說到豐田汽車和東三省兵工廠，或許很多人會覺得沒什麼關係，今天就和大家聊聊一些或許已經被遺忘的歷史。（不評論，不發表意見，部分內容摘自網絡，打字太累）
首先來談談豐田
豐田汽車公司，簡稱豐田。是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，屬於三井(Mitsui)財閥。目前全世界排名第一的汽車生產公司，而豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。
陸地巡洋艦
關於豐田，想必早已眾所周知。今天我們就來簡單談談豐田早期的歷史，談一談那些早已被人忽略的事實。
豐田創始人為豐田喜一郎。
1896年，29歲的豐田佐吉（豐田喜一郎的父親）發明了“豐田式汽動織機”。他發明的這臺織機不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權。
1929年底，豐田喜一郎親自考察了歐美的汽車工業。
1933年，在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二衝程雙缸，木製車身，車頂用皮革縫製。
1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。
接下來，再聊聊東三省兵工廠：
東三省兵工廠，是由奉系軍閥張作霖創辦，可以說凝聚的老帥一生心血。它曾是亞洲第一兵工廠，一度讓日本人羨慕不己。張氏父子花了10年時間，舉半個中國之力，終於將東三省兵工廠建成了亞洲最大的兵工廠。工廠廠區長達2.5公里，寬約1.3公里，職工數萬人。兵工廠設有無煙藥、制槍、制炮、炮彈等各種製造廠，還有熱電廠、鍊鋼廠、機器廠等各類附屬廠礦企業。此外，還單獨組建了以研究生產迫擊炮為主的奉天迫擊炮廠。廠內各種機械設備、精密儀器一應俱全，僅機床就達到了萬臺，有的設備連日本人都眼紅。兵工廠還設有完備的兵工培訓學校，和“科學研究會”，還派人出國深造，生產學習研發一條龍，讓人讚歎不已。
東三省兵工廠車間資料
也許人們會以為生產我國的第一輛汽車是1956年下線，出自長春的第一汽車製造廠的解放汽車，實際上那應該是新中國的第一輛汽車。國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車於1931年5月31日在遼寧迫擊炮廠問世（張學良時期奉天迫擊炮廠改名為遼寧迫擊炮廠），那時候的瀋陽還叫奉天。在全車666種零件中，有464種是自制的，202種是進口的，國產化率高達70%，要知道那時候國內機械工業水平極低，都能夠達到這一水平，已經十分難得。該廠先後生產民生牌75型、100型載貨汽車，車載重量2噸和3噸，長頭、棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。1931年7月，民生卡車受邀參加上海博覽會，並引起轟動！蔣介石全權代表張群和孔祥熙親自道賀。
民生75
正當人們為中國人有了自己的汽車而歡喜時，“九·一八”事變爆發了，瀋陽淪入日寇的鐵蹄之下。工廠被日軍侵佔，即將完成的首批汽車及零件被日軍全部拖走，所有東北的工廠，重工工廠，兵工廠，全部被日寇掠奪，剛剛完成的這一批民生卡車還沒有投放市場就到了日本人手裡，不久之後這批汽車就變成了31C型卡車。而接手這些汽車的是日本一家制造紡織機械的公司，而這家紡織機械公司的老闆叫做豐田喜一郎！
至此，想必也無須多說，大家也都知道豐田與東三省兵工廠之間的聯繫了。
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