哈姆刻苦了木工
長期不進行跟換對發動機的危害比較大，因為經過長時間的行駛，機油粘度會下降達不到潤滑的作用！會導致各個零部件加速磨損！最後導致發動機報廢！
大臉傑
作為一名長安馬自達技師，認為一萬公里七個月保養最佳！
細心的車友可能會發現，用車手冊中，中低端的車型，手冊基本都是標註5000公里3個月要進行保養！就是換機油！而像高端一點的奔馳寶馬基本都是一萬起步甚至15000公里保養一次。其中原因是因為一般廠家為了穩妥不出事不壞了名聲，（名聲對一個車企非常重要）情願保守一些，更短週期保養髮動機出問題的概率也會小些！還有一個原因大家都懂，4s店相比修理廠，費用雖然貴但是開銷也大！現在賣車競爭激烈的很，已經不賺錢了。一個店的收入主要靠售後的保養維修撐起來的！
說了這麼多回歸正題！保養時間跟機油品質有很大的關聯！
長馬聯盟
朋友們都知道，不管是什麼品牌的汽車行駛到一定的公里數、或是到了一定的時間都要做常規保養，保養的及時、到位，能夠讓車輛保持良好的工作狀態，更好、更安全的行駛在公路上。
馬自達3昂克賽拉究竟多長時間保養一次呢？我覺得經常駕駛且行駛的公里數較多，就應該每五千公里保養一回，並把空氣濾芯和空調濾芯拆下來，用氣泵把上面的髒東西吹一吹，到一萬公里時就要換掉了。如果不經常駕駛車輛，我建議每半年保養一回就沒問題了。
車輛按時保養，不但能讓車輛保持最佳車況，還可以讓發動機延長使用壽命，千萬不要因小失大，省了保養車的小錢，造成發動機磨損加大，就要花大價錢了。我是汽車人三哥，歡迎朋友們一起交流和互動！
汽車人三哥
我16年老款1.5自舒，首保4500公里，在4S用0一20出光全合成，二保13000公里，三保準備23000去，4S總說半年或七千五，她說她，你別理她，一般一年開一萬來公里的建議一年一保，全合成，小保七百多，創馳藍天高壓縮比發動機最好全合成，我一直加95的油，雖然92也行，但總覺一分錢一分貨。網上有個視頻說昂克賽拉蓄電池並不是免維護電池，好象要定期檢查液麵，不知是不是這麼回事，現在一萬五千多公里了。反正我也沒關注過電池。有時多按幾次喇叭，中控大屏突然斷電，估計電池不給力。還有個缺點，在怠速等紅燈時，常常抖動一下，恢復了，再抖動，不知積碳多（缸內直噴易積碳），還是火花塞有問題。問過好多車友，都有感覺。不過，其他倒沒問題，每次保養後變速器絲般柔順，加上外形騷。感覺不錯
貼炫彩膜前後對比 
法海你很懂愛
馬3的小保週期取決於你用的機油的品質，全合成的機油八千到一萬共計換一次就行，半合成的五千到七千換一次，半合成以下的機油不建議使用。
不建議你跑太多再換機油，因為公里多的話機油積碳太嚴重。只要是機油就肯定有積碳，機油磨損越厲害積碳就越多。
如果是自動擋的話六萬到八萬公里換一次變速箱油。其他的保養項根據自己的情況和汽修廠的建議來更換就行。我之前回答了一個汽車的保養問題，如果你想了解的話可以去看看，也可以私信問我，謝謝。
三顆釘子
我認為，6-8個月做保養，發動機裡的機油時間一長也會標誌，潤滑性能下降，不過也取決於你用什麼品牌機油，汽車保養目的保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，緩解劣化過程，延長使用週期！
翽翽其羽13
我開的昂克賽拉，因為開的比較多，而且用的原廠0w-20的機油，4500做的首保，然後10000做的二保，20000做的三保，3萬做的四保，現在3萬多了，準備4萬再做，基本一萬一保養，開的比較少建議按時間保養，機油建議選用粘度較低的機油。
-媳婦最大
長安馬自達的創馳藍天發動機廠家推薦使用0w-20的全合成機油，一萬公里保養一次， 這樣總體來說還是比較合適的，如果使用礦物油5000公里保養一次的費用×2也和全合成機油差不多了，所以使用全合成機油既對發動機保護性更好還節省了保養的麻煩一舉兩得，如果是使用半合成機油7500公里保養一次就可以了。
售後服務技術總監
多久保養一次看似取決於用的合成機油還礦物機油，我想說幾點切合實際的影響因素：
1，機濾和空氣濾芯的選擇，全合成機油跑一萬公里絕對沒問題，但是如果你用個幾塊錢的機濾就另外說，機濾不好，過濾不乾淨，雜質會進入到機油中，影響機油壽命，空濾同理
2，路況，如果經常跑擁堵路，發動機在轉，輪子卻沒動，那就不能按正常公里數來保養
高淳抗把子
這個問題無厘頭~
常規保養，機油、三濾，什麼機油啊？全合成半合成？粘稠度與低溫滿足冬季最低溫度嗎？空氣質量如何？路況如何？等等因素~
節點保養，火花塞、變速箱油、汽油濾、剎車油、冷卻液、剎車系統等等。按實際情況具體看。
這個問題就像“啥時候下雨？”一樣，怎麼回答？
能問如此的問題，就按說明書，乖乖去4S店，交錢就行~
