲量豐富僅次於智利，居於世界第二；可是現在對國內的鋰儲量留之不動，反而積極從海外收購，全球40%的出口鋰資源流向中國。那麼中國將居於鋰資源市場的壟斷地位。
其次、中國的電池技術居於世界前列，大部分的電動汽車電池產能居於中國，比如比亞迪等。新能源汽車也是“中國製造2025”的重點扶持行業，中國未來在電動車時代技術具有優勢。
還有就是互聯網行業作為前沿的新興行業，管理模式自由創新，這將是中國在率先創造先進管理體系有一定優勢。
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