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有經驗的老司機,在上坡以前會大致判斷一下上坡的坡度、長度,並根據自己的汽車的動力,提前掛入合適的低速檔位,避免中途換擋。因為汽車上坡特別是汽車重載上坡時,坡道中途降檔或升檔的確是非常考驗司機對汽車性能以及油門.離合器、檔位操作的熟練度!
但是,即使再有經驗的老司機也會遇到特殊情況,必須在上坡中途降檔,那麼可以按照以下的方法:
- 1、在需要中途換擋以前,提前深踩油門,使發動機轉速升高,車速加快。
- 2、迅速踩離合,由二檔換一檔
- 3、適當踩一點油門,要比平時快一些的速度鬆開離合器。
順便說一句,坡路換擋會導致離合器摩擦片磨損加劇!
即使這樣,的確還是有可能導致中途熄火的情況,那麼應該迅速踩下剎車,拉手剎,掛空擋。然後就是考驗坡起的操作了!
- 1、踩離合,掛一檔
- 2、稍微給一點油門,慢慢松離合到半聯動點,此時汽車聲音變粗、車身稍微有點震動,儀表盤轉速指針會稍微低一下。
- 3、慢慢鬆開手剎,同時緩緩抬起離合器,同時加油門,汽車正常坡道起步。
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眾口說車
這個情況一般很少有,只要是正常的坡道上坡,直接用二檔踩油門還是很容易上去了,除非你車子是小排量,然後又遇到比較抖的坡度又正好是瀝青路。
那麼用二檔就很有可能上不去,這個時候換回一檔是最穩妥的辦法了。如果在感覺到汽車明顯動力不足的情況下,給一腳地板油,然後迅速完成換擋操作,那麼汽車是不存在後溜的。
如果等你反應過來汽車已經出現動力不足,甚至發生抖動快被憋熄火的情況,那麼這個時候基本上你換擋速度再快也是白瞎,也擋不住汽車後溜的後果了。
這個時候為了防止汽車後溜,只能後掛空擋,踩剎車拉手剎,讓汽車停在半坡上,然後再來表現你的半坡起步技術了,這樣就汽車就不會後溜了,如果你的半坡起步技術太菜,就當我什麼都沒說,祝你永遠遇不到上坡。