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維特拉是個很有意思或者很矛盾的車，一方面，不足15萬能買到和途觀四驅結構類似的“全時四驅”，之所以把全時四驅加了引號，是因為它後輪持續擁有5%的動力。這套四驅系統的脫困能力顯然不俗，支持中央差速器鎖定，支持多種四驅模式選擇，顯然，鈴木是想讓這臺車的四驅用在高強度脫困甚至越野的環境中。
另一方面，維特拉的車身結構也很特殊，採用了半承載車身的一種特殊結構，和普通的城市SUV常規的承載式車身相比，維特拉內置梯形車架，承載式車身內嵌“梯形車架”，使車架在剛性方面表現更好，這顯然是為了越野準備的。
武裝到了牙齒的四驅、專用加固的車架，顯然是為了越野而設計的，但是最奇怪的是維特拉的離地間隙竟然只有可憐的185mm，這個離地間隙顯然不能用來在複雜路況越野！這種奇怪的設計理念，反正我是不理解！
那麼，有必要買四驅版本麼？我的回答是有必要！
現代的城市SUV，由於車身重心高，四驅系統可以和epc系統配合工作，增加EPC處理的極限，增加安全性，而且由於維特拉的四驅具備全時四驅的屬性，後輪始終有5%的動力，在一定程度上也能增加汽車的循跡性和高速穩定性。
推薦購買自動四驅精英版，如果對天窗有需求，可以購買領先版！個人認為一個SUV沒有大天窗，總是缺點什麼，如果糾結鹵素大燈的話，那麼就只能選旗艦了，大燈是LED的！
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眾口說車
一，售價
目前，我所在地區自動兩驅精英版的售價為裸車價11.88萬，落地價在13.5萬左右。自動四驅精英版裸車價在13.58萬，落地價在15.4萬左右。兩驅和四驅價差在2萬元。
二，動力
兩車均為1.4T車型，最大馬力都為140馬力，最大功率均為103kw。這款車動力表現比較優秀，起步反應很快，有勁。市區跑渦輪沒介入，轉速在1500一下時，只要給點油，動力就會有反饋，高速或者超車時，轉速在1500轉以上時，就會有渦輪增壓介入的感覺，有推背感，給人信心和力量，超車沒壓力。至於兩驅和四驅的區別，我感覺在爬坡或者走冰雪路面或者泥濘路面時，隨著四驅系統的介入，四驅車型比兩驅車型能動力更加充足，行車更加穩，脫困能力更加強。
三，油耗
兩款車油耗差不多，基本都在高速五到六個，市區七到八個區間內。
四，配置
四驅車型與兩驅車型配置基本相同，區別在於兩驅車型的驅動方式為前置前驅，四驅車型的驅動方式為前置四驅（全時四驅）配有有中央差速器。另外，四驅車型比兩驅車型還多了陡坡緩降和中央差速器鎖止功能。
五，性價比
這兩款車除了上面說的配置上的略微區別以外，在動力，外觀，內飾，操控，舒適性方面基本沒有區別。兩車售價上差距兩萬元，如果預算充足，對四驅特別感興趣的話，建議選擇四驅車型，畢竟全時四驅和中央差速器鎖止功能並不是在所有四驅車型裡都有的。如果對四驅系統不是特別感冒的話，建議選擇兩驅，畢竟也是差2萬塊錢呢。
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如果你預算可以的話，建議購買1.4t，自動四驅型車型
因為這款車的價格性價比最高，的四驅的小型suv裡邊，那是最便宜的車型，而且鈴木的，四驅車有吉姆尼的加持，是是技術非常成熟的，而這款車再買一個兩驅車型就沒有太大必要了。
因為買這款車買的是性價比，和越野性能，如果要買兩驅車，就不如買本田的繽智，或者是尼桑的軒逸了。
這車除了空間略小，內飾呢，稍微粗糙了一點以外，別的沒有什麼毛病
而且性能優異，故障率非常低，而且油耗也被控制得比較逆天很低
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買車管車的人我覺得還是懂車的。
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對於這款維特拉，可謂是一個頗受關注的車型，提到這款車就要提到一個知識點-提即運動型多功能車型，在這幾年的銷量可謂一路高歌！而最早期的中型SUV開始，緊湊型熱了兩年，全尺寸熱了兩年，多功能城市範又熱了兩年。而在去年的2017年，SUV的銷售量已經佔據了全年汽車銷售量的半壁江山。看來對於消費者尤其是都市一族來說，對於SUV車型的追捧熱度仍舊不減！
看慣了中型SUV的沉穩，聽厭了緊湊SUV的小巧玲瓏。小型SUV尤其是落地價格15萬以內的車型，則越來越受到消費者的關注和喜愛，在這個段位上有多款明星車型讓人應接不暇。有居家過日子的好幫手，有越野性能超強的進口品牌，還有城市路上的高顏值車型，更有自主品牌的傑出代表。
而鈴木維特拉，是一款營銷雖然不多，但是銷量非常好的口碑車型。在時尚的外觀下突出的是非常接地氣的實用配置。另外，內在空間上完全可以勝任一家人的各種出行訴求。
除了以上特點，鈴木維特拉更突出發動機的高性能，此款1.4T發動機多次獲獎，質量上獲得汽車界的認可，而且油耗低更是不爭的事實。另外，落地價15萬基本上就能選購到四驅的車型，依託懸掛和變速箱技術，確保了整車較為綜合的表現！所以推薦四驅的配置更為能體現車型的優點和亮點！
花生好車
能想起來維特拉的人.
都是有點情懷的人.
都有顆想撒野的心.
現在市場上，13萬以內有全時四驅的合資車型，還真找不到，但是城市代步的兩驅小型SUV,一抓一大把，論價格，配置，舒適，保值，都有太多競爭對手！
但是這個價格能搭配全時四驅的還有誰？誰？誰？沒有，感覺是無敵般的存在！就是這麼的自信
鈴木也曾經輝煌過，十年前雨燕也曾滿街跑！
隨著國人生活水平的提高，對車子的要求也越來越好，豪華車也是滿大街了，這種個性的小車，漸漸淡出了大眾的是視線。
四驅車比兩驅車重了80KG.油耗也高了一點點，但是四驅車一個是雨雪天安全性高點，二個是你還可以到城鄉結合部去走走，看看鄉村風景，真正的去豁還是算了吧！離地間隙太低了.
一萬多塊錢多了一點樂趣還起來值得的！建議上四驅吧，四驅轉手更好出手！只是保值率不高.
鈴木的小車，油耗還真的不高。毛病也不多，喜歡的好！
濤濤江水24962452
維特拉兩驅和四驅怎麼選擇，哪個性價比高?如果預算寬裕一定選四驅車型，而且要選自動四驅領先或者自動四驅旗艦型，如何單純從性價比上講，選擇維特拉兩驅車型的性價比並不高，自動兩驅精英起步價為12.68萬元，作為一款小型SUV來說已經不低了，已接近合資品牌緊湊型SUV的價格了，所以說兩驅車型的性價比並不高。
而四驅車型的性價比就很高了，因為大家知道鈴木最著名的吉姆尼就以強悍的越野性能而著稱，所以沒有四驅功能就失去了購買維特拉的意義，尤其是高配的兩款車型，還帶了一把限滑差速鎖，使越野能力更為強悍，所以我建議購買四驅車型，這種越野能力不是普通的SUV所具有的，應該在這個價位區間幾乎找不到同類車型，這就帶來了高性價比。
生活點點觀
市場保有量太低，不太建議選這車，再看看別的品牌吧。兩驅還是四驅看你的用途，大多城市路面開，兩驅就夠了。要拓車，要撒歡肯定得4驅。最後補充一句，保有量低的車，最關鍵的因素是，賣二手時不好賣，保值率低。
