馮煜林
首先船上是要用蒸餾水的，一次遠洋，一兩個月，如果不合理的利用海水，生活起居，船上的各種冷卻裝置光靠淡水怎麼可能維持一兩個月。
船上有一個海水淡化裝置，專門蒸餾海水用的，淡水不足的情況下主要用在生活起居中的洗澡，洗頭，洗衣服，鍋爐，以及廁所用水等等。這裡有一點，不是在必要情況下，就算是蒸餾水，也不會用來飲用的，甚至是廚房用水都不會選擇用蒸餾水，只有在非常極端的情況下，淡水完了，才會選擇用蒸餾水來做飯。
為什麼呢？我們有人試過蒸餾水的味道，相當難喝，沒有什麼味道，由於設備簡單，沒有蒸餾好的時候有點淡淡的苦澀味，所以在廚房飲用方面的水不會選擇用蒸餾水，飲用水就更不會選擇蒸餾水了。現在的海水淡化裝置基本上很少用，屬於應急裝置，在應急情況下才會使用。
所以這裡有一個問題，做飯的水，和飲用的水是什麼水呢？通常情況下，一個比較好的航海公司，做飯的水是靠岸時候儲備的淡水，船上有淡水艙，專門儲備淡水。喝的水呢？比較好的公司還是會為員工準備充足的礦泉水，供員工飲用。
或許有些人會認為蒸餾水非常純淨，很乾淨，但是並非如此，蒸餾水裡面沒有礦物質，就是單純的一個水，並不適合飲用，還比不上自來水。
海員的生活是非常辛苦的，一望無際的大海，加上無休無止的海浪，一開始幾乎沒有一個船員不暈船。剛上船的海員，日子只能用一個字來形容，那就是“熬”，把暈船的日子“熬”過去，小浪還好，碰到大浪就連老船員都會喊受不了。試著想一想，你站在船艙內，一個和船一般高的大浪拍過來，你的心情是如何。
船上的生活是孤寂的，沒有網，沒有遊戲，沒有人講話，一個固定大小的空間，在自動化成都越來越高的船上，人越來越少了。就像被關在了一個固定的空間裡面，眼裡面只有大海和藍天。甚至有很多人會無法適應岸上的生活，不知道如何與人交流。
所以船員承受者人家無法承受的艱辛，不能像岸上的人一樣兒吃喝玩樂，工資高一點，那也是他們應得的。我很高興當初的航海公司沒有聘用我，因為我也無法承受那樣兒的日子，平平淡淡卻有滋有味的小生活才是我想要的。
土家羅妹
很高興回答你的問題。
當然可以啊。可是這樣的方式有2點不好：
1. 成本大、效率低
為什麼不帶足了飲用水呢？帶飲用水本身就是一件簡單、成本最低的事兒。
而且海員們喝著也放心啊。
往往外出一個月的船，都會帶上兩個月左右的水，用於日常生活、飲用、洗澡等需要。
蒸餾海水，你試想一下，還需要一個大的空間來運輸設備，不然一次就做一瓶水？夠誰喝呢？
另外，還要運輸大量的燃料吧。成本高啊、汙染環境啊、還有危險啊。。。洩漏或者爆炸了怎麼辦？！
所以一般即使遇到緊急情況了，船員們都會選擇半透膜過濾的方式而不是蒸餾。
2. 蒸餾水不健康
蒸餾水沒了礦物質，沒了微量元素。你喝一個月，基本身體就垮了。
所以我們常常鼓勵大家喝水喝淨化過或者煮沸的自來水。
桶裝水、純淨水、礦泉水什麼的，反而對健康是不利的。
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畢竟，我辣麼萌~
不哈韓的小韓
海員用海水蒸餾不是不可以，現在也有用這種方法來獲取淡水的，這種技術是最普遍的技術，同時也是最常用的的技術。
其實大自然就是一個很好的海水淨化器，太陽照射到海面上，海水不斷的蒸發，然後通過降水的形式又降到陸地上，然後經過大地土壤的淨化，再形成地下水或者河流等，我們所用的淡水有很大一部分就是這麼來的。
海水那麼多，海水變成淡水的原理又如此簡單，那為什麼我們平時還是會說淡水資源十分少，且越來越少呢，為什麼不用海水淡化呢？其實並不是不可以，只是有個問題一直沒有被解決，那就是效率的問題。通過蒸餾海水的方式獲取淡水的效率是非常低的，而且對能源的消耗也是非常巨大的，用其他能源來換取基礎的水資源是非常不划算的。
再回到題主的問題，那現在的海員為什麼不用這種方式呢？其實原因有很多，有一部分船隻會攜帶一些備用的淡水資源，這種方式是非常方便和廉價的，不需要額外的工具，也不需要花費時間去淡化海水。還有一部分比較的特殊遠航的船隻無法攜帶大量淡水就會採取海水淡化的方式，但是並不是使用這麼簡單的方式，而是使用更為複雜的一點的設備，有的會採用蒸餾的原理，也有的會採用過濾滲透原理，也就是我們說的半透膜滲透的方式。
最後，不管是通過什麼樣的淡化海水的技術，都很難像我們平時的飲用水一樣。我們平時飲用的淡水中有很多的微量元素和礦物質，這些雖然含量很少，但是確實我們身體所必須的，如果長期飲用蒸餾水，會導致缺乏微量元素，誘發各種身體的病，因此很少有船員是一直飲用人工蒸餾的水。一般一段時間後都會淡水補給，或者是通過其他的飲食攝入來保證人體的需求。
留白說
蒸餾海水是已經開始用的了。很久以前的技術！
從海水中取得淡水的過程謂海水淡化。 現在所用的海水淡化方法有海水凍結法、電滲析法、蒸餾法、反滲透法、以及碳酸銨離子交換法，目前應用反滲透膜法及蒸餾法是市場中的主流。
蒸餾法基本都知道，加熱了以後水蒸氣凝結就變成水了，類似純淨水，什麼礦物質都沒有，長時間引用對身體的危害很大。蒸餾造水，消耗能源，而且得水量並不多，還會造成鍋爐結垢。大部分船都是用主機缸套水的餘熱加溫海水，從而海水蒸發冷卻成可飲用的淡水。不過很多人並不飲用這樣的水，長時間喝這樣的水有一股味道，很難喝，一般都是在口岸加自來水用，過濾的水用來洗東西，沖廁所或者沖洗夾板之類的。
很多航母現在用的是反滲透的方法提取淡水，每天提取的量據說可以夠一個城市使用一天的了。
反滲透法通常又被叫做超過濾法，是利用只允許溶劑透過、不允許溶質透過的半透膜，將海水與淡水分隔開的。在通常情況下，淡水通過半透膜擴散到海水一側，從而使海水一側的液麵逐漸升高，直至一定的高度才停止，這個過程為滲透。海水一側高出的水柱靜壓稱為滲透壓。如果對海水一側施加一大於海水滲透壓的外壓，那麼海水中的純水將反滲透到淡水中。反滲透法的最大優點是節能。它的能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。因此，從1974年起，美日等發達國家先後把發展重心轉向反滲透法。
不過不管是怎麼弄出來的水，船員都不會多喝，因為喝多了純淨水掉頭髮特別厲害，所以很多船員都會自己買礦泉水在休息室存著。
船員很苦的，經常回不了家，茫茫大海還特別單調。沒有什麼娛樂活動就只能幹活，吃的也不好，有特別容易得腎結石，除了賺的多是真的沒有優點了。喜歡請關注我，每天推送有意思的文章給您。
很多人覺得純淨水沒有什麼的，我說一個我身邊的事情吧，來自於我爸。
我爸年輕的時候血熱，就是手心的皮膚乾裂，脫皮，他很嚴重，裂出了口子，握緊拳頭都會流血的那種，吃了很多藥都不好使，沒事就在家熬中藥。後來和我媽離婚了以後去山裡包山種樹養魚。然後喝山裡的泉水，慢慢手也好了，不剝皮了。不過在山裡十多年了，雖然喝泉水把手治好了，可是因為礦物質含量大，得了腎結石~
不要覺得水裡含的微量元素不多就沒事，有很多人們需要缺查不出來的事情。現在的科學還沒有做到無所不能的地步，純水裡什麼都不含，肯定對身體沒有益的。
叨叨娛樂團
作為一個在海上航行了11年的人，現在告訴你，船上現在早就有了海水淡化裝置，但是由於是蒸餾的水，裡面沒有礦物質，一般船上是不喝這個水的，這個水是作為生活用水，洗澡啦，洗衣服啦，沖廁所啦，一般做飯的水還是用在岸上加的自來水，不過你們也知道，水放在淡水艙裡幾個星期，
有些老舊船，淡水艙贓的來，裡面都是沉澱的汙泥，你看了都喝不下，我們現在上船，條件允許的話，都是買礦泉水，跑遠洋的話一個人都要備個十箱的，廚房洗菜做飯沒辦法，只能吃一點，所以很多老船員都有一個職業病，腎結石，因為他們捨不得把錢買礦泉水，平時都是喝船艙裡的水，時間長了，一般都有結石。
現在你知道了吧，海員也苦，前兩年航運不景氣，船東欠債，船不要了，上面船員就苦了，沒人管，如果在國外，又不能隨便下來，下地要辦證，船東都跑了，沒錢給代理，誰也不管你，一條船總歸要有人值守，想跑也不跑不了，有時候沒菜了，就只能鹹菜配飯吃一個月，水沒人給你加，只能控制，一人一天一桶，想想都這個年代了，過得還跟難民一樣。
這是幫人家擦屁股，收拾爛攤子。想更多瞭解海員這個行業以及海員生活地可以關注我。
大吉影視
我作為一位老海員，我來回答這個問題。
首先，遠洋貨輪上肯定是有海水淡化裝置的。船上不但人需要淡水生活，機器也需要淡水。遠洋航線一般十幾天甚至於一個月才能靠岸，如果僅僅靠岸上加裝淡水，是不夠用的，並且，在有些國家加裝淡水很貴的！20-30美金一噸。所以，船上就必須利用海水製造淡水，海水淡化後的淡水一般儲存在單獨一個水艙，供生活區洗澡，衝馬桶用，供機器冷卻，鍋爐燒水用。
船員飲用的水一般都喝岸上加裝的自來水。但是，現在船員一上船一般都訂購十幾箱礦泉水，供日常飲用。廚房做飯做菜做湯，沒辦法避免，會喝點水艙裡的水。
海水淡化裝置英文叫Fresh water generator。淡化的原理我就講通俗一點，其實就跟題主說的那樣，將海水燒開，然後冷卻蒸餾水，最後收集到水艙。當然，實際中比這個複雜的。
其實船上也有缺水的時候，那你會說源源不斷的海水，造啊！是啊，可是船舶拋錨一兩個月，甚至半年，淡水就緊張啦！缺水的時候，接淡水都喝過，接空調冷凝水洗澡。大家都不幹活了，就不用洗澡了。
最後說一說，為什麼不喝，或者儘量不喝造水機造的蒸餾水。海水淡化後的淡水其實就是純淨的水H²O，長期飲用對身體不好，還容易脫髮。而且儲存淡水的水艙進去過的人都怕喝水艙的水了，因為底部都是黃黃的泥漿啊。所以船員上船，每個人都會訂購十幾箱礦泉水，1.5升的，夠喝幾個月了。
海洋船說
網上討論蒸餾水和礦物質水孰好孰劣的很多，我記得上學的時候，老師講過一個化學家，就給自己的孩子一直喝蒸餾水，最後小孩沒有活多大。看似蒸餾水長期引用是沒有好處的。
我們平時燒水、蒸饅頭鍋蓋上的水就是蒸餾水，經過二次或三次蒸餾，水中的各種礦物質，雜質都會去除，一般主要用於學校實驗室，醫藥行業，日常生活中也有使用。
對於普通人而言，我們日常飲食中就可以補充各種微量元素。而海員不一樣，由於出海時間長以及受限船體負載，很難天天吃到新鮮的蔬菜水果，飲食單一等因素影響，所以很難像我們普通人那樣每天通過飲食補充。
由於去除了各種雜質，礦物質，蒸餾水味道肯定不佳。加上一直以來的宣傳，所以海員應該是抗拒長期引用蒸餾水的。市面上現在也有蒸餾水的產品，不過沒喝過。
隨著技術的更新，相信以後會有更先進的海水淡化系統，小型化家庭化，也更適合普通船隻使用，那樣海員就可以不用買成箱的礦泉水了。
晉川賦
肯定可以！
目前遠洋船上主要用水(淡水)都是經過海水蒸餾淡化得來的， 就是使用造水機造出來的。每天造水在15-25噸之間。船舶的正常運行幾乎依賴造水機的存在。造水機造的水幾乎就是純淨水不含別的東西，口感是很好的，不會有異味。特別是通過淡水礦化裝置後，水還是很好的。特別要說的是遠洋船是很少有補充岸上淡水的。
很多航母現在用的是反滲透的方法提取淡水，每天提取的量據說可以夠一個城市使用一天的了。 反滲透法通常又被叫做超過濾法，是利用只允許溶劑透過、不允許溶質透過的半透膜，將海水與淡水分隔開的。它的能耗僅為電滲析法的1/2，蒸餾法的1/40。因此，從1974年起，美日等發達國家先後把發展重心轉向反滲透法。
唱歌的小青蛙
用啊，誰說的不用，現在船舶上一般兩種造水裝置，一種就是真空蒸餾，另外一種是半透膜滲透原理。真空蒸餾，顯而易見，通過抽真空降低海水沸點，利用缸套冷卻水蒸發海水，產生蒸汽，再用海水冷卻蒸汽生成蒸餾水，進入淡水倉，至於另外一個答主回答的岸接自來水，從來沒遇到過，除非自用造水機不能使用了，還有淡水倉髒的問題，我覺得，這不能怨別人，你三個月洗一次倉，還會有汙泥麼，結石一般是因為礦物質含量高才會得，都蒸餾水了，還得什麼結石.另外一種造水機原理就是用壓力迫使海水透過種膜，淡水能過，鹽分，各種其他離子無法通過，從而獲得淡水。從淡水倉到房間，廚房，需經過淡水增壓櫃，也就是壓力水櫃，然後濾器，消毒裝置，最後到使用處，我們船上的淡水是可以直接飲用的，但由於沒有添加礦物質，所以一般也會購買礦泉水在房間飲用，廚房做飯都是用我們自己造的水。希望對你有用！
我看到有人說到造水機加化學品的問題，首先，加化學品是為了防止蒸發器部件生成鹽結晶，加入這個化學品能減緩結晶，其次，這個化學品是加到蒸發水中，也就是海水中，不是冷凝的蒸餾水中。還有量非常小，一天700ml，稀釋於130l的水桶中。所以，安全性是沒問題的，我基本上每週都做水劑測試。船上泡咖啡都是用我們自己造的水！
木木13018
跑船也有八年了！至於船上飲用什麼水我還是給出比較權威的解答吧！我們船現在有飲用水倉，生活水倉，和工作淡水倉三種。飲用水倉是靠岸時碼頭加註的淡水，也就是自來水！只用於洗菜煮飯喝茶用的！(斐濟加過，王思聰空運回國的斐濟水其實不好喝！就跟雨水一個味！)……生活水倉主要是碼頭加註和海水淡化來的淡水，和飲用水沒啥區別，不過我們只用來洗衣洗澡刷牙洗臉啥的！一般不喝！……工作淡水艙是用來工作用的一般都是下雨時開啟艙蓋收集雨水而來！工作淡水艙除非到了極端情況下一般不可能有人去飲用的！這三個艙室都是獨立的！好啦大家理解了吧！？
