張家港曉東改燈
上圖為改裝雙光透鏡後遠光燈的照明效果
上圖為近光燈效果（原車電裝安定+原車飛利蒲D4S氙氣燈泡+國產雙光透鏡）
車輛照明效果不佳也不願意改燈的人，無非是擔心年審和心疼花錢。
1、改變大燈光源類型後，車輛參數與出廠時的一致性證書已經不一致，明確來說這屬於改裝。近年來隨著車管部門對車輛改裝的規定有所放寬，只要改裝後的燈光照射高度和亮度符合規定，年審不會成為問題。
2、鹵素大燈的優點是造價成本低、雨霧天燈光穿透能力好，缺點是耗電大但亮度流明低。近年興起的LED燈備受矚目，但散熱性和可靠性還存在疑問，除非原廠LED，否則不推薦使用。氙氣燈技術現在發展得非常成熟，質量可靠、亮度高、成本也不貴，在目前市場上還是最受歡迎的改裝方案。
3、氙氣燈的改裝關鍵在於透鏡，透鏡的質量決定了照明效果。做氙氣燈比較著名的是歐司朗和飛利蒲等歐美大牌，但目前技術已經非常成熟，國產雪萊特等也效果不錯，而且性價比極高，所以改裝時把重點放在透鏡選擇上。雙光透鏡比單光透鏡的優點是切線更好、聚攏效果佳、燈光利用率高。雙光透鏡做得最好的肯定是海拉，早已成為改裝愛好者追崇的極品裝備，但動軋三、四千的起步價並不是大部分車主願意買單的。現在市面上還有很多國產品牌的雙光透鏡，改裝後兩近光四遠光的照明效果已經足夠應付，具體品牌大家可以去汽配市場瞭解一下。
汽車燈光升級改裝的原則是適用和夠用，色溫最好不超過5500K，改裝部位在近光，改裝重點是透鏡。對於普通車推薦國產品牌，整套下來大約1000-1500元左右，照明效果都能達到一倍以上提升，而且有五年免費質保，為了行車安全，非常值得投入。
改裝透鏡後光線照射範圍的垂直方向邊緣會出現清晰的切線，即高於切線位置的區域無任何直射光。最後這張圖是用實際場景證明給大家看，改裝後的近光燈絕不會干擾來車的行車安全。
唏噓的司機佬
其實，這就是一個適應問題，不存在願不願意，也不是經濟問題，一般買車的人，不在乎那個燈泡錢。
從我自身感受出發，我不升級一是適應了，二是從安全角度考慮。
1、習慣了鹵素燈覺得沒啥看不清
就以普法君自己的車子來說吧，雪鐵龍系列，也是鹵素燈，買來後一直用著挺習慣的，不覺得有看不清路況的現象。
因為日常自己多是在城市中用車，基本走到哪裡都有路燈，沒有路燈、車輛的地方，把大燈一開，無論是亮度、範圍，鹵素燈完全夠用了。
但鹵素燈也有弱點，就是跟疝氣燈、LED燈光比起來，確實弱爆了，尤其是晚上對射時，或者是走在隧道里時，人家那燈光在車子前方形成一片賊亮賊亮的光線區域。
而咱呢，只有在有限的範圍內，形成一坨暗淡等照明區，差距還不是一星半點的嘞……哈哈哈
不過，即使是被別的燈光欺負過，開過那段距離後，自己也就不會考慮這個問題了。
2、安全角度考慮，沒有升級燈光
因為升級燈光就要改變線路，這就會導致車子原先配套的相關電源、線路需要改動，我不是很懂車，總覺得在之前設計好的電路上進行改動，會存在不安全因素，比如造成電線短路之類、發生自燃等安全隱患。
由於本人確實不懂電器，估計這個擔心是多餘的吧，或許這就代表一群人的心態吧……
希望懂行的車友們能留言討論。
普了次法
明知道鹵素大燈不好用還一直用的人，一般就是擔心費用和年審問題。
鹵素大燈的發光原理跟燈泡很相似，是在燈泡的基礎上增加了鹵族元素以延長燈的使用年限，所以鹵素大燈一般成本較低。鹵素大燈的優點就是穿透力強，遇到下雨、下雪的天氣，鹵素大燈往往更可靠。但是鹵素大燈的射程短且燈光黃，開快車就更容易看不清路。
隨著汽車行業日趨成熟，車燈技術也在不斷提升。現在氙氣燈和LED燈就越來越被各種品牌採用。
氙氣是一種惰性氣體，氙氣燈是在石英燈管中充入氙，再加上兩萬多伏的高壓電以達到照亮的效果。氙氣燈燈光更白也更明亮，壽命也較鹵素大燈長，但是它的成本很高。
LED燈其實就是發光二極管，相信很多人在高中物理課上都有接觸。LED燈是三種燈中最亮的一個，也是壽命最長的一個，並且它的可塑性很高，同時也是成本最高的一個。
考慮到費用的問題，大多數鹵素大燈的車主往往會繼續抱有“湊活著用”的心態。
還有一個原因就是年審的問題，因為改變大燈後，車輛的參數配置跟出廠時的證書上是不一致的，也就是說屬於改裝的範疇。但是隨著時代的發展，車輛管理部分已經放寬了車輛的改裝規定，更換後的大燈燈光照射亮度與高度如果符合規定，一樣可以通過年審，大家可以放心。
但是無論是哪種燈源，需要提醒大家的是遇到惡劣天氣及開夜車時一定要小心駕駛，安全第一。
汽車很聽話
主要原因其實就是價格，還有就是怕審車不過，現在改燈一般都是改氙氣大燈，改法多樣，有加透鏡的，有不加透鏡的，還有用原車透鏡的，說說優缺點
1.只改燈沒透鏡的好處，便宜，現在差一點的氙氣大燈加垃圾安定在汽配城200塊錢搞定，好點的上千，主要就是安定貴，但是啟動速度快，缺點就是被罵傻逼幾率超過90%,因為光用反光碗來反射氙燈的光就是導致你近光和遠光沒區別，光線整個都是散掉的，你用著舒服了，你對面的駕駛員可能已經把你祖宗上下全部問候了一遍。
2.使用原廠鹵素透鏡，加氙燈的。好處和上面一樣便宜，因為不用出透鏡的錢。缺點就是原廠鹵素透鏡一般是單光透鏡，加氙燈效果還不如加一對高亮度鹵素大燈，現在飛利浦的高亮度鹵素燈大概200一隻（價格為網上報價，比這便宜和貴的都別噴，畢竟個人買的渠道不一樣），還有就是單光透鏡無法調整切線，燈光還是散，只是比上面說的那個好太多，這種不推薦，我的車就是原廠帶透鏡改了氙氣，沒換透鏡，結果發現改了還不如鹵素大燈。
3.改透鏡加氙氣，優點就是審車都不怕，因為數據都達標，亮度夠高，有標準切線，只要你不把大燈高度調的太高都不會影響到對面的車輛，調整到合適的高度對方根本不受影響。缺點，價格高，現在用全套國產透鏡，安定加燈泡，沒有熟人的情況下一般會超過1200，如果全用進口那價格就說不定了，我自己見過最高的花了5000多的
以上說的改燈都是以改近光為主，遠光最好不改，而且現在你用第三種方法改燈，其實你會有四個遠光燈，所以足夠用了。
下面說到審車，其實只要不是第一種方法改燈審車都是沒有任何問題的。除非你們當地審車的故意難為你。
還有就是建議大家別去改所謂的LED，這種燈看上去很亮，感覺很好，其實LED發熱量特別大，現在原廠的那些led大燈都是專門設計的，帶了專門的散熱裝置，如果你沒有這個裝置，用不了多久就會燒壞大燈，嚴重的直接整個大燈報廢掉，到時候就不是幾百塊錢處理的了的，現在原廠大燈組一般都在1000塊錢以上1只，你要是因為用LED大燈報廢掉兩隻那麼恭喜你，好幾千塊沒有了
貧民窟垃圾佬
明知鹵素燈很暗也不願對其升級，無非就是年審和費用這兩個原因。先來說汽車年審，現在新車是六年免上線檢查，但每兩年要去蓋章一次。
對於車燈的改裝，年審一般分兩方面：
1、燈光強度要求
目前我國相關法規對於汽車燈光的強度要求只有下限規定，沒有上限強制規定。如果你改裝燈時加一個透鏡，光線就沒有散光的問題，而且會有一個明顯的切線，這樣就不會影響對面來車的行駛安全，是可以通過年審的；
2、最好只改近光燈
由於日常行駛時近光燈的使用頻率比遠光燈高，因此很多汽車可能只是近光燈帶透鏡，而遠光燈不帶透鏡。改裝車燈後，由於不帶透鏡的遠光燈反光碗是按鹵素燈的要求設計的，因此會出現散光問題，雖然很亮，但會影響對面汽車的行駛安全，這就容易過不了年審。
如果沒有自帶透鏡的話，那麼在升級車燈時就一定要裝透鏡，這樣光線在經過透鏡後才會有切線效果，無論你改裝的是LED燈還是氙氣燈，都是這樣。
再來說說改裝費，這也是很多車主比較心疼的開銷，車燈的改裝分為裸改和套改。
裸改，就是隻換燈泡，適用於自帶透鏡的汽車
LED或氙氣燈的成本最便宜的大概四五十，貴的幾百上千，這就看個人的承受能力，但不建議購買太便宜的燈泡。
套改，就是燈泡+透鏡的組合
套改的價格差異比較大，副廠可能兩三千，原裝可能就得翻一倍，但不建議貪便宜購買副廠的總成，時間長了會出現燈罩發黃，燈光變暗等問題。而且這種改裝需要把原車大燈拆解下來再裝回去，過程比較繁瑣，如果改裝不當，可能會與原車電路不匹配出現故障燈等情況，所以一定要到專業的改裝店進行改裝。
對於到底該用LED燈和氙氣燈，壹車熱評覺得條件允許的話可以優先升級LED燈，但如果經濟比較拮据，車主也可以考慮升級氙氣燈。
兩者不同的地方是：
氙氣燈相比鹵素燈而言，提高了亮度也增加了照射距離，一般適用於升級遠光燈。但氙氣燈開啟後需要5-10秒開能完全亮起來，所以氙氣燈不適合進行頻繁的燈光切換，或者頻閃的操作。
LED汽車燈除了亮度更好以外，光線還最接近於自然色，它不僅在光型上更接近鹵素燈，而且色溫更純，能有效的降低眼疲勞，適用於升級近光燈。
日常改裝車燈一般都是採用單類燈泡+雙光透鏡的組合。
在開啟近光時，透鏡內部的遮光片會關閉，並帶有一個切光作用，從而保證不影響對面來車的安全。當開啟遠光後，透鏡的遮光片開啟，不但能提供遠光照明，還能保證色溫較低並提高穿透力。所以雙光透鏡，它能實現一個燈泡擁有遠光和近光的兩種效果。
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壹車熱評
科普太重要了。
車輛燈光是有國標的，否則我裝個1000W探照燈好了。
不管什麼類型的燈都有優缺點。
鹵素燈和太陽光最接近，穿透率最好，也就是照的遠，缺點是費電。
氙氣燈省電，但是3米之外的亮度就不如鹵素燈，歐盟有嚴酷的節能法規，氙氣燈才流行的。
LED幾乎可以結合了上面的優點，但是用於大燈的話，壽命發熱是個問題，全色域LED更是天價。
最簡單的對比就是車前10米放個小石頭或者報紙比較哪個能看清楚。
雨霧霾天氣氙氣燈就是個廢物。
結論就是照明效果最好的還是鹵素燈。
sheeo99
成本唄！一一原廠車燈一般都是標配的鹵素燈。亮度低，使用效果太差。升級改裝大燈當然能很好的解決這一問題！但確實改裝的成本太高了。一般現在較成熟的基本都是用氙氣燈！一一使用氙氣燈，必須要加裝雙光透鏡！(單光透鏡，或不用雙光透鏡都無法達到使用效果)。這就涉及到要把原車大燈(一套)徹底打開分解，把雙光透鏡(帶電磁閥，用於遠近調節)裝在大燈裡面。所以其改裝、用件成本相當高！我的車大燈就是這樣改裝的，費用大約花了三千五百元。一一改後的效果相當好！晚上開車出去，打開近光燈，對方都用遠光燈閃我！儘管己把大燈高度調到了最低，一一還是有些太亮了。近期打算換一個低色溫的氙氣燈，這樣色感會偏黃一些，以利於雨霧天行駛。貝體等裝上調試時再看吧。總之，改裝大燈要慎重！不是那麼簡單說說的事。如經常在市區裡開，路燈都有，那最好別改裝大燈。確實經常上高速、跑夜路，對車大燈光度要求較高者，建議去專業汽車燈具改裝店改裝！必配的標準和要求:一一如果原車是單光透鏡，那必須改裝雙光透鏡！原車無透鏡的，必須安裝雙光透鏡！這樣，只要雙光透鏡安裝在燈罩裡，那一切都好辦了！只需選擇一個合適的氙氣燈裝上即可。當然，改裝大燈所用的透鏡固定部件、鍍鉻反光塑件….等材料，必須要用阻燃材料！一一所有這一切具備後，方可改裝。
誠臣4
不願意升級大燈我個人認為主要是以下幾個原因導致的：
首先是不懂，不知道有這麼一回事，別看現在網絡這麼發達，但很多的人基本上還是一畝三分地，關心自己所關心的，對這之外的事情一無所知，還很多人連網絡都不怎麼熟悉的。
其實是嫌貴，升級車燈，就拿氙氣燈來說吧，就裸裝氙氣燈，不包括透鏡，便宜的幾十塊錢，貴一點的幾百，但裝上後發現除了白一點跟鹵素燈沒啥區別，上路還經常被人用遠光燈晃。而加裝透鏡，那價格基本上就要上千了。
再次就是改燈有風險，氙氣燈有安定器，還要接線，而且氙氣燈和安定器的溫度也不低，再加上經常有車友拿出來自己改裝後出現的大燈融化，線路起火等等問題給大家看，就造成了一種改裝氙氣燈風險很大的錯覺（雖然有風險，但我覺得沒有那麼大）。
另外改裝氙氣燈不能過年檢這種言論在車友中一直都有市場的，但我想說的是，跟你的命相比，給黃牛的那幾百塊錢算什麼？
看了下面的一系列留言，我本來不想說什麼，你討論是你的自由，但無知你還要忽悠別人說你的是對的，那就是你的錯了。
市面上目前的主流是氙氣燈，這個是不可否認的，你如果這個也要跟我爭，你可以去看看除了那些豪華汽車是LED矩陣之外，哪個高配不是氙氣燈？
評判車燈的標準是什麼？制動距離
國家標準是汽車五十公里的制動距離為18米，汽車百公里的制動距離為54米。
也就是在理想的狀態下，當汽車以50km/h的速度行駛時，在18m外剎車，不會發生事故；時速為100km時，54米是安全制動距離。
問題是，這是理想狀況下，懂什麼是理想狀況下吧，事實上當你看到前面出現問題，你需要反應時間，再踩下剎車到完全禁止絕對不止這個國家標準距離。你看到的範圍都無法滿足制動距離，後果不用我說吧。
為什麼國內還這麼多鹵素燈，一個是以前賣的車配置的都是鹵素燈，那時候還沒有氙氣燈，另外一個則是成本問題，鹵素燈只要有個燈碗就可以了，而氙氣燈不行，一定要有雙光透鏡，就算鹵素燈有個單光透鏡，兩者的費用相差也非常大，銷量累計起來，那是非常恐怖的，就算一年銷售30W輛，以鹵素燈和氙氣燈相差100元算，那就是3000W。
再說穿透性，https://www.wukong.com/question/6398053937575887105/這個問題我已經詳細說清楚了，就不再複述。
你要說LED，你可以看這個https://www.wukong.com/question/6447005900979831054/，你偏要說你換的是燈廠的那矩陣式LED，就當我沒說
不可否認的是，氙氣燈在地面積水的情況下，反光度確實比鹵素燈嚴重，所以我說需要根據實際情況來進行車燈升級，那些升級氙氣燈不裝透鏡或者裝了氙氣燈亂開遠光燈的，這是氙氣燈的錯嗎？你總不會認為拿刀殺了人，是刀的錯吧！！
安億仕汽車照明
鹵素大燈燈光的確是有些落後了，汽車發展至今，已經從最基本的鹵素燈到了氙氣燈，現在更有LED燈，汽車大燈一代代的升級，效果的確是越來越好。
不過目前依舊有很多車採用的是鹵素燈，鹵素燈的原理其實很簡單，就跟普通燈泡類似，只不過是加入了鹵族元素延長壽命罷了，所以燈光的亮度上差別很大，而且光線泛黃，穿透力不夠強，這也是很多車主想要升級大燈的重要原因之一。
因為用過鹵素燈的人都知道，都會有這個感覺，近光照不亮，看不清，遠光還影響別人不安全。所以部分車主選擇進行升級。
當然也有很多車主並不選擇升級，主要就是因為價格和審車這兩個問題。
首先來說價格，我們可能在網上可以看到一隻氙氣大燈價格並不是很高，但是這只是出售的價格，到了店裡，價格不可能那麼低，而且我們看到的只是單一的燈的價格，這裡面還會涉及加不加透鏡等等，而且好的壞的價格波動過大，很多車主根本不瞭解，被忽悠的可能性也是非常高。LED就更不建議改了，雖說LED等看上去很漂亮，但是LED燈的熱量特別大，原廠的都是專門設計加了散熱裝置的，自己改大多沒有這個裝置，很容易出現燒壞的現象，所以說不但成本高，而且並不經濟。
在說說年審，這個就簡單了，改了東西，不是原車的了那肯定是不能審車的，但好在卡的並不是特別嚴格，所以有時候小改動還是沒什大礙的，但是如果只改氙氣燈沒改透鏡，這時候就會出現匹配度不完整沒這種情況是很容易的發現的，除非是氙氣燈加透鏡一起改，這樣各項數據都達標，問題就不大。
但是這些也只理論上，按照法規的標準肯定是不允許更改的，而且一般出了交通事故，涉及到保險理賠等等問題時很容易引起糾紛。
小拉車
因為鹵素燈已經非常成熟，而且價格非常便宜，如果新開發氙氣燈／LED大燈總成，費用非常昂貴，原廠考慮這一點，在現有汽車價格大幅度下降的情況下，為了更多的盈利，不願更換LED大燈，除非是高檔轎車採用LED，所以一般汽車廠都是自帶鹵素大燈，更主要是換燈費用昂貴、更換麻煩。
升級過後的大燈開近光就能照路，根本不需要遠光，這樣就不影響別人。反而那些鹵素燈不亮的靠遠光照路，刺傷別人眼睛自己還不安全，所有這也是大家都不願意升級鹵素大燈的主要原因。
