十萬級SUV, 這一款分分鐘逆天,反正造車又不會捱打

13年長豐和廣汽的再重組買回了“獵豹”這個商標的所有權,不出兩年就推出了新車型CS10,要說它的宣傳那可是非常的高大上。自稱有軍工背景,在1950年建成,而前身為中國人民解放軍第7319工廠。但是就算軍工領域的背景再深厚也無法作為汽車製造的敲門磚了,因為CS10的表現非常糟糕,甚至連剎車問題一再反應廠家都沒有任何的道歉和賠償措施。而出身軍工這種面子話說多了甚至就連他們自己人也都覺得不好意思了。

十萬級SUV, 這一款分分鐘逆天,反正造車又不會捱打

今年5月下旬獵豹不死心又推出了一款新型SUV,獵豹邁途。當然了廣汽長豐作為所謂國內最大的SUV生產企業還是非常有抄襲能力的,這款獵豹邁途全身上下都散發著大牌的味道和影子。前臉像馬薩拉蒂、尾部組合像林肯、內飾風格完全就是奔馳的複製版,幾乎可以說這款定價11萬起步的車已經成了自主車中的number one 了。然而這次邁途剛出生面臨的前景就非常不樂觀。

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首先是邁途的市場定位還是基於多年前國內人對SUV車型一窩蜂喜愛的狀態下做出的,那種只看外觀和表面的時代已經過去了,再打這種低級抄襲的路線國人明顯已經不買賬了。此刻人們對用車的需求足夠理智也非常清晰,如果車的質量本身有問題,就算配置再多、外觀內飾再豪華也不會認可。邁途這次的如意算盤從開始就打得偏離了軌道。

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再一點非常重要的就是國家開始對進口汽車降低關稅了,雖然說這對於國內自主車的影響主要是在高檔車範圍內,像邁途這種披著高檔車的低端車其實並不是主要受衝擊的對象。不過,進口車的衝擊會讓更多國人接觸到先進成熟的技術和優越的性能,獵豹邁途那和外形內飾完全不配發動機和操控,甚至剎車系統都不可能被國人所接受。

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獵豹邁途上市的當天長豐汽車的董事長在發佈會上要和自主高端、主流合資掰一掰手腕,幸好當時是在室內,不然風大閃了舌頭可咋整?拿著一個剎車偏軟的前輩車造出來的車殼子去和高端SUV競爭,真不知道這是太看不起國人的眼光還是真的以為造車製造殼子就夠了?獵豹汽車如果一直走這樣不動腦子的捷徑路線不知道會不會迅速沒落,甚至獵豹變成“劣豹”也有可能了?


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