日前，從一汽-大眾奧迪官方獲悉，此前在北京車展上亮相過的奧迪旗下全新中型SUV——Q5L將於7月2日上市銷售，全新Q5L整體外觀設計辨識度更高，更加運動，新車將搭載2.0T高/低功率發動機。
從外觀上來看，全新Q5L延續了海外版車型的設計語言，更多的採用了菱角分明的設計，六邊形橫幅式進氣格柵周圍鍍鉻裝飾條較為粗獷，配以發動機蓋上的稜線，顯得更加幹練。
同時，新車兩側大燈組採用了全新設計，將提供氙氣、LED以及矩陣式LED三種光源，點亮效果十分霸氣，不負奧迪“燈廠”的美名。
此外，新車保險槓的兩側帶有大面積進氣口造型，加上向外凸起的造型和底部銀色護板兩側配有的雙邊共兩出矩形排氣，整體風格更加運動。
身尺寸方面，全新Q5L加長後的長寬高分別為4765mm/1893mm/1659mm，軸距達2908mm，與同級別國產德系豪車相比，其長達2908mm的軸距，不僅超越了換代寶馬X3，也比4月剛上市的奔馳GLC軸距要長35mm。
在內飾方面，全新Q5L與現款奧迪A4L的設計較為接近，以黑色調為主，配以鍍鉻飾條搭配，整體採用了較為簡潔但富有科技感的設計風格。
包括全液晶儀表、懸浮式中控顯示屏、MMI導航Plus系統以及HUD平視顯示系統以及三區自動空調等實用配置都出現在這款新車上。而與新車匹配的S-line方向盤和碳纖維飾條的出現也給車內平添了幾分運動氣息。
而在動力方面，國產全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，均搭載了第三代EA888 2.0T發動機，其中低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力。變速箱則由上一代的8AT改為7速DCT並標配新的quattro ultra適時四驅系統，該系統讓此前的四驅形式從全時四驅改為了適時四驅。
在實際試駕過程中，這款全新Q5L在60km/h的速度下巡航時，發動機轉速為1250rpm，和上一代Q5表現差不多。只不過，新車在起步初段，雙離合大約需要0.5秒的時間才能完全結合，將動力傳遞至車輪。
全新Q5L提供了越野、經濟、舒適、自動、動態和個性化等多種駕駛模式。在舒適模式下，油門和變速箱的響應都有些慢，加速超車時會讓人有些著急，經濟模式就更不用說了，自動模式稍稍有些好轉，但依舊不夠完美。
另外，在隔音方面，實際試駕過程中的這款國產Q5L表現還不夠好，從底盤傳來的路噪依然比較明顯，和大眾汽車的好多車型類似，可能也是它們的“通病”。
再說幾句
此前，奧迪董事Rupert Stadler曾說過，以後的奧迪將以“更新而非變革”的原則來設計車型，會用更多的精力來提升產品的內在價值，使一款產品能做到精益求精。
但從這款國產Q5L的實際試駕表現來看，把海外工廠從德國搬到墨西哥的奧迪Q5在工藝水準上還有提升的空間。
作為今年一汽-大眾奧迪的一款重磅車型，也是現款銷量火爆的Q5的繼任者，全新Q5L的對手包括即將國產的寶馬X3，奔馳GLC長軸距版，英菲尼迪等豪華車型，其壓力絕不會小。
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