劉強東怒懟國民素質低,消費者:這鍋我們不背

去年七月起至今,京東陸續取消了顯卡、耳機等商品的七天無理由退貨服務,原因是一些消費者利用服務漏洞惡意退貨使商家積壓大量“二手貨品”,而這些貨物又重新銷售給其他買家,引發網購者不滿。遭網友質問後,京東CEO劉強東回應:問你們自己幹了什麼?

劉強東怒懟國民素質低,消費者:這鍋我們不背

▲網頁版京東角落裡的提示

那麼消費者到底做了什麼呢?

2014年3月15日實施了新消費者權益保護法,使網購消費者的“後悔權”得到了法律和規章層面的保障。

劉強東怒懟國民素質低,消費者:這鍋我們不背

京東甩鍋不成,這背後到底出現了什麼問題?

近半年來股價持續下跌

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資本的眼睛永遠是雪亮的。關注股市的網友們不難發現,京東的股價於今年1月達到50.68美元/股的歷史高點以後,開始持續下跌,目前報35.80美元,已經累計下挫近30%,據估計市值蒸發已超過1000億人民幣。

另外,截止2018年2月28日,高瓴資本已經退出了京東的主要股東行列。

用戶增長緩慢,運營成本不降反增

從銷售結構來看,3C品類佔京東總收入的50%以上,但毛利率很低,嚴重阻礙了京東的盈利步伐,形成了一個市值體量小且活躍用戶增長緩慢的基本狀況,運營成本卻不見顯著降低。

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京東2017年財報顯示,它的全年運營成本佔收入的比重在85%以上。據統計,京東2018第一季度淨利潤同比猛增了430%,但該季度運營利潤卻只有人民幣443萬元,比去年同期(6.61億元)同比下滑了99%;而運營成本比去年同期增長34%。

與此同時,在愈演愈烈的促銷陣仗中,京東被迫陷入價格戰,甚至“雙十一”期間運營成本比重不降反增,普通股股東淨利潤也遭虧損。

物流技術研發投資反成累贅

京東最初以迅捷的物流與良好的售後服務立足,但它在物流技術研發上的投資也造成了運營成本大量增加。隨著行業的發展和成熟,其他競爭者也建立起毫不遜色的自營物流體系,耗費高成本建立的優勢也不再突出。

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2月14日,京東一度調整物流費用,原來不滿49元收取的6元郵費變成15元,plus會員原本僅用一張6元免運費券即可,改動後用兩張仍然不足。

在網友的強烈反對下,京東一個月後不得不發公告再次調整,非會員49元以下仍然需支付15元運費,而plus會員仍保持6元運費。這次調整可見京東物流的運營壓力,他們也一如既往地讓消費者承擔了後果。

更有趣的是,去年10月,京東開設第一家無人超市,並意圖在未來開設更多的線下便利店與無人超市,搶佔零售佈局。然而無人超市一直是消費者素質的照妖鏡,過去也屢屢出現拿走超市貨品卻不付錢的現象,導致超市倒閉。

一邊指責國民素質低,一邊又考驗著國民素質,難免顯得有些精分。希望京東能看清當下激烈的競爭形勢,從消費者的權益出發,立足實際解決問題,才能贏得更廣闊的市場。


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