緊湊型SUV陣營熱鬧非凡。前有哈弗H6、寶駿510一騎絕塵；後有傳祺GS4、吉利博越、榮威RX5等虎視眈眈。合資品牌今年又開始了大規模的“補課”攻勢，紛紛在這一細分市場緊鑼密鼓地佈局新品，前幾天大眾的SUV專場發佈會，已經透露了一些端倪。
如何在競爭中取勝？尤其是像華晨汽車這樣的自主品牌，在中華V6推出之前，只有V3一款小型SUV產品。顯然進軍緊湊型SUV這一細分市場的時間稍晚了些，華晨如何在激烈的競爭中取得一席之地？試駕了華晨中華V6之後，我們找到了些許答案：產品力。產品力。產品力。
人無我有：BMW的大力“輔佐”
人們都承認寶馬是豪車，也是好車，但是對於寶馬目前在華的唯一合作伙伴華晨卻往往嗤之以鼻。其實，那也是一部分人的刻板印象罷了。華晨汽車這麼多年發展下來，雖然業績不算驚天地泣鬼神，但是它也一直在探索，如何改變自己，以獲得消費者的認可。
從中華V3開始，我們已經看到了寶馬的些許影子；中華V6的誕生，有著更多寶馬經驗和技術的滲透。德國製造業是世界上最具競爭力的製造業之一，尤其是德國ZF提出工業4.0之後，它的技術創新性再次加速。而隨著德國汽車代表寶馬與華晨合作的一步步深入，作為合作伙伴的華晨無疑享受了一波波的技術紅利。
工業4.0主要分為三大主題：智能工廠、智能生產、智能物流。可以說，智能化是當今工業時代繞不開的話題。在這樣一個前提之下，生產出一款智能產品，是意料之內的。再加上汽車行業競爭的加劇，不標配一款智能互聯車機系統，都不敢讓新車問世，更何況像中華V6這樣承載著華晨汽車重新崛起的重任的車型。
參照寶馬4.0工廠標準構建的華晨汽車智能製造工廠，擁有最高的生產精度，確保零缺陷的生產。據瞭解，智能製造工廠裡的機器人手臂可以輕鬆地穿過縫隙，而且餘量只有10毫米。這種複雜工況，需要高端智能控制系統，而在華晨的智能工廠裡，機器人焊接手可以輕而易舉地完成，精準度之高令人驚歎。這將使華晨汽車的工藝水準大幅提升，達到合資豪華車品牌相同水準，全面超越自主品牌。
寶馬汽車是德國工業4.0的典型代表之一。作為在華唯一的合作伙伴，寶馬帶給華晨的不僅是寶馬經驗，而是世界最頂尖的整車開發經驗。目前，寶馬質量管理標準已被全面應用到華晨的體系中，並建立了符合寶馬標準的質量管理體系PPQ1-10和零缺陷管理制度，華晨中華旗下產品已實現半數與寶馬共線生產。不僅如此，寶馬還建立了合作伙伴支持團隊，協助範圍涵蓋設計、研發、工藝、質量管理、營銷、售後服務等環節，共有近百位寶馬技術專家參與新平臺研發，他們以完全寶馬的理念及流程為新平臺注入了寶馬基因，以寶馬標準再造新中華。
華晨中華V6就是在這一背景下誕生的一款產品。它不僅凝結著華晨汽車逆襲的期待，而且也凝結著寶馬汽車對於華晨的加持，所以，無論是製造工藝，還是質量把控，都屬領先水平。這一點在中國品牌吉利身上早已被驗證過。沃爾沃對吉利的加持，以及後來與領克的三方合資，無疑為吉利品牌的產品力做出了巨大貢獻。
作為普通百姓，如果您消費寶馬覺得尚有壓力，不妨也可以考慮一下凝結著寶馬技術團隊智慧結晶的中華V6吧。在“最便宜的寶馬”這件事兒上，它是認真而靠譜的。
人有我優：比H6還寬大
不求最好，但求最大。這是網友吐槽中國人買車的一大偏好。雖然打擊面有點大，但也有非常顯著的代表性。所以，這次中華V6的設計，在保證車身長度的基礎上，做了“加寬”處理，這樣大大提升了乘坐的舒適性。從auto欣說的實際肉測感受來看，不僅可以隨意地在車內伸懶腰，而且即便後排滿員，也毫無擁擠感，非常從容。
實際上，與同級別競爭產品對比，中華V6也毫無壓力，並且還處於領先優勢。紅標H6的長寬高是4649x1852x1710mm，藍標H6的長寬高是4681x1827x1710mm，兩款的軸距相同，都是2680mm。如今，“踢館”的來了，一起來看中華V6的尺寸：4620x1922x1727mm的長寬高，同時擁有2725mm的超長軸距。
除了車長比哈弗H6短了6釐米，其寬度比H6寬了近10釐米，高度也高出了近2釐米。這樣一款堪比中大型SUV的車身寬度，驚不驚喜意不意外？沒錯，您的備選“大車”裡，原來還有一款中華V6。
超大的行李箱空間是另一亮點。它的日常容積為502L，當第二排座椅以4：6摺疊平放後，後備箱的最大拓展空間可達1442L。
除了規格尺寸這個硬性指標之外，在人性化儲物空間方面，中華V6也做到了盡善盡美。比如，車主常用的零錢尤其是硬幣，眼鏡、甚至地圖或者隨手翻的書，都有地方“安放”。據介紹，這樣靈活的儲物空間多達20處。
同時，頭頂的視覺空間也很吸引人。這源自於超大的全景天窗。它不僅大，而且可開啟，配合打開電動遮陽簾，頭頂的風景一覽無遺。試駕那天，成都恰好天氣晴好，從天窗望出去，天府之國的天盡收眼底。全景大天窗對於乘客來說，是一種大大的享受。
人優我廉：價格小勝一丟丟
對於中華V6的外形，一同試駕的媒體老溼普遍給予了較高的評價。有位老溼還說，有著濃濃的寶馬的設計痕跡，比如前臉的進氣格柵，也有點“雙腎”的感覺，當然造型上並非完全一致；尾燈的造型和佈局凸顯了車身的寬大和硬朗，尤其是LED尾燈的使用，提升了辨識率，非常美觀和實用。
坦率地講，當我們的試駕車隊徜徉在成都的馬路上時，的確吸引了路人甲們的關注：“這是什麼車？跟寶馬有什麼關係？”好眼力！不得不承認，這位偶遇的觀眾一定是位資深車迷，很瞭解寶馬呢。
動力方面，華晨中華V6採用了2.0L+5MT及1.5T+6MT/7DCT兩套動力總成。動力表現及油耗在同級別競品中均處於領先地位。同時，1.5T DCT車型配置有三種駕駛模式：運動模式、正常模式、經濟模式。滿足用戶在不同路況下駕駛需求。這款車的百公里加速僅需10.8秒，完勝1.5T動力的同級車型。配合EPS電子隨速助力轉向系統，駕車的媒體老師表示，“真的很好開”。
據介紹，中華V6搭載的華晨全新BM15TD發動機，同樣獲得了寶馬的技術支持，寶馬技術團隊在燃油經濟性和可靠性方面給予了很大幫助，使得這款車的百公里綜合油耗低至6.9L。
前文提到華晨汽車在製造方面的智能化水平，在中華V6這款車上得到了展現。10.4寸中控大屏不僅觸控流暢，響應敏捷，而且畫質清晰，功能豐富。多媒體系統、自恆溫雙區空調、智能手機互聯、藍牙電話、智能導航、360環視、車載WIFI等等功能都集成在這一塊屏幕上。
在車輛配置方面，我們試駕的這款頂配車型達到了同級別較高的水準，在安全方面配置了車身穩定系統、陡坡緩降、胎壓監測等，舒適性方面還提供了無鑰匙進入/一鍵啟動、座椅加熱、後排空調出風口等，總的來說，您需要的功能基本上都提供給您了。
最值得一提的是，這樣一款多功能、舒適性好的寬體SUV，價格卻不高，8.79萬元起，相對於同級別車型來說，很有競爭力。比如，神車哈弗H6的售價是8.88-14.68萬元……並且，在這個寧可離開空氣也離不開網絡的時代，中華V6還提供車聯網10年免費流量和三年的免費保養。單說免費流量這個，已經很划算了。說了這麼多，不（買）想（不）買（起）寶馬的您，有木有動心？
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