v測評
一般來說，車輛的保養手冊上說的是輪胎使用3-5年，行駛5-10萬公里左右，根據輪胎的磨損情況進行更換，因為橡膠這種東西用久了之後會出現老化、乾裂等情況，影響使用性能。哪種情況下，輪胎就不能繼續使用了呢？第一，輪胎出現老化有裂紋的情況，有的車主跑的公里不是很多，雖然沒有達到更換里程數但是時間久了之後輪胎髮生老化等現象，這種情況下輪胎是不能再繼續使用的。第二，輪胎花紋被磨平了，這種情況發生在用車頻率比較高的車主身上，雖然時間上沒有達到更換年限，但是頻繁地使用讓輪胎磨損很快，這種情況下也是要換掉的，每條輪胎都會有磨損的指示符號，這個符號可以當做輪胎磨損的參考值，當輪胎外表面的花紋磨損接近到磨損標記高度時，就意味這這條輪胎可以更換了，達到了磨損極限。
綜上所述，輪胎的壽命是由時間、公里數以及其本身的狀況共同決定的，沒有一個固定的期限或者里程數來規定用多久。只要做到平常多檢查、多清潔、少進行激烈駕駛一條輪胎使用個5、6年行駛10萬公里是沒有問題的。
汽車工程研究生
假如說轎車發動機的效果就像是人的心臟，那麼輪胎即是人的雙腳，如果汽車的輪胎髮生爆胎、癟氣等狀況，那這輛車再厲害也無法行駛。從理論上來說，輪胎和人腳又有著本質區別，輪胎屬於損耗品，加上轎車廠家對動力以及底盤的各種調教，無疑是對車身上的四條輪胎施壓。
儘管許多車主都有守時查看輪胎狀況的習慣，特別是遠程駕馭之前，都會自覺地查看輪胎的胎紋、氣壓等，但是很多人對於輪胎的壽命以及什麼時候更換輪胎，都不是很清楚，很多老司機對於這點也很模糊，今天我們就一起來說說這個問題。
輪胎上都會有國家法定磨損標準和保質期，但其實對於私家車來說是不公平的，因為許多私家車都僅僅是家用代步，往常很少會跑遠程或許往常運用，這麼下來四條輪胎的運用頻率便大幅下降，即運用了1-2年，輪胎的磨損仍是比較少的，這些車主一般都會以為輪胎很耐磨、很經用，成果一用即是6，7個年頭。
儘管磨損疑問不重要，但輪胎的橡膠始終會老化，許多輪胎都標明只要三年的保質期，儘管這個“保質期”歸於寄存期限。所以我建議，一般私家車車主不論輪胎損耗情況如何，都應當在運用6年後把本來的輪胎替換掉，這樣是保證在輪胎老化錢對於輪胎的最大使用限度。由於橡膠裡邊的抗老化成分會跟著時刻而逐步削減，所以時刻長了，胎壁上就會呈現褶皺或許裂紋，會影響到行車的安全的。
汽車很聽話
不可能正確回答！輪胎的壽命牽涉兩個主要因素：輪胎種類，駕駛習慣。
輪胎種類很多，輪胎工廠會給壽命指標，從20000英里到100000英里都有，四季通用的輻射鋼絲胎通常最耐用，講究高性能的輪胎通常偏軟，貼路性強，抓地力強，但是容易磨損。雪胎也不耐用。
人的因素，也就是駕駛習慣，影響更大，經常跑高速公路，習慣定速行駛，壽命肯定長，如果都是跑市區，不斷加速，剎車，壽命肯定短。
我的輪胎通常可以用到9萬到10萬英里（16萬公里），我有個白人朋友，開車兇悍，他的輪胎只能用14000英里左右。
輪胎壽命短的駕駛人，通常剎車損耗也很嚴重，汽車的壽命也短得多。
保守的駕駛方式可以節省輪胎，剎車，延長汽車和自己的壽命。
mimidustie
網上有很多人說，一輛車的輪胎開3年就要換，也有人說，車可以開6年再換輪胎。還有人說輪胎開4萬公里就要換，又有人說6萬公里換也行。終究多久換呢？
根據資料顯示，在國外最常用的普通輪胎的磨損壽命普通在11萬公里以上。按理來說，我們在國際開10萬公里也沒成果，但是情況並不是恆定的，很多不確定要素會招致你換輪胎的週期變化。
汽車買回家，輪胎的保養是非常重要的。在4s店買車的時候商家也會提醒車主要定期更換輪胎，一方面為車主著想，另一方面也可以多賺錢。但是社會發現了一些無良的商家竟然把舊輪胎翻新成新輪胎拿去賣！
首先找到換下或是不用的舊輪胎，舊輪胎與新輪胎的最大區別就是不同的胎紋磨損程度。舊輪胎肯定磨損得很厲害。
要翻新舊輪胎肯定先從明顯的磨損胎紋開始處理。先是在凹陷的紋路附近選好位置，然後用白膠帶綁好，並且再用力拉起來，那麼就可以看到新的凹痕產生了。
然後接著使用打磨機來打磨輪胎的側面，從而製造出輪胎的新凹痕。
最後完成了打磨，於是“新”的輪胎也大功告成了。製作的成果和真的新輪胎區別不大，甚至可以以假亂真。
目前各個輪胎品牌廠家的說法也有很多矛盾，大部分輪胎品牌都說自己的輪胎最少能用6年，另外還有說8年的，而米其林等大品牌還說自己輪胎可以用10年沒成果。
但這個年限說終究還是理想工況，像有的網友天天跑砂石路，越野路況，輪胎堅持不了多久，別說10年，怕是6年也開不到，這種運用情況，怕是2 、 3年就要換了。而那些天天跑城市公路，而且一年就跑幾千一萬公里的，開車也溫柔，不急剎，這樣的情況下，用6年還是沒成果的。
輪胎鼓包
很多行駛了一定行程的車輛會出現像輪胎表面出現鼓起的氣泡這種現象，但是多數的車友們都不會特別在意。事實上輪胎的胎身隆起蘊含了一定的風險，如果不及時修補或者是送往維修廠檢查，在高溫行駛中有很大可能會遭遇爆胎的情況。
輪胎花紋深度磨損
我們可以看到，在輪胎表面會有一些花紋紋路，其作用就是增加與地面的摩擦力，提高抓地的強度。但是如果發現這些花紋漸漸不是很明顯了，這時我們就要注意了，不僅剎車制動距離會變長，更會有爆胎的危險。
高速警事
大家都是賣輪胎的嗎？怎麼3萬5萬公里的就要換？我的原廠韓泰輪胎，7年接近16萬公里，現在也很健康。過了12萬公里後，每次保養我都問師傅要不要換輪胎，師傅檢查後都說輪胎還很好，沒必要換。
鑫鑫向榮8055
綜合市場輪胎使用壽命數據，一般是在3到5年區間，行駛歷程摺合在6到9公里。以下給大家分享下輪胎使用知識：
一、怎麼養護及使用，才能發揮其最大性能？
1、多留意車輛洗車時，慎用輪胎蠟水，多數輪胎臘帶有酸鹼性，會腐蝕輪胎！
2、多檢查胎壓或安裝胎壓檢測器，以避免因胎壓問題，引起胎面不必要的磨損！
3、下雨天過後記得幾時洗車，特別輪胎的外側和內側。
4、儘量避免夏季時，長時間停放露天的停車場，可以降低輪胎老化的程度。
5、沒兩萬公里，將輪胎進行前後對調及四輪動平衡！希望輪胎胎面的磨損比較均勻，且能提高使用壽命。
6、避免長期行駛攔路或哇坑路面，避免出現輪胎胎面掉皮或開裂情況。
二、怎麼判斷輪胎的更換標準及依據？
1、可以從時間和行程來判斷，一般為3到5年或6到9公里吧。
2、輪胎胎面偏磨嚴重的，特別是內側或外側，磨損至可見鐵絲的情況。
3、輪胎應受到障礙物的衝擊，導致鼓包或開裂的，都存在著隨時爆胎的隱患。
4、如果是前面胎面出現輕微掉皮的，可以將輪胎調後置在後輪來使用。
5、輪胎胎面磨損至壽命極限標誌，建議立即更換輪胎。因為輪胎已失去其原有性能，包括散熱性、排水性、抓地性能等。且遇下雨天容易打滑，對車的安全性，沒有保障！
本人從事汽車後市場多年，專注於研究汽車數據，提高車友用車知識，降低養車成本！喜歡我的分享，請關注〖問答車掌櫃〗，有疑問可互動或私信交流！謝謝！祝用車愉快！
汽車之訊

關於輪胎多久換，需要有一個判斷標準，這個標準就是以下我要說的幾點。
首先看輪胎表面有沒有明顯創傷，鼓包或者變形，是否扎釘，有裂紋等，雜物過多就要及時清理。如果輪胎側壁上有肉眼可見的裂痕和切口，都有可能在未來出現漏氣裂縫，更有嚴重的是會引發爆胎。
其次檢查磨損狀況，胎面是否老化，懂一點輪胎常識的人都知道，每一條輪胎上都有一個磨損的指示標記，也就是說，這個記號可以用作輪胎磨損的參考值，我國法規規定，輪胎表面花紋磨損低於1.6mm的時候，就應該要進行更換。一般情況下，家用轎車可以每6萬公里或5年左右更換一次輪胎，但花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換。
最後要注意一個秘密日期，輪胎的壽命是有限的，即使你不用，也就只有4到5年左右，放久了輪胎橡膠也會老化，所以輪胎也有“保質期”，自然也就有生產日期，一般不要購買生產日期超過三年的輪胎。過了保質期雖然磨損問題不嚴重，但輪胎的橡膠始終會老化。也會影響行車安全。
用戶5556686890
這個要看駕駛習慣，路況等因素，我開車算比較溫柔的，目前跑了7.5萬公里，全車四條胎沒有換位，沒有任何修補，正在挑戰10萬公里。
行行攝攝走四方
第一，輪胎的屬性，有的輪胎耐磨。抓地力不強，有的輪胎軟，抓地力好，屬性不同壽命也不同。
第二，輪胎的品牌與花紋，米其林馬牌靜音，韓泰錦湖耐用，
按照實際情況適當選擇輪胎
花開為花落sj
當駕校剛畢業的新學員，購買到自己心儀的車輛之後，總是想把駕校的技術全都使用上，確保愛車不受委屈，然而很多時候作為車輛最重要的接觸部件—輪胎，俗稱“四條腿”卻時常被忽略掉！一旦車輛在行駛過程中出現問題，總是會感覺還是有些力不從心！於是，新手上路請多照顧，老司機介紹幾點既省油又省力的駕駛技巧。
輪胎作為與地面直接接觸的部件對於車輛安全非常重要！其實每款車胎都有磨損標記，隱藏在車胎的胎槽中。如果胎紋磨到了和磨損標記這個位置，那就表明該更換輪胎了。一般情況下一條輪胎可以行使4年或5年，10萬公里都沒有問題，但是隨著新手對於愛車輪胎不是太重視，行駛了1年多的輪胎都磨損的不行了，所以要防止車輛輪胎沒有必要的磨損，延長輪胎的使用壽命。
第一、.起步要注意：
在車輛靜止起步的時候，產生的摩擦力是最大的。這個時候發動機產生的動力會慢慢的超過摩擦力和車輛自重，而產生起步反應，所以在起步的時候就要求速度慢，步態穩。為了保證這些就要保證起步用一檔等低速檔，在抬起離合的時候，要穩定1-2秒油門控制，保證起步平穩，切忌快速起步而磨損輪胎。
第二、切忌亂踩剎車或是急速剎車：
每次看到交通事故都是長長的剎車印記，這都是輪胎磨損地面而造成的。所以除非路面上遇到緊急情況的時候，在高速上行使過程中，切記不要急踩剎車可以選擇點踩剎車控制車速，另外，對於路面情況要隨時把握，做到不要慌亂。
第三、上坡的時候要注意速度：
在上坡的時候，不但有摩擦力還有重力的影響，所以儘量要用低速上坡，這樣最保證輪胎的最小磨損。如果是手動擋車型最好用一擋前進，如果是手自一體車型最好採用S或者L低速擋爬坡，另外加油的時候不要猛踩到底，切記“地板油”。
第四、下坡的時候要注意點踩剎車：
在下坡的時候，重力轉換為牽引力、要控制住剎車，尤其是切忌不要空擋溜車，而仍舊要以低速擋前進，以防有突發情況會造成危險，另外，仍舊是點踩剎車雙手緊握方向盤。
第五、路上行車注意井蓋和減速帶：
這主要是因為輪胎受井蓋或者減速帶的反作用力，會造成車身踮起或者側偏，尤其是井蓋等鐵製菱角會對於橡膠接觸面產生磨損和破壞，所以行駛在路面上的時候，切忌避開井蓋或是減速帶為好！
第六、爆胎之後冷靜處理：
一旦車輛在高速上或者平時使用過程中發生了慢撒氣或者爆胎情況，一定要冷靜處理，將車停放在絕對安全的地方，三角警戒架放在車後50-150米的地方，按照步驟拆換備胎或者打電話尋求救援，人要遠離主路和車輛以免發生意外。
第七、換輪胎要有講究
首先、確定車輛停在了安全地帶，便於操作不會影響後車通行。
其次、用車輛隨車工具裡面的專用套筒板子卸下輪胎，要先後順序依次鬆動螺栓，旋轉90°即可。
再次、使用千斤頂讓輪胎離地，這時候在逐步卸下已經鬆動的螺絲，並且將輪胎拿下放到車輛底部，以免千斤頂鬆勁造成車身下墜等危險情況發生。（老司機的小招）
然後、安裝上備胎，按順序固定螺絲，切記要注意每個螺絲都要入扣，並且先不要擰死，畢竟現在備胎懸在空中。
最後、卸掉千斤頂，這時候再擰好螺絲，也不要擰的太死，以免下次更換的時候不方便。
第八、每日出車前檢查輪胎胎壓
其實，在停車的時候就要注意一下，停車的地方路面上是否有螺絲或者玻璃碎碴，以免第二天出車的時候，發現輪胎被扎需要更換那就不好玩了。所以要養成每日出車前檢查輪胎胎壓的習慣，稍微看一眼以免上路後才發現不對造成不變。
另外，夏季的時候輪胎胎壓不要太高，冬天的時候不要太低，要做到省油又省力，具體可以打開油箱，在油箱蓋的內壁上有相關的參考胎壓數值和加註的汽油標號，要以此為準。（老司機提示有的車的胎壓標註在B柱內側，打開車門低頭即可看到）
