散戶炒股中的六大禁忌，你犯了幾個？
一忌:盲從小道消息，捕風捉影
且不說靠爆炒內幕的那些往日梟雄們，正在裡面排著隊練操呢。即便真有消息，傳到你這裡是第幾手了？靠預先知道的利好消息，估算股價頂部，拉昇後靠利好消息出貨，是主力的一貫伎倆。
二忌:錯誤的不承認，正確的不堅持
其實關鍵還在於自己沒有標準。偶爾蒙對一次，就認為做對了，以後一直重複，即使是個陷阱。而原本按照正確的方法去做，偶爾失誤了一次，就認為方法不行。用不完備的經驗指導行動，是股民中常見的現象。
三忌:賭個大的才叫刺激
沒有風險意識，一把就把賭注全押上去。如果尋求刺激，為啥不去賭場？股市雖然有時候還不如賭場守規矩，但畢竟炒股不是賭博。你圖的，也不是揮霍完籌碼的那一瞬間快感。
四忌:勇於接盤，卻沒膽量提前佈局
博傻的基礎，是你總相信股市裡有比你更傻的人。所以，即使你當了接盤俠，也還會有傻子來接你的盤。可你經常發現，如今傻子也不夠用啊！相反，當一個真正的機會擺在你面前，需要你提前佈局，你卻總是與其失之交臂。記住，多數人都看到的不是機會。
五忌:尋求安全，隨大流
和大眾站在一邊最安全嗎？大眾是羊，羊聚集在一起，數量再多，也抵禦不了狼群攻擊。當一片歡騰，1萬點不是夢時，你該考慮提前開溜。當所有人都在唾罵、絕望、自封交易賬戶，可能是你最好的入場時機。
六忌:懶
炒股是個技術活兒。巴菲特這樣的天才，還要和另一個天才查理芒格每天讀書鑽研，你就不願意花點心思看數據、做模型、提升技能嗎？
為什麼炒股票真正賺到錢的人會那麼少？
我所說的是散戶。股市流傳的一直都是“一賺二平七虧”其實我不認同這些。我認為應該是“一賺一平八虧”
第一：沒有任何的知識以及任何的投資經驗。在進入某一隻股的時候，完全沒有去研究一下這隻股做什麼業務，以及未來的盈利如何等等。第二：那就是通病：貪。整天想發財。以為短線能夠讓他長期盈利下去。往往虧一次需要三到四次的盈利去 補。
先說說為什麼虧錢的總是散戶而非哪些機構或者莊家。很多人說機構或者莊家知道內幕。這是一個原因。第一：散戶虧錢的根本原因不知道什麼是投資什麼是投機。在中國可以說達到90%以上的散戶都是想著短線盈利。最好是今天進入明日之後漲停板走。卻沒有看到中國股市的交易機制根本不適合做短線。國家制定T+1制度就是為了防止過度的投資行為。而很多機構的操作往往一直股票要拿一年甚至機構。對於他們來說只要每一隻股票的佈局年超過30%以上就算是一個很不錯的收益了。
第二：沒有相關性的專業知識。只是盲目的憑感覺進入。根本沒有研究這家公司的發展前景以及這家公司的年報等等。第三：很多散戶都自以為是覺得自己能夠超過任何一家機構。在說說機構吧，這邊也相信很多機構有跟某一家公司合作去做本公司的股票，拉高出貨。但是不得不說這種有。真正能夠盈利的原因我倒是覺得他們有散戶最大的通病就是知道什麼是佈局。也有專業知識。更加明白短線是不可能長期應該夠盈利。也是因為他們的資金體量比較大。
俗語說的好：磨刀不誤砍柴工.多去總結一下虧錢的原因，不要整天想著發財。做投資每年給自己的一個預期收益就夠了。超過年收益10%你就已經成功了。切勿貪。
想要炒好股票，必須要有良好的心態，要有賺而不喜、虧而不憂的正確態度，不管是賺還是虧，都要及時總結經驗和教訓並牢記操作過程中的得與失。什麼是真正良好的心態呢？比如某隻股票符合你的買點，但能漲多少你並不清楚，只能知道個大概。買後它跌了些，這時很多人都會覺得自己買錯了，內心會有一種挫敗感和失望感。
市場中真正賺大錢的人應該不到百分之一，做一個毛估算：
選擇投機的投資者佔百分之八十，他們當中99%的人不能長期持續獲利。
剩下百分之二十，其中的一半是做價值投機的，他們當中99%的人難獲大利。
剩下百分之十，其中的一半是沒有把投資真正當回事的。
剩下百分之五，其中的一半努力學習了價值投資理論，但可能理解錯誤或執行力不足而出現偏差。
剩下百分之二點五，其中的大部分人仍不能始終持續堅持原則。
剩下的不到百分之一的人真正長期堅守理念並持續獲得較高的收益，而複利讓他們成為真正富有的人。
要成為這百分之一，就應該：
1、不要選擇投機，這是最重要又是最簡單的，是任何人只要願意就能做的事情。
2、認真系統的學習，也是取決於個人的主觀意願。
3、長期而言價值投機可能降低總收益率，而且價值投機的人很可能不斷拓展自己冒險的區域，直到遇上黑天鵝。拒絕價值投機才有可能持續獲得高回報。
4、投資是連續性的行為，長期而非三五年地堅守原則，拒絕任何誘惑。
一些不要去犯的錯誤
1、在連續數個跌停板下跌後，在最後一個板開板瞬間搶進籌碼。
2、隨意地買進股票，包括聽消息、聽新聞、聽朋友。
3、恐慌和急不可耐的心態下賣出股票。
4、在熊市的行情中死扛。
5、追漲殺跌，交易手續費超過初始的本金。
6、讓巨大盈利變成虧損。
7、在潛在“黑馬”的爆發期前就買入，等待。
8、嘗試尋找100%的掙錢模式。
9、沒有固定的操作方法或者盈利模式。
10、買入/止損風險收益比設置像豬一樣蠢。
一旦出現“黑馬跳欄”形態，立馬滿倉跟進
（圖153-1）中的長安汽車一根巨量陽線,一個跳空缺口,衝過了ab這條【高點連線】。我們在十九強上已經發現了長安汽車的黑馬痕跡,而且是很嚴重的黑馬痕跡,可以確認這隻股票就是黑馬。因此,它在下跌過程中,我們千萬不要忘記一件事,就是用它的高點連線管住它。什麼時候衝過這條線,說明它開始走強了,這個股票有可能要走出一段行情。如果它一直走不上這根線,那它就一直要調整,新的機會還沒開始,這個股票的行情還沒有發動。
圖153-1
所以這根ab連線,我們又把它叫做【欄】。圈著黑馬不是有根欄杆嗎？運動員也有一項跨欄運動的。這條欄杆一定要攔住它,要不然黑馬什麼時候啟動你還真不知道。啟動有兩個條件：一是在十九強上認定它就是黑馬,但在形態上它就是沒有發動攻擊,你也不能動手。十九強確認它是黑馬了,它又跳出欄了,黑馬跳欄而出,機會這就來了。今天這節課,就叫做【黑馬跳欄】。
在這幅圖裡,c點是唯一的點,我們可以看得很清楚。只要ab線畫得直,就一定會得到c點。一隻黑馬要想騰飛,就必須要跨越這條【高點連線】,飛是飛不過去的,鑽也鑽不過去,只能跨過去,就在跨過去的一瞬間,圖中圓圈正中間就把它瞄準了,資金打進去。
在分時圖上,介入點相當於哪一個位置呢？就是剛剛拉起一瞬間。我們很多老師動作都相當快,就在黑馬過欄杆的一瞬間馬上打進去。此外,給我們信心就是巨量,一定要有巨量。剛才講的是【黑馬跳欄】,這個黑馬一定要帶量跳欄,這樣就顯得更加可靠。還有,MACD中DIF指標要轉為正值,它現在已經明顯走到了零軸上,這個股票已經開始走強了。
下面我們來總結一下：對於這種走勢,首先a、b組成的連線,c點進行跨越,帶量跨越（圖中d點）,然後DIF轉正（圖中e點）,或者說是從【綠色的海洋】裡面爬到【紅色的陸地】上來。
另外,還要儘可能地保持【暖氣帶】（圖中f箭頭所指60日、120日均線這個通道）不要閉塞,儘可能保持暢通,只要能擠得過去,這個圖形就相當漂亮。【暖氣帶】只要能保持暢通,這匹黑馬就是力大無比。大家記住我的話,這是一條經驗,就是從熊市走過來的股票,60日和120日均線這個【暖氣帶】如果能夠給它擠過去而不封閉掉,這個黑馬力度就大,封閉了的就要次一點。
圖153-2
圖153-3
圖153-4
小結：
一隻莊股在沒有達到出貨目標的情況下,如果股價滑落洗盤,那麼我們可以給它畫一條、甚至幾條【防踏空線】,也可叫【黑馬欄杆】,只要它是黑馬,必定在跌至60線和120線附近時要完成洗盤,一旦啟動,必定要跨過我們預先畫好的欄杆線,只要跨過,就是啟動點位！
比較強勢的黑馬運行的是【黑馬跳欄】,這裡就有一個跳空缺口,說明它興奮,主力的能量強,信心足！
需要說明的是,並非所有的【黑馬欄杆線】都是向下傾斜的,還有水平的和向上傾斜的,其中向上傾斜的最為強勢,水平的也非常不錯,向下傾斜的稍顯弱勢了。
金點漲停指標公式
A1:=(VOL/CLOSE)/3;
A2:=SUM((IF(((A1>40) AND (CLOSE>(REF(CLOSE,1)))),A1,0)),0);
A3:=SUM((IF(((A1>40) AND (CLOSE
A4:=SUM((IF(((A1<40) AND (CLOSE>(REF(CLOSE,1)))),A1,0)),0);
A5:=SUM((IF(((A1<40) AND (CLOSE
火箭動力:(A2),COLORBLUE,LINETHICK4;
火箭燃料:A4-A5;
A6:=A2-A3;
IF(A6>0,火箭動力,DRAWNULL)COLORRED,LINETHICK4;
IF(A6<0,火箭動力,DRAWNULL)COLORGREEN,LINETHICK4;
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