Vivian219593145
說起瀋陽渾河的斷橋，估計家住在渾南的市民應該不陌生，具體這段橋就在渾河大橋旁邊，每當有車經過這座大橋的時候，一定都會看到這一段殘橋。有不瞭解情況的人經常會好奇，這是哪個拆橋工程沒做完嗎？可是看著這斷橋周圍沒有任何遮擋，根本不像是在施工的樣子。
離遠處看，這段斷橋孤零零的立在寬闊的渾河橋旁邊，形成了極大的反差。具體這段橋長這麼樣子，大家感受一下，看看你是否見過。
再來個近照。
那麼，這段橋究竟有什麼來歷？為何渾河上會有一段如此奇怪的橋？這個問題就要從這個橋的前世開始說起了，其實這個斷橋是旁邊那座渾河橋的前世——渾河老橋。
渾河老橋建於1942年，全長664米，寬9米，該橋整體結構為雙懸臂式，橋墩為3柱式結構（橋墩由3根柱子並排支撐），橋身共有30個孔，其中中間28個孔跨度為22米，兩側各15米。橋基礎深9米，承載力為10噸。該橋是瀋陽渾河上最早的一座橋，建設之初對渾河兩岸交通起了重要作用，2003年12月19日凌晨4時左右，有著61年曆史的渾河老橋爆破拆除，只有第17、18孔之間的橋墩保留下來留做紀念。這就是這段斷橋的來歷。
因此，這段橋並不是爛尾施工，而是了紀念老渾河橋，爆破的時候特意留下來的。畢竟渾河老橋也是一個時代的紀念。如今，每當瀋陽人經過渾河大橋的時候，總會時不時的看一眼靜靜佇立在一旁的渾河老橋，就像見到了一位老朋友一樣，眼神中或許有感慨，或許帶著溫柔。
以上是我的答案，歡迎評論！
瀋陽網
這只是單純的一種記憶，也是為了還念老渾河橋，至今76歲“高齡”的老渾河橋在2013年12月19日的時候計劃爆破，當時老渾河橋71歲，為了紀念老渾河橋，只有第17、18孔之間的橋墩保留下來，也是為了難以忘卻的一種紀念吧，也是對記憶的一種懷念，老渾河橋71年的經歷，見證了瀋陽的變遷，見證了瀋陽的時代發展，見證了瀋陽慢慢變的繁華，甚至在未來，也會見證瀋陽人在渾河上的一系列發展，勿忘初心，砥礪前行，或許就是對這座橋、這座城的最好的總結，我相信瀋陽未來會更加美好，我們也不會忘記我們的初心，紮實奮鬥，時不時的回顧一下過去，告訴我們現在美好的生活的來的是多麼不容易，激勵我們繼續前進，永不止步，相信在這段記憶中有你、有我，有著兒時的記憶，這些是瀋陽人共同的記憶。
小總小總子
在九一八事變事變以後，日本佔領東四省，並開始為支持預定的西伯利亞戰場或者太平洋戰場做準備而建設東北。在瀋陽很重要的兩個項目就是位於楊官的渾河隧道和位於五里河的渾河大橋。平時使用渾河大橋，戰時使用渾河隧道。因為是戰備需要，所以質量精良。到二十一世紀依然正常使用，可靠性也強於絕大多數市政項目。由於開發大渾南戰略，渾河大橋無法滿足經濟發展需要，所以建設新的渾河大橋，原大橋雖然官方認定是危橋，但畢竟是歷史文物，而且可以正常通行載重卡車，所以為了保護文物，仿丹東鴨綠江大橋例，留下一段作為歷史見證。當然大家有時間可以到有八十多年曆史的渾河隧道看一下，通行載重卡車而毫無問題。
用戶55995989010
在我的記憶中，六十年代初以前，渾河橋是木質結構的，大概是六十年代末修建了那個混凝土結構的，就是人們現在看見的斷橋，六十年代渾河發過幾次大水，人們在橋上可以看到從上游被水衝過來的蔬菜，牲畜，甚至還有農村的傢俱
