燕子就是鳥姐姐
有一天，河北某村村民被天上掉下來的幾塊冰砸中，圍觀群眾紛紛上前品嚐這塊冰，據說還“挺好吃的”。一老頭說這叫無根之水，每天一舔，包治百病，還拿了兩塊回家獨自享用。
這就是《走近科學》某一集的內容。在印度，也發生過相似情況。
後來，欄目組找到了民航專家，專家告訴大家，這個是飛機機艙內儲存的汙水，主要由人類大小便和藍色清潔劑構成，這汙水洩漏後，從高海拔地區落入地表時凍結，最後成了冰塊。
看來天上不會掉餡餅，掉XIANG倒是有可能。
坐過老式火車的人可能知道，火車的廁所是直接排放糞便到鐵軌上的，路基兩邊的青草和路基上一線草可以說明肥料有多豐富。而老護路工肯定知道，在一些彎道，火車快速通過的時候更可能是正在旁邊工作的人員的噩夢，因為一旦這個時候有人上廁所，隨著巨大的離心力作用，一不小心就可能迎風飛“翔”。而這種直接排放到路基上的糞便，其實對鐵路的腐蝕很嚴重。
那飛機也真的是把大便直接排到空中嗎？
C47
JU 52
在過去天上飛機還不多，民航科技不夠發達的時候，飛機上基本就沒有廁所，屎尿可以直接排到空中。比如說早期的美國的C-47運輸機，德國的Junkers Ju 52運輸機，都被用做過民航客機，這些飛機的速度大概200-300公里每小時，飛行高度3000-7000米。如果你做過汽車可能就能體會在時速160公里左右把手伸出窗外，這時候氣流的作用就很大了。那麼在兩倍這個速度情況下，扔出去一團固體或者一碗水，那麼也會迅速被氣流吹散。
也就是說，在老式螺旋槳飛機時代，就算飛機直接排汙到空中，那些汙穢之物也會迅速被高空氣流打散成粉末，和空氣融為一體，最後通過大氣循環，被你愉快地吸入體內。當然如果遇到飛機在低空的時候排汙，正好又有人在航線上，那就比較倒黴了。
當進入噴氣式飛機時代以後，飛機的飛行高度達到了10000-12000米，巡航速度達到了700-800千米每小時，在這個高度，這個速度下，機艙是必須密封，加壓的。你可以試想拿一根針去刺一個充滿了氧氣，脹鼓鼓的氣球是什麼感覺。所以，即便飛機可以在高空排放汙物，也不可能是馬桶直接對外，而是通過了一系列的減壓，加壓的系統和管道，最後液體方便流出，固體估計排放起來困難就太大了。
其次，2014年起，全世界日均航班數量首次超過10萬，也就是說，每天我們頭上至少有十萬架飛機在飛，今天，首都機場每天要起降近千架飛機。Flightradar24 直觀顯示的北美航班——
也就是說，如果今天每架飛機上幾十上百人，哪怕只有一個人排一次便，那麼也有十萬朵翔融入大氣……這是非常非常非常可怕的。
所以，其實今天的民航客機，都是有自己的排汙蒐集系統的。
一般來說，飛機上有兩套系統，一套是灰水蒐集系統，負責處理洗手間內洗手的廢水，機艙口的雨水等汙水，這些汙水可以通過機身上的排水口在高空中排放。還有一套，是廢水蒐集系統，主要負責將馬桶內的糞便蒐集在機腹的儲存箱內，同時加入了除臭劑和一種藍色化學物質加以處理，降落後，有專門的廢水蒐集車進行回收。
那麼，天上掉下來的藍冰是怎麼回事，因為有些時候管道是會洩露的，微量的液體洩漏後，附著在機艙外艙壁上，結冰，聚集到一定的體積，被高速氣流擊落，最後落下來。
所以，如果有一天誰真的被藍冰砸了，還是不要慶幸遇到什麼祥瑞了，改買彩票洗洗塵吧。
圖片均來自於網絡，侵刪
HannibalLecter
對於這個問題，老鷹航空從下面幾點來回答：
第一呢，民航客機上都是採用集便器衛生間，無論是大小便都是集中存放在密封式容納器內，航班落地之後，由地勤更換，然後集中處理。不會直接從高空中排放，否則就有點影響食慾了。
第二，大部分軍用飛行器是沒有衛生間的，所以，也不涉及糞便排放的問題。飛行員需要提前處理好個人問題。
OK，關於問題就回答到這裡吧😊。
老鷹航空
會，而且還擊中了一名無辜者。
早期的飛機，雖然相比現在十分簡陋，但是同樣也配備了廁所。1940年的飛機廁所，簡單的由漏斗和一根通往飛機外部的管子構成。這樣的設計，一直讓現在的人都在擔心飛機飛過會不會下起了“翔雨”。漸漸的飛機越飛越高，越飛越快，人們發現一個漏洞一根管子不再適用。在二戰時期，飛行員在飛機上依靠一個瓶子來解決，然後丟到機艙外面。
所以如果你生活在那個年代，極有可能會被“翔雨”擊中。
化學處理法的誕生，但藍翔仍然不時從天而降。
此時的飛機已經擁有完整的淨化系統，可以收集並處理飛機上的糞便。通過添加藍色除臭液體來達到淨化糞便的目的，但是還是排放到機艙外面。這種處理物在流到機艙外面時會凝固在機艙外表面，在飛機降落時就會融化，進而在飛機下降時會產生“藍冰雨”，這類物質從高空降落有著十分巨大的衝擊力，穿透房屋、擊毀汽車、更致死過人。（想想還是蠻可怕的）
直到21世紀的現代
科學技術的發展與人類文明意識的增強，出現了更加完善的機上糞便處理系統。通過壓力可以在少許水的情況下將糞便從便池處理乾淨。這些收集來的糞便也不會被排出客艙在高空中，而是在飛機降落後統一由機場工作人員處理，
所以現在人們所流傳的飛機飛過掉下的糞便，幾乎不可能的，多數情況下是飛鳥飛過留下的。
我是小文子，一個愛分享的空姐。
空姐小文子
每當看到天上的飛機時，總是好奇飛機上的糞便是怎麼處理的？是直接拋下來的嘛？
早先，上世紀四五十年代，那時的飛機性能還是很一般的。為了節約起飛重量，飛機上並未安裝糞便處理裝置，糞便是直接排放到大氣中的。話說這時飛機下面有可能會下“飛翔雨”。
隨著航空技術的提高，上世紀七八十年代飛機上普遍配備了抽水馬桶（和現在家裡使用的馬桶類似）。使用少量清水和化糞劑來稀釋沖刷糞便，再將汙水收集起來。這種方法浪費了載客量和寶貴的燃油。且在空中由於氣壓作用，收集裝置內的汙水容易洩漏，附著在飛機表面形成冰柱。在特定情況下冰柱有可能會脫落，其巨大的衝擊力完全可以給人和建築物帶來滅頂之災。
現在飛機上都配備了真空馬桶，當乘客按下按鈕，巨大的真空吸力將糞便吸進飛機攜帶的存儲罐中，飛機降落後，由專門的糞便收納車輛將糞便集中收納、處理。
軍武小百科
高空拋下，哈哈，按現在天上飛機的密度，以後出門不管任何天氣得帶雨傘了。飛機上糞便最開始是有直排的歷史，但現在已經不是了。下面講講飛機上馬桶史.
最早期飛機上廁所是敞開式天女撒花。例如這架1937年款的英國休潑馬林公司Stranraer水上飛機，那真是把屁屁暴露在寒冷的高空氣流中，天屎散花。因為它的客艙裡就有一個“直排廁所”。
為了改進舒適度，有了漏斗加管子後面接鋁罐馬桶，再後面又是個桶子，飛機上專門有個機師的清洗馬桶，把尿液瓶和屎扔出去。因為那時人也少，飛機越少，被糞便擊中概率也小。
隨著噴氣時代的來臨，於是出現了“增壓客艙”這個概念。而在高空客艙內外就會有壓力差。這時你不能往外倒糞便了，於是最早的民航抽水馬桶，為了清潔馬桶和管道，減少堵塞和水垢，馬桶水裡會添加一些藍色的清潔劑。然而，這種馬桶的致命之處是容易滲漏，偶爾還會流到機身外，糞便和藍色液體混在一起，形成一個個冰冷的球狀物附在飛機表面。當飛機降落時，球狀物會部分解凍，脫離機身直落地面。
1979至2003年間，僅美國就有27例這樣的“藍色冰塊”從天而降，其巨大的衝擊力足以穿透屋頂、撞碎汽車。
再後來就是現在的真空馬桶了。是1975年，一個叫James M. Kemper的美國人設計用一個真空泵在廢水箱裡製造低壓，當按下衝水按鈕時，廢水管和馬桶之間的閥門被打開，馬桶裡的穢物被吸進廢水箱，同時，馬桶內壁會用少量水清潔。真空吸力加上馬桶和管道內壁的不粘特氟龍塗層讓清潔變得很徹底，而且還會吸走抽氣，讓廁所更清新。
但這種馬桶唯一不好就是聲音大，坐廁所旁邊旅客都能感受到。現在馬桶廢水儲水罐大概800升左右，飛機一落地汙水車就會來用管子對接廢水口抽走糞便。
看了飛機上馬桶發展史，你就可以放心大膽了，現在你絕不會遇到從天上拋下的糞便的。
謝謝，歡迎指正！
民航事
以前是有，但是因為在萬米高空，空中就分解了不會掉到地面上。現在已經基本沒有這種情況了，任何事物都在發展進步，飛機也是一樣，現在的飛機對於馬桶內的物體是通過高壓送進廢物存儲箱裡的，存儲箱裡有除臭和分解的藥物，保證了味道不會對外擴散，等到落地以後再由地勤人員回收處理。
