xhontao
改革開放以來，深圳不單以其在經濟發展上的深圳速度出名，更以期包容性而為人所樂道。大家都知道，這裡大部份是來自全國各地的人，大家相處和睦，很少聽到有排外之說。
但自從限行，外地車牌的車進入深圳後，得小心謹慎，因為如果在限行時段給瞄著，是得給罰的。而且連鄰近深圳的東莞，惠州這些粵S，粵L車，也得閃閃縮縮，其實大家基本是連成一片的呵。
相反，你開部粵B車，在東莞或惠州，就可以大搖大擺，穿街過巷。這世界，已經是同人不同命了，難道現在同車也不同命？
同時，我們也得明白深圳車輛限外的苦衷：市區裡車真的太多了，很多就算是非關口路段，逢上下班高峰，也是步步難行呵。所以，這個限外，實是無奈之舉。
但是，本人覺得這個限外，多少有排斥之意，與包容是背道而馳的。我們還有沒有其它的，既不限外，又可以緩解交通緊張的方法呢？比如說，在深圳市區，其停車費就收得高高的，象香港那樣，你買得起車，但停不起車，如果沒重大事情，你周邊的車也很少開進去了吧。這樣，一來解決市區車多問題，另外不用限外，讓人有排斥之感。
讓人矚目的深圳，希望其未來能帶給我們更多的是管理智慧，而不是排外。
午後海風
限外解決擁堵了嗎？我在深圳十幾年了，全深圳限外是去年才開始的，以前還不是一樣擁堵嘛，有些路段設計不合理，很多路段兩車道突然就變成一車道，這樣會不擁堵嗎？還有一部分高速出口也是不合理……之所以造成更加擁堵。
我為誰停留669
以我在深圳這邊一年多生活的瞭解，深圳這邊車子太多了，在深圳進行了全市限行，只要是在道路上面都有限行政策，特別是在上班的高峰期。早上七點到九點，下午五點半到七點半之間，有明文規定不是深圳粵B牌照，禁止在深圳市裡面通行，
因為上班高峰期經常發生了擁堵，特別是深圳這邊車流量非常的大，只要是週末期間許多地方都會發生擁堵，車子前進不了，總結原因就是深圳有錢人比較多。許多人都買了車子。所以在這邊車子流量比較大
當然如果外地車牌有急事需要來深圳辦事的話需要提前申請，有規定一個月可以申請一次可以在深圳限行路段行駛，江西老表小軒
這個只是在高峰期上下班限制，本來深圳地方小，車多，現在到處擁堵，只能在這個節點限制，如果別的城市也那樣擁堵，也會用這樣的方法的！沒有說針對誰，深圳是包容的城市！
早起去看報
深圳限外根本沒有解決擁堵問題，沒錯，限外確實限制了部分燃油異地車的行程，但油電混合車跟電瓶車拍照只要購車都是送環保牌子，這樣能限制的了擁堵嗎？如果真的要解決擁堵，環保車型也要跟燃油車一樣搖號限牌才有用，說實話，現在是越限擁堵越厲害，還不如限制單雙號呢
異鄉漂泊浪子
除了工作日的7點到9點和17點半到19點半的時間段，其他時間全國所有車都可以來深圳。而且每月提前申請的話，外地車有一次在高峰時段進入深圳的機會。對於絕大部分的車影響不大，但是對那些上外地車牌常駐深圳的人來說影響很大。對於常駐惠州或東莞的絕大部分人的影響也不大。
